水冷重機老是發高燒 是設計瑕疵或該如何自救
水冷引擎的優勢是散熱性佳並讓引擎發揮出更大的效能，它同時有利於長途的行駛。從速克達到大型重機，各大廠牌都相繼推出搭載水冷式引擎的車款。但遇上台灣炎熱的氣候時，是否會出現散熱不佳的問題出現呢？
我們以目前較多網友提出的車種來做討論，近期出現了幾起因為汽缸頭鋁墊片損壞而導致水箱水滲入汽缸使車輛無法發動。這問題處理起來也需花費二到三千元，為此整理出了以下幾點可能的問題。由於該車是在日本設計，所以因氣候不同的關係，而導致散熱方面的不足與衝墊片問題的產生。如果想改善散熱的問題可以嘗試以下的方法：
一·改裝大冷排，讓冷排更直接的撞風或加裝風扇來加強吸氣效能。
二·換改裝電腦，改寫供油比來引響燃燒效率，但這不一定能達成散熱效過，較不推薦。
三·機油的挑選也能夠改變散熱效率。
四·在車身鑽洞使空氣流動，但相信許多愛車的駕駛是沒有辦法接受的。
當然不單只有機車才會發生汽缸進水這個問題，有時車齡較高的汽車也會發生類似的狀況，而且似乎不論廠牌都有這個疑慮存在。其實這問題是可以避免的。車主必須定期保養愛車並更換機油，若是水跑進油路裡會造成機油潤滑度不足顏色也會變成乳白色，定期更換機油即可提早發現這個問題。 注意水箱精與水箱水的比例，若是水箱精的比例過高，容易造成管路侵蝕，而建議的比例為33%的水箱精搭配67%的水箱水，當然你也可以取個大概值即可。
在水冷引擎的技術上似乎還有些問題需要去改進的，相信各大廠牌也都會努力去克服這類問題的發生。或許仿間高手能提供簡單的土炮DIY診救或預防方式，一下就能大大的降低發生的可能信，但定期檢查與保養才是對待愛車最正確的做法。
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