別再說電動車會半路沒電 Audi e-tron能跑500公里
不讓Tesla專美於前，AUDI在15日法蘭克福車展前夕集團之夜，發表全新e-tron quattro純電動LSUV概念車，該車款即將量產，可輸出約500匹的最大馬力，時速0到100公里速只要4.6秒，配有結合直流電 / 交流電的CCS複合充電系統， 還有先進AWC無線充電技術，其最大航程可達500公里。
Audi e-tron quattro Concept概念車從初期研發設計階段開始， 便以純電動車規格量身打造，原廠表示未來正式投產後，它將是大型LSUV產品中第一部採用純電力驅動的車款。Audi e-tron quattro Concept的車身長寬高尺碼為4.88 x 1.93 x 1.54 m，其底盤結構除了採用先進的第二代模組化縱向平台設計，在結合SUV機能和Coupé跑車般的流暢曲線之下，仍保有十足寬敞的標準4人座車室空間，提供乘客充裕的乘坐舒適性，並兼顧615L的行李廂空間。
此外，工程師將 Audi e-tron quattro Concept的大型鋰電池模組巧妙地設置座艙下方與輪軸之間，能有效降低車身重心，進而提供車輛出色的操駕表現和行路性，對於車身動態穩定度和行駛安全性也所提升。
Audi e-tron quattro Concept的電力驅動系統總共配置了三具電動馬達，一具配置於前軸端，另外兩具則設置於後軸兩側，整合成e-tron quattro智慧型恆時四輪傳動系統，可輸出高達320kW（約430hp）的最大功率，而在全動力模式下，更可輸出高達370kW（約500hp） / 800NM的強大動力，0~100km/h加速僅需短短4.6秒，透過扭力控制系統（Torque Control Manager）將強勁動能傳遞至四個驅動輪，造就Audi e-tron quattro Concept出色而卓越的效能表現。
除了最先進電池科技的優勢，原廠工程團隊更在外觀造型上融入Audi最拿手的空氣力學設計，在結合縝密的工程運算之後，透過車頭前方的可調整式進氣擾流系統、取代傳統後視鏡的攝影鏡頭、封閉式底盤設計以及車側和車尾優化設計，藉此大幅降低氣流對於車身的影響，為Audi e-tron quattro Concept創造出僅0.25Cd的風阻係數，遠低於休旅車因體型所造成的0.30門檻限制，並將最大行駛續航里程提升至500公里以上，可滿足全天候日常行駛之用車需求。
e-tron quattro Concept搭載先進的CCS（Combined Charging System）充電系統，則是能夠完整對應時下所慣用的DC直流電或AC交流電進行充電，以輸出功率150kW的直流電源充電柱設備進行充電動作，只需50分鐘左右即可完全充滿電力。不僅如此，Audi研發團隊更將先進的AWC無線充電技術搭載於e-tron quattro Concept車上，也讓整個充電過程便利十足，Audi e-tron quattro Concept更結合了一套聰明的智慧型自動停車導引系統，能夠引導車輛停放至充電板接收位置進行充電；此外內建大型太陽能充電板的車頂，也能夠在豔陽高照的大晴天下，同步提供電力給予驅動系統的電池模組使用。
Audi e-tron quattro Concept搭載Matrix矩陣式Laser / OLED照明科技，具體實現先驅科技與設計美學的完美平衡。以Lase雷射頭燈作為主照明，輔以LED和平面式OLED所組成的車燈，打造出無論在辨識度、安全性、照明廣度及控制性都極卓越的車用照明系統，尤其OLED是平面光源，因此所發出的光更加均勻，加上這些光線不會投射出任何陰影，同時也不需要反射器、導光板等周邊光學元件，因此OLED單元得以更加輕量化且擁有更高效能而無需散熱系統。未來還將以塑膠薄膜取代現行燈具結構，全新的柔性基板材料可被利用於三維成型，打破既有限制，進而為汽車設計師提供嶄新的創意發想空間。
Audi e-tron quattro Concept內裝也捨去傳統中控台操作介面，而全數採用OLED面板打造前衛而先進的觸控式操作平台，並以流暢而前衛圖形化 / 動畫介面、氣氛光源和周邊點綴的鋁合金和黑色玻璃飾板，營造出科幻而充滿未來感的座艙氛圍，Audi e-tron quattro Concept的問世預先揭示Audi汽車預計將於2018年初正式推出首款純電動LSUV豪華運動休旅車完整且具體的設計概念。
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