Yamaha XSR 700上市 外型復古粗獷

Yamaha機車在台灣廣受好評，從速克達到大型重車在都處處可見，擁有大量改裝品的加持使他們的產品更有彈性，能夠依照個人喜好做更換，不僅如此，許多大型比賽也都能看見Yamaha亮眼的成績。三月份原廠發表的R3也掀起了一股熱潮。緊接著七月Yamaha推出了一部擁有復古風的XSR 700，這部與手工車名師Shinya Kimura木村信也共同合作設計，外觀上沒有多餘的裝飾，並裸露所有零件，給人粗獷感覺。

XSR 700搭載經典的水冷四行程並列雙缸，擁有74.8hp最大馬力輸出與6.9kgm峰值扭力，排氣量為689cc而全車裝備重量只有186公斤(ABS車型)，制動方面以前雙碟加上對向四活塞卡鉗，後245mm單碟加上單向單活塞浮動卡鉗，前後皆有ABS防鎖死功能，使駕駛能夠更輕易的掌控此車，在後避震的設計上使用了中置避震，節省了車尾的空間也增加了外觀的一致性。輪圈採用十爪造型，尺寸為前120/70R17、後180/55R17設計，提升了整部車的穩定，車身尺寸為2075x820x1130mm，座高為815mm。

從外觀看去，XSR 700有著Scramber的外形，但又略帶點café racer的味道，走著復古的風格也相當和實現人的胃口，油箱擁有兩款顏色的設計，而兩者呈現著不同的觀感，油箱測蓋以簡潔有力的設計加上三個孔來做點綴，大量裸露的車台包覆著引擎等，整體都圍繞著硬派的風格，全車的燈系配備也都相當簡約沒有誇張的燈條，儀錶也不例外，完全以簡單為主但時速、轉速、油量、時間等顯示相當清楚，座椅的部分也看得出有將乘客的舒適度也考慮周到，而作殿下也放有簡單的維修工具，排氣管留著明顯的銲接紋路，更顯出一股男子漢才有的氣味。

XSR700在性能上跟MT-07幾乎相同，只在於車坐高、車重等有不同，但外形上擁有截然不同的風格取向，想必能夠吸引到另一批民眾買單，而官方也已經釋放出部分改裝品，可以提供買家做選擇像是Akrapovic鈦合金排氣管、坐墊、工具包等可以提升出個人風格，可惜的是目前台灣三葉還未公佈相關的消息，可是從MT-07與R3的售價來看，XSR700的售價可能也是相當親民，想必也是值得期待的一部車。

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