創廠70週年!保時捷Sportscar Together Day南港登場,全新911 GT3 RS驚奇亮相!

德國跑車廠保時捷(Porsche)今年適逢創廠70週年,台灣也將在10月20日展開慶賀活動。 記者張振群/攝影

2018年對德國跑車保時捷(Porsche)來說不僅是創廠70週年,也是台灣保時捷成立的第一年。自1972第一部保時捷911正式交車至今,保時捷已耕耘台灣市場超過45年,成為國內消費者最嚮往的豪華跑車品牌之一。現在保時捷也在台灣展開盛大的70週年歡慶活動,不僅集結70輛各式經典保時捷跑車,全新911 GT3 RS也意外現身。

台灣保時捷不僅在台展開盛大的70週年歡慶活動,除集結70輛各式經典保時捷跑車外,全新911 GT3 RS也意外現身。 記者張振群/攝影
台灣保時捷不僅在台展開盛大的70週年歡慶活動,除集結70輛各式經典保時捷跑車外,全新911 GT3 RS也意外現身。 記者張振群/攝影

台灣保時捷正式營運以來,已經在台灣發表新世代Cayenne休旅車、原廠高規格保時捷 World Roadshow駕訓營等多元品牌活動後。在保時捷創廠70週年這重要的時刻下,為讓國內消費者深刻體驗保時捷品牌精神,定於10月20日舉辦「保時捷Sportscar Together Day」活動,除能看見歷代911跑車外,更規劃許多互動體驗關卡。

台灣保時捷於「保時捷Sportscar Together Day 70週年」盛會上,更精心打造10項互動式關卡專區。 記者張振群/攝影
台灣保時捷於「保時捷Sportscar Together Day 70週年」盛會上,更精心打造10項互動式關卡專區。 記者張振群/攝影

為和全台消費者分享保時捷70週年輝煌歷史,台灣保時捷於活動現場集結70部保時捷歷代經典車款,包括保時捷第一輛為競速而生、獲獎無數的純種跑車550 Spyder、首輛保時捷RS輕量化跑車經典911 Carrera RS 2.7、融合設計美學與跑車極致性能之作保時捷 3.2 Targe、傳承最強賽道血統的經典性能跑車918 Spyder等。

保時捷550 Spyder。 記者張振群/攝影
保時捷550 Spyder。 記者張振群/攝影

保時捷918 Spyder。 記者張振群/攝影
保時捷918 Spyder。 記者張振群/攝影

若想更深入認識保時捷品牌精神與造車理念,台灣保時捷於「保時捷Sportscar Together Day 70週年」盛會,融合8大保時捷品牌核心價值,精心打造10項互動式關卡專區,其中最具特色的為Innovation-AR Experience虛擬賞車,結合經典與創新交織的概念,引進原廠保時捷首款純電動概念車Mission E Concept 1:3模型來台,透過AR技術搶先目睹保時捷品牌未來純電藍圖。

透過Innovation-AR Experience虛擬賞車,不僅一探Mission E Concept設計更能預先目睹保時捷品牌未來純電藍圖。 記者張振群/攝影
透過Innovation-AR Experience虛擬賞車,不僅一探Mission E Concept設計更能預先目睹保時捷品牌未來純電藍圖。 記者張振群/攝影

「保時捷Sportscar Together Day」除讓車迷們大飽眼福,現場還特別設置Kid‘s zone兒童專區,滿足從小嚮往熱血競速的性能基因。無論大人或小孩,皆能透過互動式關卡設計全方位體驗保時捷品牌精神,敬邀全台保時捷車主即熱血車迷朋友們於10月20日親臨現場,一同歡慶保時捷品牌70週年盛典。

現場還特別設有Kid‘s zone兒童專區,滿足從小嚮往熱血競速的性能基因。 記者張振群/攝影
現場還特別設有Kid‘s zone兒童專區,滿足從小嚮往熱血競速的性能基因。 記者張振群/攝影

除經典與未來,台灣保時捷也在「保時捷Sportscar Together Day」活動上發表全新911 GT3 RS。此車不僅是台灣保時捷在2018年所引進的第二款RS車系高性能跑車,更是保時捷品牌經典911車系有史以來最強的自然進氣公路跑車王者,最著名的榮耀即是在紐柏林北環跑道,創下6分56.4秒自然進氣公路跑車的最速單圈紀錄。

台灣保時捷也在「保時捷Sportscar Together Day」活動上發表全新911 GT3 RS。 記者張振群/攝影
台灣保時捷也在「保時捷Sportscar Together Day」活動上發表全新911 GT3 RS。 記者張振群/攝影

全新保時捷911 GT3 RS在台建議售價為1,018萬起。 記者張振群/攝影
全新保時捷911 GT3 RS在台建議售價為1,018萬起。 記者張振群/攝影

第七代保時捷911 GT3 RS源自911 Turbo寬車體設計並配置輕量化鎂合金車頂、碳纖維RS專屬賽車式樣後尾翼、前下擾流翼,兩側前葉子板風格柵導氣口等RS專屬空力套件。內裝同樣延續賽車競技風格,跑車化方向盤外盤幅以黑色 Alcantara麂皮包覆,正上方十二點鐘位置的黃色標記,可在賽道告知駕駛者目前轉向角度,並將輕量化碳纖維賽車桶型座椅列為標配。

跑車化方向盤外盤幅以黑色 Alcantara麂皮包覆,正上方十二點鐘位置的黃色標記,可在賽道告知駕駛者目前轉向角度。 記者張振群/攝影
跑車化方向盤外盤幅以黑色 Alcantara麂皮包覆,正上方十二點鐘位置的黃色標記,可在賽道告知駕駛者目前轉向角度。 記者張振群/攝影

保時捷911 GT3 RS底盤調校同樣以賽車競速設定為主,採用競技化球型軸承具備比傳統軸承更精準的駕馭感受,搭配前20吋、後21吋的輕量化鍛造鋁圈及前265/35 R20、後325/30 R21的高性能跑車胎,大幅強化靈活性和轉向性能之外,更可提高車輛的整體循跡性。此外底盤所配置的後軸轉向系統可在行經彎道時增加靈活性,高速行駛狀態下也能確保車輛穩定性。

保時捷911 GT3 RS搭配前20吋、後21吋的輕量化鍛造鋁圈及前265/35 R20、後325/30 R21的高性能跑車胎,大幅強化靈活性和轉向性能。 記者張振群/攝影
保時捷911 GT3 RS搭配前20吋、後21吋的輕量化鍛造鋁圈及前265/35 R20、後325/30 R21的高性能跑車胎,大幅強化靈活性和轉向性能。 記者張振群/攝影

保時捷911 GT3 RS搭載4.0L六缸水平對臥自然進氣引擎,在全面競技化的調校下可輸出520hp最大馬力,峰值扭力更達47.9kgm。同時911 GT3 RS車身重量僅1,430kg,不僅創造優異的2.75kg/hp馬力重量比,契合運動化調校的七速PDK變速系統加持下,僅需3.2秒即可完成0-100 km/h加速衝刺,極速達到312 km/h。

保時捷911 GT3 RS搭載4.0L六缸水平對臥自然進氣引擎,在全面競技化的調校下可輸出520hp最大馬力,峰值扭力更達47.9kgm。契合運動化調校的七速PDK變速系統僅需3.2秒即可完成0-100 km/h加速。 記者張振群/攝影
保時捷911 GT3 RS搭載4.0L六缸水平對臥自然進氣引擎,在全面競技化的調校下可輸出520hp最大馬力,峰值扭力更達47.9kgm。契合運動化調校的七速PDK變速系統僅需3.2秒即可完成0-100 km/h加速。 記者張振群/攝影

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