賓士A-Class超犀利鋼砲 20年前原本是....

外觀極為犀利且具時尚感的Mercedes-Benz A-Class，受到許多年輕都會男女的喜愛，相對合理的入手價也讓其在世界各地攻下不少市場，不僅衍生出CLA、GLA等車系，旗艦車款A45 AMG更是馬力排量比之王。

不過對於A-Class的歷史，或許較為年輕的車迷們較為陌生，但資深車迷肯定清楚，這輛迷你掀背在時間並不長的20年間，發生了極大的變革。於1997年日內瓦車展中登場的第一代W168 A-Class，其市場定位其實可說是微型MPV（有點像是現在大家看到的TOYOTA Sienta），具備較高的車頂，以獲取方正寬廣的車室空間，放倒後座椅後，1,340L的載物空間在實用性上吸引不少務實型買家，讓這款車在2004年五月停產前，全球共賣出了110萬輛。不過發生在這輛車上最有名的事件，卻是瑞典記者在進行著名的「麋鹿測試」時，因車身重心高加上底盤設計問題，產生後輪抬腳的不穩定狀況，後續Mercedes-Benz隨即做出因應，對於底盤結構進行強化，也將該車系所有等級車款，一律標配ESP車身穩定系統，算是成功了化解安全性疑慮。

第二代的W196 A-Class仍然維持了類MPV的車輛型式，從2004年販售至2012年，不僅與後來出現的B-Class、CLA、GLA車系共用料件外，也開始肩負起與BMW 1-Series、以及Audi A3相互競爭的重要角色，直到現行款W176 A-Class誕生為止，正式轉型成為五門掀背車型後，讓其角色定位更能迎合市場需求，且能正式迎戰同級對手。

而使用EQA模組化平台進行開發的第四代A-Class，即將在今年底跟大家見面，隨後全新的B-Class、CLA與GLA也將陸續出現，除此之外，針對特定市場可能推出的四門轎車款、SUV以及兩種純電動車也都在產品陣容內。時至今日，A-Class的開枝散葉，總算是沒讓Mercedes-Benz失望。