奢華休旅新霸主！勞斯萊斯Cullinan以破2,000萬身價登台亮相
英國頂級奢華車廠勞斯萊斯（Rolls-Royce）於2015年宣布進軍LSUV市場時，許多人就認為此舉已經慢了半拍，加上市場現在已經有許多選項，將無法吸引太多層峰人士下手。不過就在今年5月勞斯萊斯Cullinan正式發表以及總代理用相當快的速度在今日（11/15）導入台灣亮相後，發現這些揣測似乎都是多餘的。
不隨波逐流，勞斯萊斯並非是為了銷售火熱的休旅級距才刻意打造一輛對應車款，而是要提供既有買家別於以往的選項。原廠將這輛休旅以全球知名的巨鑽「Cullinan Diamond」來定名，同時更將Cullinan定義為全地形車，維持勞斯萊斯品牌一貫的內裝奢華與極致舒適乘車感受外，還具備穿越崎嶇路面的能力。
勞斯萊斯總代理盛惟股份有限公司為滿足台灣層峰人士的期盼，半年後就立即將Cullinan實車導入亮相並宣布開始接受預訂，新車最快在2019年第二季後就能交付，建議售價為新台幣2,188萬起。成為Land Rover Range Rover Long Wheelbase 5.0L SCV8 Autobiography（現在已無販售）、Bentley Bentayga後第三輛身價破千萬的休旅車。
車輛外型設計方面勞斯萊斯Cullinan完全具備品牌專屬特徵，包括車頭大面積直立式金屬水箱護罩、可升降飛天女神立體廠徽、炯炯有神的頭燈及車側馬車式對開車門等。同時原廠還強調Cullinan的揭背式車尾造型設計，靈感來自昔日車主將行李固定在車外的方式，在這輛休旅車上以獨特的造型再度重新呈現。
縱使勞斯萊斯Cullinan擁有驚人的長5,341mm、寬2,164mm、高1,835mm車身尺碼，不過車內依舊採4人座或4+1人座佈局。選擇後雙獨立座椅車型的買家，除中央具備控制台來分隔兩座椅外，還多了酒杯/香檳杯放置處及冰箱飲品櫃設計。至於4+1人座的形式，則是採用可收疊的座椅機構，提供中央多一人的乘坐空間。
不同市場上「雙廂」形式休旅車結構，勞斯萊斯強調Cullinan是第一款真正「三車廂式」休旅車。設計特點源自旅客將行李分開擺放的時代，勞斯萊斯利用第二排座椅後方特殊的玻璃隔板，將放置物品的車廂完全分隔，營造私人且更寧靜的乘坐空間。同時打開尾門後，還能讓後排乘客的環境溫度維持不變。
勞斯萊斯Cullinan為品牌中第二款採新世代「Architecture of Luxury」鋁合金底盤平台打造，具備輕量化特點外亦有乘坐舒適、空間寬敞、操控出色等特點。為讓Cullinan能攻克更多不同路況，原廠特別改造現有氣壓懸吊系統，並配置四輪驅動及後輪轉向系統，使Cullinan在公路或野外都能有最適切的行駛能力。
面對越野路況，勞斯萊斯Cullinan配置豐富的越野模式，無論是崎嶇小徑、碎石路、濕草地、泥地、雪地或沙灘等都能順利通過，即使面對較厚的積雪、沙地或需要爬山涉水時，勞斯萊斯Cullinan也能藉由較高的底盤離地高度來穿越，並具備最高540mm的涉水高度，這也是過往勞斯萊斯車款中所沒有的能力。
為驅策勞斯萊斯Cullinan這輛霸氣的休旅車，動力配置排氣量6.75L V12雙渦輪增壓引擎，可爆發563hp最大馬力及86.7kgm峰值扭力輸出，並能在1,600rpm引擎轉速下發揮最充沛的扭力，使勞斯萊斯Cullinan駕駛起來能較為輕快。綜合所有特點勞斯萊斯Cullinan的地位確實無法被市場現有頂級休旅影響，更成為品牌發展新的篇章。
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