【回顧展望系列】銷售氣勢逐漸滑落 Ford今年能重振旗鼓嗎?

Ford今年依然要依靠選擇多元的Focus車系來做為主力銷售。 圖/福特六和提供
Ford今年依然要依靠選擇多元的Focus車系來做為主力銷售。 圖/福特六和提供

相較於前幾年的人氣及銷量都直線上升,去年雖然對於多數品牌而言都是衝銷售成績的大年,但對於Ford而言卻面臨不小競爭壓力,即便總代理福特六和一整年下來仍持續有新車推出,也持續引領話題,但在休旅市場持續被競爭對手新車及後起之秀夾擊下,成為少數銷售表現衰退的品牌,今年能否重振旗鼓,關鍵可能還是在休旅車市場。

相較於其他呈現衰退的國產品牌而言,Ford算是相對比較不缺新車話題的品牌,不論是去年年初Focus小改款首度導入國產旅行車Focus Wagon,甚至掀起一波旅行車銷售熱潮、年中則是導入了過去向來在市場銷售領先的Ford Ranger大改款車型,更首度導入高性能Raptor車型,打造更完整的皮卡陣線。

去年掀起一陣風潮的國產旅行車Focus Wagon。 記者沈昱嘉/攝影
去年掀起一陣風潮的國產旅行車Focus Wagon。 記者沈昱嘉/攝影
The All-New Ford Ranger導入台灣之後,隨即再度掀起一波新皮...
The All-New Ford Ranger導入台灣之後,隨即再度掀起一波新皮卡熱潮,性能車型Ranger Raptor更是瞬間秒殺100輛配額。 圖/福特六和提供

而在去年10月更迎來品牌重要的一刻,引進了Ford Mustang Mach-E純電跑旅,開啟了Ford在台灣市場的純電車款銷售。11月初則針對當家休旅Ford Kuga推出2024年式車型,並首度在EcoBoost 180動力上加入ST-Line車型,以EcoBoost®180 ST-Line Sport、EcoBoost®250 ST-Line Performance打造更多元的運動化車型。

Ford Mustang Mach-E Premium。 記者陳威任/攝影
Ford Mustang Mach-E Premium。 記者陳威任/攝影
Ford Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport。 記者...
Ford Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport。 記者陳立凱/攝影

而去年的壓軸之作,則是推出「德規跨界心休旅」New Ford Focus Active Wagon,讓Focus車系徹底發揮戰力,同時提供掀背車、跨界車、旅行車及跨界旅行車等選擇。

Ford Focus Active Wagon Vignale。 圖/福特六和提...
Ford Focus Active Wagon Vignale。 圖/福特六和提供

但很明顯地,在其他品牌休旅車陸續推出大改款後,Ford Kuga原有的優勢逐漸削減,銷售表現較前一年有明顯下滑,也讓Ford去年掛牌數來到21,499輛,年減12.9%。

而福特原廠近期也處在一個轉型階段,積極想要發展純電動力,甚至據外電報導未來將陸續砍掉現有燃油車,在燃油車充滿不確定性、純電車又還遙不可及的情況下,多少會影響到台灣市場後續的市場布局。

放眼2024年,Ford今年依然有新車即將登台,其中去年搶先在Mustang Mach-E台灣上市發表會及年終餐會亮眼的大改款第七代Mustang,預計將於今年正式導入上市,除了2.3升Ecoboost Premium車型及5.0升V8 GT Premium 車型外,由於高性能Dark Horse車型也現身在車輛安全資訊網,盛傳也將導入台灣市場。

The All-New Ford Mustang 5.0GT手排車型。 圖/福特...
The All-New Ford Mustang 5.0GT手排車型。 圖/福特六和提供
Ford Mustang Dark Horse。 Ford提供
Ford Mustang Dark Horse。 Ford提供

另外一個重點車款,儘管目前福特六和仍三緘其口,但預料將會是Ford Kuga的小改款車型上市。等待多時,歐規小改款Kuga終於在前些日子正式亮相,對於台灣福特六和「以德同規」的政策來說,將會是國產化車型的重要參考,但以去年11月才剛推出新年式車型的情況來看,小改款Kuga要在台灣發表,可能至少要等到今年第三季尾聲,確切導入時間後續仍有待福特六和宣布。

歐規Ford Kuga日前現身,並新增Active車型,今年後續何時導入台灣市場...
歐規Ford Kuga日前現身,並新增Active車型,今年後續何時導入台灣市場將是關注焦點。 圖/Ford提供

此外,相較於其他競爭對手積極針對休旅車集結更多元完整的陣容,Ford現階段除了Kuga外,只能以Focus Active及Focus Active Wagon等跨界車來迎戰,相較之下不論是向下的入門小休旅或是向上的七人座休旅都缺少選擇,是否會針對市場趨勢導入更多休旅產品,也將是後續觀察重點。

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