鴻海電動車上路 Model T純電巴士高雄正式啟航

鴻海集團旗下鴻華先進科技公司打造首輛電動巴士「Model T」,昨天在高雄上路。記者劉學聖/攝影
鴻海集團旗下鴻華先進科技公司打造首輛電動巴士「Model T」,昨天在高雄上路。記者劉學聖/攝影

高雄有195輛電動公車,比率全台最高,鴻海旗下鴻華先進科技打造電動巴士Model T 16日在高雄啟航。交通局指出,推動電車最大疑慮是電池和充電樁,各家業者自設充電樁,不同廠牌的充電裝置未統一,充電不便,行駛路線也受限,交通部正研議充電設備共享共用,充電標準化是電車能否普及的關鍵。

Model T儀表板採全電子化設計,結合內輪差、前車碰撞警示系統、盲點偵測與環景影像系統。智慧警示設備結合後視鏡功能,有人車靠近就會有燈號警示,另有多項防呆裝置,包括車門未關無法啟動等,增加行車安全,司機張志成稱讚「很好開,比柴油車更省力!」

鴻華電動巴士特色 圖/聯合報提供
鴻華電動巴士特色 圖/聯合報提供

為推廣電動車,交通局為Model T打造「24區間車」路線,行駛在市區精華路段。每天早上7點從高鐵左營站5號月台出發,沿高鐵路、大中二路、民族一路、天祥二路、新庄仔路、博愛二路、龍德新路、自由一路、大順一路行駛,沿途停靠文藻外語大學、漢神巨蛋、捷運凹仔底站、好市多、義享天地等站,往返時間約50分鐘,營運里程約14公里。

高雄客運買下30輛Model T,鴻華將陸續交車。交通局表示,推動電車現階段仰賴中央補助,許多縣市對電車抱持觀望態度,高雄市投入得早,近年電車接受度漸增,因資源有限,能爭取到的補助變少,109年高雄市申請到近60輛,去年只有26輛獲補助。

對業者來說,使用電車最大疑慮是電池和充電樁,目前各家業者都是自設充電樁,不同廠牌充電裝置未統一,充電不便讓電車能行駛路線受限,規畫路線時要設想何時返回固定場站充電。交通部正研議充電設備共享共用,充電標準化是推動電車的重要一步。

圖/摘自鴻海科技集團Facebook
圖/摘自鴻海科技集團Facebook

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