Maserati 強化性能陣容 MCPURA 與 MCPURA Cielo 登台 1238萬元起開放預接單

以性能本質作為產品定位核心，Maserati 於台灣市場導入全新 MCPURA 與 MCPURA Cielo，並同步展開預接單作業。兩款車型承接品牌長期發展的賽道技術基礎與義式設計語彙，鎖定高端性能跑車級距，強化三叉戟於超級跑車市場的產品佈局。

MC 車系延續賽道脈絡　性能核心持續深化

Maserati 長期以來將賽道技術視為品牌發展的重要基礎，MC（Maserati Corse）車系即為此一脈絡的具體體現。從早期參與耐久賽與公路賽事累積經驗，到後續進入封閉式賽道競技，品牌逐步建立以性能與操控為導向的技術架構。

其中，Maserati MC12 作為品牌重返國際賽事的重要代表，透過空氣力學與車體工程的整合，建立性能車款的發展基礎。後續推出的 Maserati MC20，則以全新世代平台與自主研發動力系統，進一步擴展品牌於高性能市場的競爭力。

在此基礎上，MCPURA 與 MCPURA Cielo 作為最新世代產品，延續 MC 車系定位，持續強化性能技術與產品完整性，並獲得 Quattroruote 頒發「Novità dell’Anno 2026」年度創新車款獎項。

MCPURA 車系於設計層面延續 Maserati 一貫的義式風格，透過流線車身比例與空氣力學結構整合，兼顧造型與功能需求。車體採用雕塑化線條，並導入蝶翼式側掀車門設計，以提升車輛辨識度與進出便利性。

車室布局以駕駛者導向為主軸，透過簡化按鍵配置與材質運用，建立專注於操控的使用環境。整體設計著重於降低干擾元素，使駕駛過程維持高度集中。

產品規劃上，MCPURA 提供 Coupé 與 Cielo 兩種車型設定。Coupé 車型強調車體剛性與動態穩定性，Cielo 則配置電控液晶可變色玻璃（PDLC）硬頂敞篷系統，可於封閉與開放狀態間切換，提供不同駕馭情境下的使用彈性。

動力系統方面，MCPURA 全車系搭載 Maserati 自主開發的 Nettuno engine 3.0 L V6 雙渦輪增壓引擎，最大輸出達 630 CV，峰值扭力為 720 Nm，0–100 km/h 加速 2.9 秒，極速可達 324 km/h。

該引擎導入源自 Formula One 的預燃燒室技術，透過提升燃燒效率與點火反應，優化動力輸出表現。結合雙火星塞與雙噴射系統，使燃燒過程更加精準，兼顧性能與油耗效率。

車體結構採用與 Dallara 協力開發的單體式碳纖維車艙，在輕量化與高剛性之間取得平衡。懸吊系統採雙 A 臂設計，並搭配主動式電子阻尼調整機制，使車輛於不同駕駛模式下維持穩定且一致的動態反應。

在產品配置層面，MCPURA 車系導入 Fuoriserie 客製化計畫，提供外觀塗裝、內裝材質與細節配置的個別化選擇。透過色彩與材質的搭配，車主可依需求調整車輛視覺風格與使用感受。

內裝採用 Alcantara 與皮革材質，並結合碳纖維飾板與縫線工藝，強化車室質感與運動氛圍。客製化範圍涵蓋視覺與觸覺層面，進一步提升產品差異化。

Maserati Taiwan 表示，MCPURA 與 MCPURA Cielo 已正式於台灣開放預接單。MCPURA 建議售價為 NTD 12,380,000 起，MCPURA Cielo 建議售價為 NTD 13,900,000 起。

兩款車型標配五段駕馭模式（WET、GT、SPORT、CORSA、ESC-OFF）、8 速雙離合器變速箱、高性能煞車系統與主動式電子阻尼懸吊。Cielo 車型另配備 PDLC 電控玻璃敞篷系統，強化開放式駕馭體驗。

隨著 MCPURA 車系導入，Maserati 持續整合設計、工程與性能技術，擴展其在超級跑車級距的產品線配置，並透過限量化與高性能定位，進一步鞏固品牌於全球高端市場的競爭力。