全電動BMW M跑車無法避免 因應嚴苛法規

德國BMW汽車所打造的M性能車款雖然曾堅持搭載純種跑車的NA自然進氣動力系統，但面對現今嚴苛的法規，也只好換上Turbo渦輪增壓動力引擎，而這卻還不會是M部門必須做出的最後讓步。

日後更為嚴厲的廢氣排放與油耗法規標準必定將超出Turbo動力系統的極限，BMW汽車勢必將依靠電能動力的幫助，替M車型研發Hybrid油電混合動力或EV純電力系統。BMW汽車M部門總裁Frank Van Meel在底特律車展接受英國AutoExpress訪談時表示，BMW計畫先研發Hybrid油電混合動力的M性能車，作為現役燃油動力車型與未來全電能EV電動車的橋樑。

熱血的BMW車迷們也別擔心，相較於一般市面上的經濟型Hybrid油電混合動力車款，BMW M Hybrid車型上的電能系統主要目的並非提升油耗，而是強化性能上的表現。目前市面上包含Honda NSX 、McLaren P1 、Porsche 918 Spyder以及Ferrari LaFerrari等頂級超跑都選用電能來提升性能的概念。

Frank Van Meel先生表示，團隊目前還無法解決電能系統的重量問題，因此電能動力M車型的發表時程還是一個未知數。在導入引擎自動啓閉系統之後，M性能車的下一步就是要導入電能動力的輔助。全電能M車型一定會出現，但這一切都還需要一段時間。

在與同公司的Project i部門仔細研討有關電動馬達與電能車技術之後，Frank Van Meel表示將不會打造M版的i8性能車，因為兩部門的理念不同，Project i追求的是不妥協的效能，而M部門則是以不妥協的賽車精神為中心。

性能