燃燒手排魂！保時捷718 Cayman GT4與718 Spyder在台發表

2019 PORSCHE SPORTSCAR TOGETHER DAY品牌年度盛會登場，台灣保時捷（Porsche Taiwan）自年初陸續導入新世代產品陣線，如小改款Macan運動休旅、新世代911跑車及全新Cayenne Coupe運動性能休旅等。現在更帶來全新Porsche 718 Spyder與718 Cayman GT4，重點全車系標準配備6速手排變速系統，展現硬派個性的純粹駕馭樂趣。

Porsche 718 Spyder與718 Cayman GT4標準配備6速手排變速系統，展現硬派個性的純粹駕馭樂趣。記者張振群／攝影

4.0L六缸水平對臥引擎，為Porsche 718 Spyder與718 Cayman GT4提供420ps最大馬力輸出，相較前一世代3.8L的GT4增加35ps。718 Spyder則搭載同一具引擎，相較前一代Spyder動力輸出高出45ps，並於引擎5,000至6,800rpm轉速區間可迸發42.9kgm峰值扭力。契合主動式汽缸控制系統，可再降低廢氣排放量與油耗量。

保時捷718 Spyder與718 Cayman GT4搭載4.0L六缸水平對臥引擎，具備420ps最大馬力與42.9kgm峰值扭力輸出。記者張振群／攝影

保時捷718 Cayman GT4與718 Spyder均標配6速手排變速箱，原廠特別採用短排檔桿設計，並配備源於911 GT3的雙質量飛輪，平順綿密地將六汽缸自然進氣引擎動力藉由6速手排變速箱傳導至後軸。造就0-100 km/h加速僅需4.4秒的實力，同時兩款手排跑車極速更有301km/h（718 Spyder）、718 Cayman GT4則上看304 km/h。

保時捷718 Cayman GT4與718 Spyder均標配6速手排變速箱，0-100 km/h加速僅需4.4秒就能完成。記者張振群／攝影

兩款跑車的空氣力學皆受惠於新款單氣室拱形後消音器，為車尾騰出空間容納功能性導流器，讓全新718 Cayman GT4的後軸提升30％下壓力。大面積固定式擾流尾翼與兩側翼端帆更提供這款跑車強大運動化性能，相較於前一世代提升20%下壓力，亦在200km/h時創造12 kg下壓力，當車輛達到極速時後軸的下壓力高達122kg，具備更出色的高速動態穩定性。

大面積固定式擾流尾翼與兩側翼端帆，提供保時捷718 Cayman GT4強大的運動化性能，相較於前一世代提升20%下壓力。記者張振群／攝影

此外透過採GT設計改良的車頭，除具備大型前擾流套件與空氣導流孔，藉此保留優異的空力平衡，而導流孔也使流經前輪的氣流更平順，至於提供側邊進氣的側擾流板，有效改善氣流供給並使氣流平穩，同時也能冷卻引擎腔室。

GT設計改良的車頭，除具備大型前擾流套件與空氣導流孔，藉此保留優異的空力平衡。記者張振群／攝影

至於保時捷718 Spyde配備可應對高速駕馭的輕量化敞篷車頂，將敞篷車的駕駛樂趣提升至另一個層次。全新718 Spyder配置的功能性分流器賦予718 Spyder的後軸下壓力較前一代車型提升50％，這款敞篷雙座跑車使用自動展開式擾流板取代尾翼，當時速達120km/h擾流板即自動升起，這也是首款經由後軸產生下壓力的Boxster車型。

保時捷718 Spyde配備可應對高速駕馭的輕量化敞篷車頂，將敞篷車的駕駛樂趣提升至另一個層次。記者張振群／攝影

保時捷718 Spyder首次搭載718 Cayman GT4的高性能GT底盤，源於911 GT3賽道嚴苛試煉的最新技術，經過改良的輕量化前／後懸吊彈簧柱透過球形接頭與底盤銜接，搭配高度降低30mm的保時捷主動式懸載調整系統（PASM），賦予718 Cayman GT4、718 Spyder更加敏銳的操控特性。

保時捷車身動態穩定系統（PSM）可提升駕駛靈敏度與精準度，透過兩步驟關閉，配備機械式後差速鎖定的保時捷扭力分導系統（PTV）進一步強化縱向與橫向動態極限、過彎性能及操駕樂趣。全新718 Cayman GT4另可選配Clubsport套件，內含鋼製後防滾架、手持滅火器與駕駛座六點式安全帶等競技化配備。

保時捷718 Cayman GT4另可選配Clubsport套件，內含鋼製後防滾架、手持滅火器與駕駛座六點式安全帶等競技化配備。記者張振群／攝影

在煞車制動系統方面，718 Cayman GT4與718 Spyder的高性能煞車系統，採用單體固定式煞車卡鉗，能完全滿足賽道上激烈的操駕需求，另可選配更進階的保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB），契合客製化UHP（ultra high performance）輪胎搭配，讓718 Cayman GT4在全長20.6km的紐柏林北環賽道上，以7分28秒創下最快單圈新紀錄，相較於前一世代車型大幅縮短12秒。

保時捷718 Cayman GT4與718 Spyder的高性能煞車系統，採用單體固定式煞車卡鉗，能完全滿足賽道上激烈的操駕需求。記者張振群／攝影

保時捷718 Spyder雙座敞篷跑車座艙採取駕駛導向設計，駕駛座前方盤幅為360mm的GT跑車方向盤握把以黑色Alcantara皮革包覆，標配真皮跑車座椅中央部分採Alcantara麂皮材質縫製，頭枕則繡有「Spyder」字樣，另提供18向主動式電調跑車座椅作為選配；原廠也提供718 Spyder選配全桶型跑車座椅，兩款座椅皆配備胸部氣囊與碳纖維材質座椅外殼。

保時捷718 Spyder雙座敞篷跑車座艙採取駕駛導向設計，駕駛座前方盤幅為360mm的GT跑車方向盤握把以黑色Alcantara皮革包覆。記者張振群／攝影

「Spyder」標識也可見於中央轉速表，其中刻度與指針皆為白色，門內飾板採用黑色車門拉環，而長度縮短的6速手排排檔桿也鑲有「718」字樣；中控台、儀錶板及門內飾板皆採用外觀車色。718 Spyder的保時捷通訊管理系統（PCM）則標配4.6吋全彩螢幕、行動電話安裝準備與音源介面，該項配備亦可取消以減輕車重。

保時捷718 Cayman GT4 黑色內裝鋪陳以Alcantara皮革元素與銀色對比縫線強調其運動化內裝的高質感，造型設計獨特的GT4專屬跑車方向盤具備黑色盤幅，透過Alcantara皮革包覆的盤緣飾的黑色12點鐘標記，鈦銀色的中央轉速表鑲有「GT4」標識，如同其他GT車型，刻度與指針皆以醒目的黃色點綴。

保時捷718 Cayman GT4黑色內裝鋪陳以Alcantara皮革元素與銀色對比縫線強調其運動化內裝的高質感。記者張振群／攝影

至於銀色車門拉環靈感源於賽車運動的慣用設計；內裝另可選配兩種跑車座椅及全桶型座椅。選配的黑色皮革內裝突顯718 Cayman GT4不凡內裝品味，平滑的皮革包覆儀錶板與車門內飾板，其他部分如儀錶板下半部、排檔桿與中央扶手均以Alcantara加以包覆。如同 718 Spyder，內建行動電話安裝準備與音源介面的保時捷通訊管理系統（PCM）為標準配備，也可選擇移除以減輕車重。同時儀錶板提供油溫、胎壓等完整資訊，並顯示選配計時套件的碼錶。

保時捷通訊管理系統（PCM）為標準配備，也可選擇移除以減輕車重。記者張振群／攝影

保時捷提供718 Cayman GT4 選配包含全桶型座椅在內的賽車運動套件，該套件為期望駕馭GT 跑車參與封閉賽道活動的車主，提供額外的完整安全升級，其中最關鍵的防護設備為後方防滾架，也可擴張至全尺寸的防滾籠結構，包括手持式賽車運動滅火器與六點式安全帶皆為選配項目，其中後者為符合HANS頭頸保護安全系統的肩部安全帶，另外亦提供副駕駛座選配六點式安全帶，讓車主能夠無後顧之憂體驗極致競速。