智慧雲端造車 Gogoro在台啟用電動車體驗站

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】

由宏達電鑽石機與Xbox的設計者陸學森自創的電動機車品牌Gogoro睿能科技,今年在CES消費電子展展出第一款電動機車Smartscooter之後,它的續航力和智慧電能概念,引起全球廣大迴響,30日陸學森在台北市信義商圈內開設全球第一家電動車體驗站,供民眾試騎,並選定台北市與新北市做為示範運行地區,未來將進軍全球電動車市場。

宏達電鑽石機與Xbox的設計者陸學森自創的電動機車品牌Gogoro睿能科技,30日陸學森在台北市信義商圈內開設全球第一家電動車體驗站。

 記者趙惠群/攝影
宏達電鑽石機與Xbox的設計者陸學森自創的電動機車品牌Gogoro睿能科技,30日陸學森在台北市信義商圈內開設全球第一家電動車體驗站。 記者趙惠群/攝影

據悉Gogoro背後的主要投資股東是國內企業大老尹衍樑,而陸學森的老東家王雪紅也有投資。陸學森表示,目前全球面臨日益嚴重PM2.5細懸浮微粒的問題,全球80%的人口呼吸受到汙染的空氣,空氣汙染遠超過國際衛生組織織準,加上未來人口集中化,這促使他參與電動車的開發;此外,有鑑於全世界各城市的電動車正面臨著排隊充電的窘況,因此他創辦Gogoro,開發電動車的同時,提出了智慧電能網的解決方案,透過電池交換和雲端運算,來解決電動車充電不便的問題。

陸學森表示目前全球面臨日益嚴重PM2.5懸浮微粒的問題,加上未來人口更為集中都市,促使他參與電動車的開發。 記者趙惠群/攝影
陸學森表示目前全球面臨日益嚴重PM2.5懸浮微粒的問題,加上未來人口更為集中都市,促使他參與電動車的開發。 記者趙惠群/攝影

Gogoro開發電動車的同時,業者也同時提出了智慧電能網的解決方案,透過電池交換和雲端運算,來解決電動車充電不便的問題。
 記者趙惠群/攝影
Gogoro開發電動車的同時,業者也同時提出了智慧電能網的解決方案,透過電池交換和雲端運算,來解決電動車充電不便的問題。 記者趙惠群/攝影

Gogoro全球行銷副總裁彭明義表示,Gogoro第一款商品Smartscooter電動機車,中文稱之為智慧雙輪,它在CES消費性電子展發表之後,收到世界兩百三十個城市主動聯繫,希望能和Gogoro合作,建構智慧電能網路。不過Gogoro選擇本土做為Gogoro電動車第一個試營運城市,初期先與台北市、新北市合作,布建電能交換網路。

Gogoro全球行銷副總裁彭明義表示,Smartscooter在CES消費性電子展發表後,收到世界兩百三十個城市主動聯繫,希望能和Gogoro合作。 記者趙惠群/攝影
Gogoro全球行銷副總裁彭明義表示,Smartscooter在CES消費性電子展發表後,收到世界兩百三十個城市主動聯繫,希望能和Gogoro合作。 記者趙惠群/攝影

在發表會上,台市長柯文哲對於Gogoro是一間100%的MIT公司,加上是綠能產業,他表示市府樂於給予充分的支持,構電能網路。而新北市副市長陳伸賢也允諾,新北市短期內會就停車格與公共建築,建構八十座電池交換站,長期則會朝智慧電能網路發展,提供更多的開放能源。

彭明義表示,其實Gogoro不是一家機車公司,而是電能管理公司,提供的是電池租賃的服務,經營概念和智慧手機相似。Smartscooter的開發和生產成本高昂,單是車身全部都用鋁合金打造,比許多汽車生產成本還高,Smartscooter很難比照一般機車販售,而透過電池交換與租賃,為消費者提供合理的能源消費方案。

店招上的Smart Power說明Gogoro並不是間一般的電動機車廠,而其經營理念則是一間電能管理公司。 記者趙惠群/攝影
店招上的Smart Power說明Gogoro並不是間一般的電動機車廠,而其經營理念則是一間電能管理公司。 記者趙惠群/攝影

Smartscooter係完全國人自行設計開發,自製率幾乎百分之百,除了電池模組的鋰三元電池是由日本Panasonic供應,還有和哈雷機車相同的碳纖維皮帶由國外廠商供應,其餘部件都是在台灣開發生產。彭明義表示,目前Gogoro先推出電動二輪,未來還會有加了車頂的車型,更長遠發展,則會推出四輪電動車。

Smartscooter的鋰三元電池與Tesla電動車使用電池相同,是由日本的Panasonic供應。 記者趙惠群/攝影
Smartscooter的鋰三元電池與Tesla電動車使用電池相同,是由日本的Panasonic供應。 記者趙惠群/攝影

Smartscooter配高效的高水冷式電動馬達。 記者趙惠群/攝影
Smartscooter配高效的高水冷式電動馬達。 記者趙惠群/攝影

由3C產業人士跨足電動機車,所打造的Smartscooter,規格明顯高於一般傳統機車廠的電動車,這台Smartscooter電動二輪採用的都是業界最先進的技術與規格,它的車身為鋁合金打造,車重僅一百一十二公斤,另配備的兩顆鋰三元電池,加上水冷式電動馬達,以定速四十公里行駛,最大續航力可達到一百公里,足可應付日常代步通勤所需。而它的懸吊系統更採用多連桿式結構,可提升騎乘的穩定與舒適性。Smartscooter的頭燈和尾燈都採用LED燈組,頭燈並有時尚設計的導光條。

配備的兩顆鋰三元電池,加上水冷式電動馬達,以定速四十公里行駛,最大續航力可達一百公里,足可應付日常代步通勤所需。 記者趙惠群/攝影
配備的兩顆鋰三元電池,加上水冷式電動馬達,以定速四十公里行駛,最大續航力可達一百公里,足可應付日常代步通勤所需。 記者趙惠群/攝影

這台Smartscooter電動二輪採用的都是業界最先進的技術與規格,頭燈和尾燈都採用LED燈組,頭燈並有時尚設計的導光條。 記者趙惠群/攝影
這台Smartscooter電動二輪採用的都是業界最先進的技術與規格,頭燈和尾燈都採用LED燈組,頭燈並有時尚設計的導光條。 記者趙惠群/攝影

同時它配備和汽車相同的Keyless免持匙啟動裝置,攜帶造型可愛的感應式手環鑰匙,即能啟動電門。而它也結合雲端運算,電池內有感應記憶功能,可紀錄電池電能與交換等資訊,每月自動計算電能費用,而車主也可利用智慧手機和電車連結,在手機上查看車子電能狀況,並且可以查詢最近的電池換站位置,還能透過手機導引到最近的交換站更換電池。

Smartscooter配備和汽車相同的Keyless免持匙啟動裝置,攜帶造型可愛的感應式手環鑰匙,即能啟動電門。 記者趙惠群/攝影
Smartscooter配備和汽車相同的Keyless免持匙啟動裝置,攜帶造型可愛的感應式手環鑰匙,即能啟動電門。 記者趙惠群/攝影

Smartscooter配高效的高水冷式電動馬達。 記者趙惠群/攝影
Smartscooter配高效的高水冷式電動馬達。 記者趙惠群/攝影

此外,Smartscooter可以比照時尚商品或3C產品,滿足個性化的消費需求,它的車身外殼可以依喜好變換各顏色,而儀表板也可以透過智慧手機連結,利用智慧手機內的應用程式,變換儀表板顏色與風格,由此可以看到這台智慧電動車,它的整體行銷與經營策略,也和時下傳統機車廠作為大不相同。據悉位於林口的Gogoro企業總部與生產基地,整個生產線都採高度自動化,生產線近乎無塵,而所有電動車均由機器人生產。

Smartscooter可以比照時尚商品或3C產品,滿足個性化的消費需求,它的車身外殼可以依喜好變換各顏色。 記者趙惠群/攝影
Smartscooter可以比照時尚商品或3C產品,滿足個性化的消費需求,它的車身外殼可以依喜好變換各顏色。 記者趙惠群/攝影

Smartscooter單體鋁合金車身,並搭載多連桿式前懸吊,而驅動皮帶也用和哈雷機車相同的碳纖皮帶。 記者趙惠群/攝影
Smartscooter單體鋁合金車身,並搭載多連桿式前懸吊,而驅動皮帶也用和哈雷機車相同的碳纖皮帶。 記者趙惠群/攝影

儀表板也可以透過智慧手機連結,利用智慧手機內的應用程式,變換儀表板顏色與風格。 記者趙惠群/攝影
儀表板也可以透過智慧手機連結,利用智慧手機內的應用程式,變換儀表板顏色與風格。 記者趙惠群/攝影

至於Smartscooter的售價,彭明義表示,目前尚未定案,等到電池交換站建制完成後,才會有精確的價格,該車款預計今年夏天可以正式在台上市。

Gogoro Smartscooter時速最高到90多公里。 Gogoro提供
Gogoro Smartscooter時速最高到90多公里。 Gogoro提供

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