一 陣「東風」吹來 瑞典SAAB浴火重生終於有望

SAAB在2011年宣告破產後,重生之路波折不斷 Saab汽車提供
SAAB在2011年宣告破產後,重生之路波折不斷 Saab汽車提供

歌手張雨生生前的愛牌SAAB,在2011年宣告破產後幾經換手經營,但重生之路波折不斷。2012年SAAB賣給現在的經營者NEVS,也就是瑞典國家電動車公司,不過NEVS去年也出現了財務問題,目前正尋求和中國大陸國營的東風汽車集團合作,取得資金支援,透過合作也許能讓SAAB這個品牌可以重生。

就像背著悲劇的宿命,SAAB重生之路一波三折,而且誰沾上了她,誰就該倒楣。SAAB在2011年宣告破產後,荷蘭的手工跑車廠Spyker曾一度接手,而 隨後Spyker後來也爆發財務危機,自己宣告破產,後曾尋求大陸的龐大與浙江青年汽車集團的資金挹注,遭到通用汽車的反對而作罷,2012年由NEVS接手。

去年NEV集團也爆財務危機,NEVS下一宣中日合資的電動車公司,2012年買下Saab後,曾在瑞典的工廠重新開始SAAB 9-3房車的電動版本;不由於2013年NEVS的股東Qingbo Investment Co沒有依約匯入資金,因而導致SAAB 9-3生產中斷,零件供應商也沒有拿到付款,因而爆發財務危機,NEVS進而轉向大陸尋求解套。

SAAB 9-3電動房車。 Saab汽車提供
SAAB 9-3電動房車。 Saab汽車提供

東風集團已和NEVS簽署合作同意書,將合資共同開發綠能車和進行其他的合作計畫。而這項合作協議載明NEVS公司將技術支援東風集團以便讓東風旗下的車子能符合海外市場的環保與技術規範,並協助東風集團進軍歐洲和北美市場。東風也將協助NEVS在天津的生產基地開發和生產環保車款。進一步地,兩家公司也正在計畫合作全球採購,並建立共用的配銷系統。

經由與東風的合作,SAAB這家小公司將有機會分享到合作開發的資源,並且擴展它的零件供應網絡,以開發出具有市場競爭力的車款。市場消息也指出,也許未來SAAB不再會因噴射戰機而生,但是有機會透過合資為中國大陸市場和世界其他市場開發油電混合平台而得以重生。

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