保時捷全新 911 GT3 S/C 發表！整合 4.0 升高轉NA動力與六速手排 售價 1,438 萬元起
保時捷 Porsche 正式擴編 GT 家族陣容，推出首度配備全自動軟頂敞篷的全新 911 GT3 S/C。該車款採常態編制，維持純雙座設定，其核心搭載 4.0 升六缸水平對臥自然進氣引擎，並單一配置密齒比設定的六速 GT 跑車輕量化手排變速箱。保時捷 911 與 718 車系副總裁 Frank Moser 指出，在導入全自動敞篷架構的條件下，研發團隊將車重控制於 1,497 公斤，整體重量僅比配備手動軟頂的 991 世代 911 Speedster 微幅增加 30 公斤。
全新保時捷 911 GT3 S/C 國內建議售價為新台幣 14,380,000 元起。
動力與底盤：9,000 rpm 高轉速域與競技化懸吊
911 GT3 S/C 的動力核心為 4.0 升自然進氣設定，最高轉速達 9,000 rpm，輸出峰值達 510 PS（375 kW）與 450 Nm。為符合最新排放規範，系統配置兩組微粒過濾器與四組觸媒轉化器，同時將汽缸蓋全面升級，並導入源自 911 GT3 RS 的凸輪軸、具備強化氣流設計的獨立節氣門與進階機油冷卻器。在六速手排變速箱的傳遞下，其 0-100 km/h 加速數據為 3.9 秒，極速達 313 km/h。
底盤結構方面，GT 車系總監 Andreas Preuninger 表示，此為首度將前軸雙 A 臂懸吊系統導入敞篷版 911。其底盤設定與配置 Touring 套件的 911 GT3 同步，並標配前 255/35 ZR 20、後 315/30 ZR 21 頂級性能胎。
輕量化工程與全自動軟頂敞篷結構
數據顯示，極致輕量化為 911 GT3 S/C 的工程重點。車身組件沿用 911 S/T 設計，前廂蓋、前葉子板與車門皆採碳纖維材質，碳纖維防傾桿與剪切部件亦承襲自賽道規格。在制動與簧下重量部分，標配的保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）可減輕逾 20 公斤；前 20 吋、後 21 吋中央單一鎖定鎂合金輪圈削減約 9 公斤轉動慣量。此外，車輛配置 40 Ah 鋰離子電池，相較傳統電池再減重約 4 公斤。
敞篷系統方面，捨棄前代 Speedster 的雙拱式後蓋（double-bubble rear cover），改採整合鎂合金支撐結構的全自動輕量化軟頂。該系統在靜止或時速 50 km/h 內，可於約 12 秒內完成開闔；其前車頂框架與後窗外框全數為鎂合金打造，並配備電動迴風網，支援於時速 120 km/h 內、2 秒迅速展開。外觀空氣力學部分，整合矩陣式 LED 頭燈以淨空前保險桿進氣空間，主動式後擾流尾翼則首度於敞篷車型導入格尼襟翼（Gurney flap），搭配現行 911 GT3 的後下擾流設計。
座艙配置與 Street Style 專屬套件
座艙設計採競技導向，捨棄按鍵啟動，保留方向盤左側的經典旋鈕式啟動開關。車室採用輕量化地毯及配備碳纖維拉環的輕量化車門飾板。座椅標配四向電動調整跑車升級座椅，並提供具備氣囊、可收折椅背、加熱功能的碳纖維賽車桶椅選配。全數位儀錶板內建「賽道螢幕（Track Screen）」模式，可將資訊極簡化至胎壓、機油、水溫與燃油等核心數據，駕駛亦可依習慣將 9,000 rpm 轉速紅線區定錨於 12 點鐘方向。
針對客製化需求，保時捷推出 Street Style 套件。外觀特徵包含施以炙烈紅（Pyro Red）塗裝的專屬圖形與字樣、霓光板岩灰（Slate Grey Neo）輪圈搭配炙烈紅飾條，以及凱旋金（Victory Gold）煞車卡鉗與燻黑矩陣式 LED 頭燈。座艙內部，座椅中央椅面採用板岩灰、御林軍紅、鎂灰與喀拉哈里沙漠色四色編織真皮縫製；空間大量運用板岩灰與御林軍紅雙色真皮交織，搭配深色處理排檔桿與霧面打孔胡桃木排檔頭。
為擴充實用性與風格一致性，保時捷線上商城同步提供專屬輕量化置物盒（重 10 公斤、容積 80 公升），以及由 Porsche Design 專為車主打造的 Chronograph 911 GT3 S/C 腕錶。該腕錶搭載 WERK 01.200 機芯，採用鈦金屬錶殼與鎂合金鍛造輪圈造型之自動盤，並提供高度客製化選項。
全新保時捷911 GT3 S/C建議售價
911 GT3 S/C ：新台幣 14,380,000元起
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