2019年車市拉尾盤 2020台灣市場看不到不好的理由

第五代Toyota RAV4休旅車銷售表現相當搶眼。 圖/Toyota提供
TOYOTA Corolla Altis依然是台灣銷售最好的車款。 記者陳威任/攝影
TOYOTA Corolla Altis依然是台灣銷售最好的車款。 記者陳威任/攝影

台灣汽車市場在2019年的表現可說是峰迴路轉,上半年一度走得相當艱困,但是下半年在進口車大量噴發的情況下,搭配上部分國產車也有亮眼銷售表現,2019年的掛牌數來到439,836輛,整體表現優於預期,較2018年成長1.1%。展望今年車市表現,除了是汰舊換新補助政策最後一年,有望再衝出一波高潮外,今年更有不少全新國產車將發表,有望讓國產車市場回穩。

2019年台灣汽車市場最大贏家非和泰汽車莫屬,TOYOTA及LEXUS這兩個乘用車品牌都繳出相當亮眼的成長表現,其中TOYOTA部分,在ALTIS及RAV4的帶動下,幾乎左右了國產及進口市場的銷售表現。國產車部分包含YARIS、SIENTA及Vios也都有水準演出。進口車部分更是近年的重頭戲,C-HR、Auris及Camry都有穩定表現,加上今年還將推出全新國產小休旅,預期領先態勢將更加明顯。

另一個有優異成長表現的國產品牌是Ford福特六和,靠著Focus這一台車從年初一來殺到年底,更預約了今年持續有高人氣討論度,搭配上將屆改款的Kuga在價格及配備的靈活調整後,讓產品末期依然有臨去秋波的演出。今年除了全新Kuga有望成為國產另一台暢銷休旅車款外,今年車展還搶先展出Tourneo Connect,另外包含鄉民敲碗已久的Focus Wagon,今年或許也有機會與車迷見面。

Ford Focus 5D ST-Line(左) & Ford Focus 4D。 記者林澔一/攝影
Ford Focus 5D ST-Line(左) & Ford Focus 4D。 記者林澔一/攝影

進口車部分堪稱是2019年台灣車市成長最主要動能,一整年都帶給國產車相當大的威脅,除了三度超車國產車拿下單月市占率過半外,全年度市占率也來到47.7%。其中又以豪華品牌表現最為搶眼,年度市占率已經來到20.3%,等於每賣出五款新車,就有一台是豪華車。

尤其是這幾年豪華市場持續投注資源在休旅及入門車款,也吸引更多客層入主豪華品牌。其中LEXUS在2019年大有斬獲,銷售達到22,295輛,雖然帳面數字依然不敵Mercedes-Benz的29,255輛,但考量賓士在監理所掛牌資料中,生產年份超過2年以上車輛佔了三成以上,這部份幾乎都是外匯車,所以如果以「總代理銷量」來看,LEXUS應該才是豪華車冠軍。

LEXUS UX登場後,也讓LEXUS的休旅陣容更加完整。 圖/和泰汽車提供
LEXUS UX登場後,也讓LEXUS的休旅陣容更加完整。 圖/和泰汽車提供

LEXUS在2019年靠著RX、NX及UX組成完整休旅陣容,房車ES也適時助攻,加上油電車款的熱銷,讓LEXUS繳出精彩的成績單。而Mercedes-BENZ則是陸續針對入門的NGCC車系進行新世代的改款及升級,預計今年將有望挹注在銷售表現上。

賓士NGCC最新都會休旅成員GLB預計今年導入販售。 圖/Mercedes-Benz提供
賓士NGCC最新都會休旅成員GLB預計今年導入販售。 圖/Mercedes-Benz提供

另外2019年也是台灣電動車頗為蓬勃發展的一年,除了全球累積最暢銷的電動車Nissan Leaf正式發表外,TESLA Model 3更是帶來相當驚奇的銷售表現,去年12月更一舉繳出單月掛牌1041輛的成績,也顯示台灣市場對於電動車的接受度日漸增加。而接下來包括Porsche、Audi、Mercedes-Benz及VOLVO等品牌也都有望導入電動車至台灣市場,電動車將不再是稀有動物。

Tesla Model 3。。 圖/Tesla提供
Tesla Model 3。。 圖/Tesla提供

NISSAN全球電動車銷售冠軍LEAF採用日產獨家EV技術,建議售價新台幣149萬元。 圖/裕隆日產提供
NISSAN全球電動車銷售冠軍LEAF採用日產獨家EV技術,建議售價新台幣149萬元。 圖/裕隆日產提供

展望2020年台灣車市,套句和泰汽車總經理蘇純興說的「看不到不好的理由」,主要是今年預計將有Ford Kuga、Nissan Sentra及TOYOTA國產小休旅等人氣買氣兼具的國產車款將上市外,進口車市場更是臥虎藏龍、前仆後繼,再加上隨著總統大選將落幕,不安定因素排除後,汽車汰舊換新補助政策也將進入最後一年,預料將有末班車效應產生,如果政府進一步調降進口零件關稅,讓國產車降價提升競爭力,今年車市將有望再攀新高。

新世代Ford Kuga預計今年在台灣市場發表。 圖/Ford提供
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