國際引擎大獎出爐 Ferrari蟬聯最佳引擎頭銜
2017的國際引擎大獎（International engine of the year）結果日前正式公布，今年各項大獎與去年差異不大，其中最受矚目的年度最佳引擎，由去年得主Ferrari 3.9L雙渦輪增壓V8引擎蟬聯。不讓性能引擎專美於前，另一個亮點則是獲獎無數的Ford 1.0L Ecoboost 125渦輪增壓引擎，第六度奪下1.0L 以下級距最佳引擎寶座。
一年一度的國際引擎大賞，是汽車業界及消費者相當關注的評比活動，從這幾年的得獎趨勢來看，更可以發現車壇在引擎發展上的趨勢，例如過去幾年就可以看到引擎Downsizing的風潮，渦輪引擎持續吃香，在減少排氣量及汽缸數的同時，卻依舊能保留性能表現。
今年的年度最佳引擎（Engine Of The Year），由搭載在Ferrari 488 GTB/Spider上的3.9L V8雙渦輪增壓引擎奪下，實際排氣量為3,902c.c，可於8,000轉時爆發出670匹最大馬力，並於3000轉時湧出77.5公斤米的最大扭力，3秒完成0至100公里的加速、極速則上看330公里。
這顆引擎也正呼應了近年的小排量及渦輪化的車壇潮流，同時也一再次蟬聯了年度最佳性能引擎及3.0L~4.0L級距最佳引擎兩項大獎，更將是未來法拉利在不同車款上的重要核心。
今年國際引擎大賞的另一個亮點，就是過去也曾拿過年度最佳引擎的Ford EcoBoost 1.0三缸渦輪引擎，成為2017年度國際引擎大賞評選「1.0L以下最佳引擎」，連續第6年稱霸級距冠軍，台灣目前則包括Focus及Fiesta有提供搭載這具引擎的車款。
今年各級距最佳引擎與去年榜單大致類似，唯一有王座易主的，是在1.8L~2.0L級距，由搭載在Porsche 718 Boxster／718 Cayman上的2.0L渦輪增壓水平對臥四缸引擎，擊敗過去連續3年的王者Mercedes-AMG 2.0L渦輪增壓引擎，同時也是對Porsche全面渦輪化方向的一大肯定。
此外，為了趕上近年來電動車的趨勢，今年更新增了「Electric Powertrain」（電動動力總成）的獎項，得主則是由電動車市場的指標Tesla的純電系統獲得。
今年年度最佳新引擎部分，則由東瀛戰神Honda NSX的3.5L V6雙渦輪增壓引擎與電動馬達系統打敗Mercedes-Benz 2.0L渦輪增壓柴油引擎，成功拿下新引擎的肯定。
而今年所有獲獎的年度最佳引擎，在台灣市場均有引進搭載該動力的車款，其中上述Ford Ecoboost 1.0引擎是唯一國產車款搭載得獎引擎，PSA集團的1.2升三缸渦輪增壓引擎在台灣市場則搭載在Peugeot 208、2008及308，價位也算相對容易入手，消費者有興趣不妨參考看看。
2017年度引擎大賞
年度最佳引擎
Ferrari 3.9-litre biturbo V8
年度綠能引擎
Tesla full-electric powertrain
年度電動動力總成
Tesla full-electric powertrain
年度性能引擎
Ferrari 3.9-litre biturbo V8
最佳新引擎
Honda 3.5-litre V6 electric-gasoline hybrid
1.0L以下最佳引擎
Ford 998cc three-cylinder turbo
1.0L到1.4最佳引擎
PSA Peugeot Citroen 1.2-litre three-cylinder turbo
1.4L到1.8最佳引擎
BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid
1.8L到2.0最佳引擎
Porsche 2-litre turbo
2.0L到2.5L最佳引擎
Audi 2.5-litre five-cylinder turbo
2.5L到3.0L最佳引擎
Porsche 3-litre six-cylinder turbo
3.0L到4.0L最佳引擎
Ferrari 3.9-litre biturbo V8
4.0以上最佳引擎
Ferrari 6.3-litre V12
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