度過疫情考驗後 福特六和趕工加班拚交車

Ford Kuga EcoBoost 250 ST-Line是國產唯一高性能跑格休旅。 記者陳威任/攝影
Ford Kuga EcoBoost 250 ST-Line是國產唯一高性能跑格休旅。 記者陳威任/攝影

即便4月底經歷一波產能調節,Ford Focus後續銷售表現依然頗受看好。 圖/...
即便4月底經歷一波產能調節,Ford Focus後續銷售表現依然頗受看好。 圖/福特六和提供
憑藉著Ford Focus的優異產品力,讓福特六和成為去年成長最為可觀的國產品牌,即便今年遭逢新冠肺炎疫情打亂零組件供應鏈,但整體銷售依然維持水準,加上主力休旅車Kuga的加持,都讓福特六和對市場前景頗具信心。但福特六和高層也不諱言,國產車在市場上依然相對辛苦,政府對於有高度共識的產業政策,應該要有具體表示。

去年3月正式接任福特六和總裁邴兆齊,首度接受產業線媒體聯訪。製造部門出身的他表示,這次新冠肺炎疫情確實對全球福特帶來相當大的影響,即便目前包含北美及歐洲福特都已經動工,但相關零件的安全庫存仍不足,之前更是動用包括空運或是快船等運輸方式,就是為了盡快將車輛交到客戶手中,目前每月的訂單仍高出生產,因此也將與工會溝通,積極趕工加班,希望能夠逐步消化訂單。

福特六和總裁邴兆齊。 圖/福特六和提供
福特六和總裁邴兆齊。 圖/福特六和提供

歷經了2018年僅3.8%市占率的心碎時刻後,福特六和靠著Focus創下優異銷售成績,包括近期話題休旅Kuga,都讓福特陣營多了自信。邴兆齊說,有經銷商老闆跟他說,過去這段時間對於經銷端的士氣有相當程度的提升。另外包含據點升級、交車整備中心的建立甚至是在全台提供百年經典咖啡品牌Lavazza,都讓人看見福特的轉變。

與全球設計同步之首座Ford Signature展示中心嶄新落成。 圖/福特六和...
與全球設計同步之首座Ford Signature展示中心嶄新落成。 圖/福特六和提供
Ford與經典咖啡品牌Lavazza合作,於全台Ford據點為消費者提供優質咖啡...
Ford與經典咖啡品牌Lavazza合作,於全台Ford據點為消費者提供優質咖啡與絕佳體驗。 圖/福特六和提供

即便當前滿手訂單,但邴兆齊也表示,台灣市場不能只是福特好,而是要整個產業都好,甚至是帶領更多台灣零件業者進入全球福特體系,增加更多能見度。

從這次疫情就可以發現,一個國家無法缺少製造業,汽車業素有「火車頭工業」之稱,重要性更是不言可喻。邴兆齊認為,不論是汰舊換新補助政策延續或是進口汽車零件關稅調降等,這些已經有高度共識的產業政策,政府應該要有具體的表示,以實際行動來支持在地生產,讓國產車業者安心投資,並有助於向國外母廠爭取全新產品。

而近期引起不小話題的休旅車Kuga,雖然目前只是經銷商自主零星接單,但側面了解已經有不錯接單量,首波提供媒體試駕曝光的ST-Line車型獲得熱烈迴響,現在訂車已經要等到下個月才能交車,福特主管更私下透露,希望單月銷售從未破千輛的Kuga,讓在第三代車型的加持下,成為品牌另一款銷售破千的暢銷車。

此外,2022年即將實施的新油耗法規,新販售小客車油耗平均要達到20.9km/L,讓不少業者相當頭痛。但由於福特六和車款多採用油耗表現更佳的小排量渦輪引擎,以全新Kuga 1.5L為例,15.9km/l的油耗表現,甚至比房車Corolla Altis還好,這也讓Ford提前賺取不少環保積分。

但福特高層也表示,即便油耗新規定上路後,福特可以靠著累積的積分過關,但仍會同步考量引進其他新能源車款。例如近期同樣受到關注的Kuga Phev,就是潛在選項之一,但福特也不諱言表示,引進台灣如果開出150至160萬的售價,可能很難吸引消費者買單,目前仍持續觀察規劃中。

Ford KUGA PHEV是否導入台灣市場,仍要看整體配備及售價是否具有競爭力...
Ford KUGA PHEV是否導入台灣市場,仍要看整體配備及售價是否具有競爭力。 圖/Ford提供

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