(影片)注入電動生命 絕美跑車 Jaguar E-Type 經典再現

注入電動新生命後的Jaguar E-Type Zero。 摘自Jaguar

繼七月初宣布2019年全車系電動化的Volvo之後(2019年Volvo全車系電動化),如今Jaguar Land Rover也一同跟進,其計畫在2020年後,所有的車型都會搭上電動動能。

Volvo宣布2019年後的全車系將改為電動化。 摘自Volvo
Volvo宣布2019年後的全車系將改為電動化。 摘自Volvo

而九月八日於倫敦藝術大學舉辦的Tech Fest,Jaguar帶來了兩款轉換為電動動能形式,且十分引人注目的概念車,分別為Jaguar E-Type Zero與Jaguar Future-Type。

圖為Jaguar E-Type Zero。 摘自Jaguar
圖為Jaguar E-Type Zero。 摘自Jaguar

關於Jaguar E-Type,Ferrari的創始人Enzo Ferrari曾經對它有這樣的讚譽,「Jaguar E-Type是全世界最美的車」。而這輛自1960年代生產的經典車款,如今重現江湖,不過,Jaguar賦予它一個全新的面貌:令人眼睛為之一亮的Jaguar E-Type Zero電動車,完美的展現於眾人眼前。

圖為車壇最美汽車美譽的Jaguar E-TYPE。 Jaguar提供
圖為車壇最美汽車美譽的Jaguar E-TYPE。 Jaguar提供

Jaguar堅信將經典跑車電動化,是一項可行的措施。它是輛過去與現代並存的車款,裝置著電動心臟,但有著經典復刻的車型,即便面臨日趨嚴格的環保法規,仍可以零排放的姿態行駛於路上。

圖為Jaguar E-Type Zero。 摘自Jaguar
圖為Jaguar E-Type Zero。 摘自Jaguar

雖然目前只是概念車的階段,但Jaguar Land Rover Classic,已為其盤算好完全開發為量產車的可能性。Jaguar將1968年出廠的Series 1.5 E-Type重新改裝,移除它身上那顆XK 六缸引擎,裝上電動馬達以及一些必須的控制系統,使其成為了一台電動車。但除此之外,Jaguar也保留了不少可用的部分,如碟煞系統、懸吊系統、傳動軸等,讓電動電力可以傳送至後輪藉以驅動。

Jaguar E-Type Zero身上的電動馬達,最大馬力可達220匹。 摘自Jaguar
Jaguar E-Type Zero身上的電動馬達,最大馬力可達220匹。 摘自Jaguar

將原本的XK六缸引擎,替換成擁有最大馬力220匹的電動馬達,與40kWh的鋰電池組後,Jaguar E-Type Zero的車重因此減輕了46公斤,而有鑑於減重後的車身加上良好的空氣力學設計,使得其零百公里加速僅需5.5秒即可完成。根據Jaguar官方所言,Jaguar E-Type Zero的充電時間需要六至七小時,最大續航距離約可達270公里。

40kWh的鋰電池組。 摘自Jaguar
40kWh的鋰電池組。 摘自Jaguar

Jaguar E-Type Zero充電孔。 摘自Jaguar
Jaguar E-Type Zero充電孔。 摘自Jaguar

JLR Classic執行長TIm Hannig表示,工程師在改造E-Type時,是盡量維持它原本的樣貌。不過這輛電動概念車的內裝,除了保留了復古式方向盤、手煞車拉桿外,其餘的部分大致上已改為現代化,比如說配置電子儀表板與觸控式中控螢幕。

Jaguar E-Type Zero的內裝導入不少現代化的配備。 摘自Jaguar
Jaguar E-Type Zero的內裝導入不少現代化的配備。 摘自Jaguar

若是客戶對於E-Type Zero 有著非它不可的需求,Jaguar將會提供這台電動化的經典跑車,只是價格肯定不斐,而且也並非人人皆有。但Jaguar將自家最具特色的車款注入電動動能後,確實引起了不少的話題。

Jaguar E-Type Zero目前只是為概念車的階段。 摘自Jaguar
Jaguar E-Type Zero目前只是為概念車的階段。 摘自Jaguar

最後,Jaguar E-Type Zero並不會出席這次的法蘭克福車展,只會在九月八日至九月十日舉辦的Jaguar Land Rover Tech Fest短暫亮相。

圖為Jaguar E-Type Zero。 摘自Jaguar
圖為Jaguar E-Type Zero。 摘自Jaguar

Jaguar E-Type Zero

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