載重安全更強化 SUZUKI All-New Carry 49.9萬重返台灣市場！
在台灣商用車的市場上，一直都是一黨獨大，尤其在小貨車的級距中，中華菱利更是許多老闆眼中的第一指名，尤其在2017 SUZUKI Super Carry停產後，大家似乎都沒有其他更特別的選擇，如今SUZUKI TAIWAN再度引進了All-New Carry，並以49.9的優惠價格再次讓消費者們有不一樣的選擇。
All-New Carry一改上一代Super Carry圓潤的造型，以嶄新的車頭造型塑造更大的車室空間，不僅肩部空間增加89mm，讓車室內有更廣闊的空間，同時也配備以往駕駛最需要的可滑動座椅，移動距離達105mm，能讓駕駛的感覺更加舒適。
這一代Carry車身尺碼為4195x1765x1905mm，軸距則為2205mm，不僅大幅提升後貨斗的載重能力，因為優異的配重讓Carry的載重達到915kg，比前一代的SuperCarry的740kg提升不少，同時貨台尺寸也全面升級，並採用鍍鋅鋼防鏽處理，一共增加了13%的載貨面積，貨台離地高度也降低至750mm，配合三面都能開啟的側檔板，可以讓載貨的便利性與利用度達到更大的提升。
動力方面，All-New Carry搭載新世代1.5升輕量化4缸引擎，擁有96匹馬力與相當不錯的13.8kgm 扭力。此具引擎不只性能優異，節能表現也十分驚艷。全新設計的節流閥、噴油嘴與進排氣歧管，除了達到優異的輕量化表現，同時大幅提升25.22% 燃油效能，配置5速手排變速箱，平均油耗可達14.4km/l的表現。也因為採用短軸距配置，最小迴轉半徑僅需4.4M。
即便Carry在東南亞有更陽春的版本，但為了顧及駕駛的安全和台灣法規規範，此次導入的版本全面搭載2 SRS安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、VSF車輛穩定電子控制（翻覆性控制）、EDC引擎拖曳控制、晶片防盜辨識系統等主被動安全防護。
在市場方面，由於過去導入的Super Carry在銷售末期依舊能達到單月400台之多，卻因為環保法規的問題而退出市場兩年多，這次SUZUKI Carry捲土重來，原廠也喊出年銷售目標3,000台的豪語，希望能在選擇性不多的商用市場上，吸引對現有車款不甚滿意的買家入主。
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