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KIA推出效能超強插電式油電車 OPTIMA PHEV純電可跑43公里

2016-02-16 08:28:01聯合新聞網 記者趙惠群/綜合報導
關鍵字:
KIA

油電車曾被人們譏為「富人的玩具」,近年隨著車廠推出結合小排氣量引擎的油電車款,讓油電車逐漸成為大多數買得起的環保車,而具備插電功能、碳排放更低的插電式油電車(PHEV),也因為韓系品牌KIA的加入,也變得更為平民化。

KIA本月的芝加哥車展,推出品牌首度開發插電式油電車Optima PHEV,預定今年第4季正式量產和眅售。 圖/KIA提供
KIA本月的芝加哥車展,推出品牌首度開發插電式油電車Optima PHEV,預定今年第4季正式量產和眅售。 圖/KIA提供
Optima PHEV(圖最前)預定今年第4季正式量產和販售,同台展演的另有Optima Hybrid和品牌首款油電休旅Niro HUV(圖後方)。
Optima PHEV(圖最前)預定今年第4季正式量產和販售,同台展演的另有Optima Hybrid和品牌首款油電休旅Niro HUV(圖後方)。

韓系品牌Hyundai和KIA,對於油電車的開發不遺餘力,緊追日本車廠的後塵,除了純電動車和Hybrid油電複合動力車,也全力開發PHEV插電式電車,本月的芝加哥車展,KIA推出品牌首度開發插電式油電車2017年式 Optima Plug-In Hybrid(簡稱Optima PHEV),預定今年第4季正式量產和販售,而同台的另有Optima Hybrid和品牌首款油電休旅Niro HUV。

輪圈也採取低風阻設計,使全車整體風阻得以大幅下降。
輪圈也採取低風阻設計,使全車整體風阻得以大幅下降。

Optima PHEV車頭配備LED燈組。 圖/KIA提供
Optima PHEV車頭配備LED燈組。 圖/KIA提供

它有有獨設計的插電式複合動力的Eco Plug-In標記,造型具備低風阻效應,水箱護罩配備主動式氣柵,能在高低速自動開啟動關閉,以降低空氣阻力。
它有有獨設計的插電式複合動力的Eco Plug-In標記,造型具備低風阻效應,水箱護罩配備主動式氣柵,能在高低速自動開啟動關閉,以降低空氣阻力。

它有和汽油版Optima相同的奢華外觀設計,軸距2794mm,但有獨設計的鋁進金輪圈和插電式複合動力的Eco Plug-In 標記,造型具備低風阻效應,水箱護罩配備主動式氣柵,能在高低速自動開啟動關閉,以降低空氣阻力,同時進氣口也經過優化,提升冷卻效果,另前保桿有氣簾設計,而後保桿下有分流器,包住後尾管,加上輪圈也採取低風阻設計,使全車整體風阻得以大幅下降。車廠宣稱它的風阻係數,和市場勁敵Tesla Model S的Cd值0.24相近。而車頭燈也採LED燈組。精緻化的內裝,也有油電動力車款專屬的特有的控制界面、儀表與中控台。

精緻化的內裝,有油電動力車款專屬的特有的控制界面、儀表與中控台。。
精緻化的內裝,有油電動力車款專屬的特有的控制界面、儀表與中控台。。

全新Optima PHEV配備四缸的「Nu」2.0升缸內直噴GDI汽油引擎,搭配6速自排變速箱,最大馬力154匹,另有整合在變速箱上的50kW電動馬達,兩者搭配可創造的動力值比Optima Hybrid油電車多42%,車廠也宣稱,它的油電複合動力系統,讓車子從純電力驅動到汽油動力驅動,以至於油電複合模式,能無縫地快速切換。而它的汽油引擎也經過改良,採用新的高壓電動汽油泵浦,取代Optioma Hybrid所使用的機械式低壓汽油泵浦。變速箱冷卻從氣冷改

為水冷式。可使整個引擎效能提升20%以上。

Optima PHEV配備四缸的「Nu」2.0升缸內直噴GDI汽油引擎,搭配6速自排變速箱,最大馬力154匹,另有整合在變速箱上的50kW電動馬達。
Optima PHEV配備四缸的「Nu」2.0升缸內直噴GDI汽油引擎,搭配6速自排變速箱,最大馬力154匹,另有整合在變速箱上的50kW電動馬達。

Optima PHEV配備新世代的鋰離子聚合電池模組,最大功率9.8kWh,比原來的Optima Hybrid的複合動力系統,可增加60%的動力輸出,採純電力行駛,最大航程43.45公里,而全車油電複合最大航程可達到965公里。電池模組收納在後座後方行李廂內原來備胎的位置,使它的行李廂置物空間不受影響。使它擁有市場所有中型插電式電車最大的行李廂置物空間。

車廠宣稱它的風阻係數,和市場勁敵Tesla Model S的Cd值0.24相近。而車頭燈也採LED燈組。
車廠宣稱它的風阻係數,和市場勁敵Tesla Model S的Cd值0.24相近。而車頭燈也採LED燈組。

此外,Optima PHEV,也具備經過改良的煞車動力回收系統,以提升煞車系統和複合動力系統多餘動能,使動能回收效率提升10%。而它配備單一的充電口,位於駕駛座一側的前輪拱,以240伏特電源充電,完全充電低於3小時,以120伏特充電低於9小時。

Optima PHEV,也具備經過改良的煞車動力回收系統,以提升煞車系統和複合動力系統多餘動能,使動能回收效率提升10%。
Optima PHEV,也具備經過改良的煞車動力回收系統,以提升煞車系統和複合動力系統多餘動能,使動能回收效率提升10%。

Optima PHEV配備單一的充電口,位於駕駛座一側的前輪拱,以240伏特電源充電,完全充電低於3小時,以120伏特充電低於9小時。
Optima PHEV配備單一的充電口,位於駕駛座一側的前輪拱,以240伏特電源充電,完全充電低於3小時,以120伏特充電低於9小時。

Optima PHEV除了配備各項主被動安全系統,還有比擬雙B的駕駛輔助智慧安全科技,像是它有AEB自動緊急煞車,可避免追撞前車,另有盲點偵測系統、自動跟隨前車的ASCC先進智慧定速巡航系統,以及車道偏離警示和前方防撞警示等輔助系統。

Optima PHEV具備完整的新一代UVO車載數位娛樂功能,同時支援Android和Apple Carplay聯網功能。
Optima PHEV具備完整的新一代UVO車載數位娛樂功能,同時支援Android和Apple Carplay聯網功能。

此外,Optima PHEV也展現平價奢華的特質,具備完整的新一代UVO車載數位娛樂功能,同時支援Android和Apple Carplay聯網功能,可與智慧手機互聯,進行遠距遙控,透過App應用程式,遙控車子開啟和關閉引擎,控制空調啟動與溫度設定,另有完整的My Car Zone功能,具有超速警告、GoogleR的興趣點搜尋,還能查詢附近的充電站。 除此之外,車廠也提供頂級新音響做為選配,包括Harman/Kardon QuantumLogic、十聲道Premium Surround Sound Audio System環場音響。

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