看完這段影片...你就知道輔助氣囊有多重要了!

無輔助氣囊的車款在遭受撞擊時,所有的內裝零件將成為重創乘員的武器。 摘自 Youtube
無輔助氣囊的車款在遭受撞擊時,所有的內裝零件將成為重創乘員的武器。 摘自 Youtube

僅管先前的氣囊風波使 Takata 高田氣囊宣布破產(Takata 高田氣囊宣布破產!主要資產賣給 KSS 百利得安全系統),但對於車輛安全來說,輔助氣囊是保護車室乘員不可或缺的重要配備,尤其對車齡超過十年以上、甚至連一顆氣囊都沒有老車來說,一旦發生車禍,就可能是造成重大死傷的嚴重事故。

消費者可透過撞擊測試的成績,做為購車時的決策考量。 摘自 Youtube
消費者可透過撞擊測試的成績,做為購車時的決策考量。 摘自 Youtube

輔助氣囊最早於 70 年代問世,早期因成本因素,在尚未立法強制規定下,僅高階車款才會配置輔助氣囊。而美國則在 90 年代後才將雙前座氣囊列為法規標準;同樣的,在現今安全意識抬頭下,我國現在出廠新車最少也有兩具雙前座輔助氣囊,同時在主流販售車款上也多以六安、ESP 的車型配備為主,且在明年元旦後更強制出廠新車標配 ESP 電子穩定控制系統(2018年新車強制配備ESC 買這些車前多評估),對消費者來說,不向安全妥協才是正確的購車態度。

輔助氣囊可在車輛遭受撞擊時,緩衝乘員所受到的撞擊力道。 摘自 Youtube
輔助氣囊可在車輛遭受撞擊時,緩衝乘員所受到的撞擊力道。 摘自 Youtube

回過頭來,當車輛發生撞擊時,輔助氣囊對保護乘客的作用有多大?沒有配備輔助氣囊的車在遭受撞擊時的傷害程度有多大?口說無憑,看看下面這段影片吧:

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