同心不同貌 Audi S1 Sportback╳VW Golf GTI

本次要為大家介紹Audi S1 Sportback和VW Golf GTI所搭載的EA888引擎。 自製圖片

每個集團旗下皆有各自最引以為傲的引擎,而這些引擎往往也提供給集團旗下所有車廠共同使用,因此出現一機多體的情況。然而,為了區隔每部車的特性,雖然採用同一具引擎,但原廠仍會針對車輛特性不同,而有所調整,本次同心不同貌的單元,我們要為各位讀者介紹Audi S1 Sportback和VW Golf GTI所搭載的EA888引擎。

熟悉VW集團的車迷對於這具EA888引擎肯定都不陌生,該具引擎是福斯集團旗下最具名氣的四缸引擎,出色的性能輸出以及完整的改裝市場使它在車壇間廣受好評,十年來已邁入第三世代機型,無論性能與油耗表現皆愈來愈亮眼。

這具EA888引擎的性能輸出以及完整的改裝市場使它在車壇間廣受好評。 摘自VW
這具EA888引擎的性能輸出以及完整的改裝市場使它在車壇間廣受好評。 摘自VW

根據目前福斯集團旗下運用最廣泛的引擎計有三款,分別是排氣量介於1.0~1.6升的EA211四缸汽油引擎,以及EA288四缸柴油引擎,至於本次介紹的EA888四缸引擎,排氣量則有1.8升與2.0升兩款,是VW集團內部多款性能車的基本裝備,而本次的Audi S1 Sportback和VW Golf GTI則均採用2.0升EA888引擎。

EA888提供1.8升與2.0升兩款,是VW集團內部多款性能車的基本裝備。 摘自Audi
EA888提供1.8升與2.0升兩款,是VW集團內部多款性能車的基本裝備。 摘自Audi

EA888引擎於2006年時誕生,主要是由Audi主導與設計開發,目的是為了取代90年代便開始使用的EA113引擎,全新EA888不僅具備了缸內直噴技術,更具備彈性的供油設計,提供更出色的動力與油耗表現,並將其命名為Turbo Fuel Stratified Injection,在Audi車廠簡稱TFSI,而在VW車廠則稱為TSI。

EA888引擎於2006年時誕生,主要由Audi主導與設計開發。 摘自Audi
EA888引擎於2006年時誕生,主要由Audi主導與設計開發。 摘自Audi

第三代EA888引擎,除了導入連續可變汽門正時系統外,舉凡AVS揚程可變系統、活塞、軸承等內部多處組件均施以更低磨耗係數的材質之外,冷卻系統與標準化工程設計也是此具引擎的最大改變,使其不僅擁有更高的效率,同時能節省日後車廠的製造成本。

第三代EA888引擎導入連續可變汽門正時系統,並針對引擎內部機件強化,加強散熱系統提升燃燒效率。 摘自Audi
第三代EA888引擎導入連續可變汽門正時系統,並針對引擎內部機件強化,加強散熱系統提升燃燒效率。 摘自Audi

在VW福斯集團中,許多品牌均採用了EA888引擎,依照引擎世代不同與調校差異,這具2.0升引擎擁有200~310hp不等的動力輸出,而搭載在Audi S1 Sportback身上的引擎,則有231hp/6000rpm的最大馬力,37.7kgm的最大扭力則可於1600~3000rpm爆發。根據先前試駕經驗來看,可以發現S1 Sportback的低速扭力充沛,全油門加速時令人感到爆發力十足,且聲浪也相當膨湃。

Audi S1 Sportback身上的EA888引擎,擁有231hp/37.7kgm的最大動力。 摘自Audi
Audi S1 Sportback身上的EA888引擎,擁有231hp/37.7kgm的最大動力。 摘自Audi

相較之下,VW Golf GTI的排氣聲浪則較為保守,且最大動力也不及S1 Sportback,僅有220hp/35.7kgm,所幸在DSG雙離合器變速箱的助益下,S1 Sportback綿密不絕的動力表現,全力衝刺時雖然不若S1 Sportback帶勁,但DSG的變速反應則是手排變速箱所無法比擬的,在機械操作上對於消費者來說相對簡單容易,反觀S1 Sportback則需要有點技巧,才能發揮此車的最大性能。可見在集團不同廠牌的調校下,雖然採用同具引擎,但卻擁有截然不同的個性,不僅節省集團的造車成本,也讓消費者得以選擇適合自己的產品。

VW Golf GTI的最大動力不及S1 Sportback,僅有220hp/35.7kgm。 摘自VW
VW Golf GTI的最大動力不及S1 Sportback,僅有220hp/35.7kgm。 摘自VW

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