2018年新車強制配備ESC 買這些車前多評估

過往國人購車相較於看不到、摸不著的安全配備，更重視是否配備有觸碰螢幕、天窗或是真皮座椅，但近年在行車安全議題逐漸受到重視的情況下，買車首要考量不再是省不省油，而是能不能給予家人足夠的保障。

而在主動安全配備之中，電子穩定控制系統（Electronic Stability Control，ESC）堪稱是最基本的配備，主要是透過電子系統針對車輛行駛進行監控與偵測，一旦車輛可能發生失控狀態時，將會介入協助修正轉向及穩定行車路線，並限制動力輸出，維持車輛的安全性和操控性。

各品牌對於 ESC 的稱呼說法有所差異，Toyota、Suzuki 稱為 VSC；Mercedes-Benz、Volkswagen及Ford 稱為 ESP；Honda 稱為 VSA；BMW及Mazda則稱為 DSC，雖然稱互不太相同，但作用方式都是相同的。

因為對於行車穩定有相當大的幫助，所以美國早在2011年9月起即規定境內銷售的車款必須要搭載ESC，歐盟也於同年11月開始規定新車必須配備ESC，日本則在2014年10月跟進，台灣則遲至明年1月起才將正式實行。

但是仍有個但書，交通部規範車廠在2018年元旦後新認證的小客車必須配備ESC系統，但現行車款仍有一段緩衝期，如果在沒有改款新車型需要認證的情況下，仍可繼續販售，要等到2020年才是針對所有出廠的新小客車需要強制配ESC系統，也就是說，如果有車廠硬要撐著，還是可以繼續販售兩年。

距離ESC列為新車標配只剩下半年時間，以下特別整理台灣市場未搭載ESC的車款，提供消費者參考。

TOYOTA

Yaris全車系

Vios全車系

Sienta五人座經典型

Corolla Altis雅緻型

Camry雅緻型

NISSAN

Nissan March全車系

Nissan Livina全車系

Nissan Tiida全車系

Nissan Big Tiida 傳奇、豪華、旗艦版

Nissan Sentra/Sentra Aero全車系

Nissan Teana 2.0傳奇版/豪華版；2.5豪華版/豪華影音版

Mitsubishi

Colt Plus全車系

Outlander精緻型

Zinger全車系

Hyundai

Verna全車系

Luxgen

S3 雅緻型/經典型/豪華型

Suzuki

Swift全車系

從上述名單可以看出，大部分國產入門小車大多全車系均未配備ESC，即便買到最高等級也沒有辦法選配，既便是近期強化配備的Vios、Yaris及Colt Plus等車款，儘管新增盲點偵測，在氣囊數、循跡防滑及動態穩定系統上卻仍未補上，是較令人不解的地方。

此外，Nissan則是有較多車款都缺少ESC，更不乏名列前茅的暢銷車款，這點確實讓重視安全的消費者望之卻步，原廠也了解問題所在，今年底將改款的房車Sentra，就預計將大幅度提升配備，徹底給消費者煥然一新的感覺。

但是正所謂有刺激才有進步，如果消費者能夠在安全配備上堅持，相信車商也不敢完全不理，此外在部分車商率先拋磚引玉之下，也將迫使其他車商必須跟進。

例如市場龍頭Toyota過去就常被詬病安全配備不足，近年來則陸續針對旗下銷售佔比極高的國民車款Altis及Camry強化配備；Ford及Honda更是將ESC列為全車系標配，讓安全不需要區分等級；部分國產部分進口的KIA同樣是全車系標配ESC與VSM，其中KIA Morning更是以55.9萬起的價格，即可擁有ESC及七具安全氣囊。

但是在最後這半年選購車款時，尤其是剛好要購買現在沒有ESC配備的車款，可能特別要注意。其中，未配置ESC配備的車款，很可能成為末代車款，雖然車商可能會透過促銷來販售，但如果計畫開個三年就要脫手的人，安全配備不足的車款勢必影響二手價，所以建議可以多觀望，等到車商加碼配備或推出便宜又大碗的特仕車時再入場。