3款台灣製造電動車亮相 2022鴻海科技日登場

鴻海董事長劉揚偉與今年鴻海科技日亮相的MODEL B跨界休旅、MODEL V全地形電動皮卡及MODEL C量產款。 圖/鴻海集團提供

2022鴻海科技日今天正式展開,眾所期待的台灣自製電動車也有了更進一步的突破,除了Luxgen n⁷純電休旅原型的Model C有更進一步的規格宣布外,包括MODEL B跨界休旅、MODEL V全地形電動皮卡,展現鴻海在電動車領域發展的決心;現場同時展示MODEL C招商車,預計明年由品牌客戶納智捷交付台灣消費者。

作為壽星的鴻海創辦人郭台銘,今年則是親自開著Model B登台,他表示,這幾年在科技日上體驗鴻海自家打造的電動車,已經是他每年最期待的生日活動之一,未來鴻海一定會重新定義電動車產業,提供駕駛者安全又舒適的交通移動工具。

鴻海科技集團董事長劉揚偉表示,40多年來,鴻海帶給國際一線品牌客戶最大的價值就是,鴻海是最可以信任、也最可以依賴的夥伴。在EV產業上,我們會堅守我們CDMS,也就是委託設計製造服務的初衷,不會改變。 未來10年,鴻海會在電動車產業上,重新定義車用領域的CDMS,持續推動垂直整合的科技服務。我們的目標是提供車廠所需要的各項高科技服務與垂直整合和全球供應鏈管理能力,讓車廠變得更具競爭力。

其中,鴻海董事長劉揚偉公布MODEL C的量產版將包含三種規格,包含:續航里程420km的標準版、續航里程達700km的長程版與零百加速度在3.8秒內的性能版。也因此也可以確定標準版將會是之前預告的百萬內電動車,據了解也將同步配備德制馬力230匹電機、具備Level 2等級的ADAS系統及手機鑰匙等先進功能。此外,Model C更進一步進行動力及續航里程的優化,馬達動力進一步來到460HP,性能版的零百加速更來到3.8秒。長程版的續航力則來到700km。

MODEL C招商車。 圖/鴻海集團提供
MODEL C招商車。 圖/鴻海集團提供

裕隆集團嚴陳莉蓮出席鴻海科技日搭乘掛LUXGEN全新品牌識別的n7。 圖/納智捷提供
裕隆集團嚴陳莉蓮出席鴻海科技日搭乘掛LUXGEN全新品牌識別的n7。 圖/納智捷提供

MODEL B則定位為跨界車款,擁有相當年輕流線的跑格感外,優異的空氣力學表現帶來更好的能耗表現,包括S-DUCT導流設計,流線的車頂造型,加上D柱上的創新氣簾設計,大幅降低空氣擾流,能讓MODEL B的風阻係數達到0.26 的優異數值。

MODEL B跨界休旅。 圖/鴻海集團提供
MODEL B跨界休旅。 圖/鴻海集團提供

外觀特色包括採用隱藏式車門把手、具備空氣力學的鋁圈設計,並相當貼心特別設計具有內容顯示功能的方向燈,可以顯示行進方向或禮讓行人等行車資訊。此外,作為個性化的都會車款,MODEL B 具備450km的續航里程,以4,300mm的車長,加上運用2,800mm軸距,創造出小級距大空間的舒適座艙。

MODEL B跨界休旅。 圖/鴻海集團提供
MODEL B跨界休旅。 圖/鴻海集團提供

內裝則是以主要大螢幕作為大多數功能的整合,車前小螢幕則是以輔助為主,藉此將車前視野完整空下來給駕駛及乘客,搭配兩側數位螢幕創造科技化用車,同時也讓車款的死角更少,另外一個亮點則是紅色安全帶設計,更符合年輕人求新求變的特色。

MODEL B內裝呈現不俗科技感。 摘自鴻海科技日直播
MODEL B內裝呈現不俗科技感。 摘自鴻海科技日直播

以中控大螢幕做為車內功能整合。 摘自鴻海科技日直播
以中控大螢幕做為車內功能整合。 摘自鴻海科技日直播

紅色安全帶相當搶眼。 摘自鴻海科技日直播
紅色安全帶相當搶眼。 摘自鴻海科技日直播

電動皮卡MODEL V登場,可視為鴻海完成乘用車及大型商用車中間拼圖的里程碑。MODEL V 是台灣第一台自行設計開發的電動皮卡,由鴻海加上MIH 聯盟夥伴的垂直整合應運而生。考量皮卡的使用定位,在設計上擁有高達1噸的載重能力及3噸的拖曳能力,優異的動力性能並具備全地形的穿越能力。

MODEL V全地形電動皮卡。 圖/鴻海集團提供
MODEL V全地形電動皮卡。 圖/鴻海集團提供

鴻海所打造的電動皮卡,採用兩廂式5人座的空間設計,環繞車身的感測器搭配電子後視鏡及顯示螢幕整合儀表板,提升安全性之餘,也為使用者增添智能科技感的體驗,能滿足駕駛者穿梭在都會城市和戶外山林間的各種需求。

MODEL V全地形電動皮卡。 圖/鴻海集團提供
MODEL V全地形電動皮卡。 圖/鴻海集團提供

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