內外小針、動力大變革！小改款賓士C-Class重點揭露

不僅台灣市場，同時也是賓士（Mercedes-Benz）在全球賣最好的C-Class車系，現行W205世代於2013年底發表。在歷經4年的銷售歷程後也在今年日內瓦車展推出小改款車型，並很快地在將在9月底導入台灣銷售。光從眼見的細節來看，小改款賓士C-Class似乎僅有細微變動，其實內在卻有相當大的改變。

現行賓士已提供台灣市場相當豐富的C-Class房車（Saloon）、旅行車（Estate）、雙門跑車（Coupe）等車型，小改款後將再追加個性市場訴求的敞篷車型（Cabriolet）可選。同時動力編成上以最暢銷的C-Class房車為例，入門車型依然由C180擔綱，不過銷售主力C200、C250等車型，小改款後則有所改變。

過往賓士C200搭載的動力，源自排氣量1,991c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，具備184hp最大馬力及30.6kgm峰值扭力輸出。小改款後轉搭全新開發的1,497c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，雖然排氣量略減，不過加入賓士嶄新EQ動力技術，除燃油引擎仍具備184hp、28.5kgm輸出外，還有電動馬達額外的14hp、16.3kgm動力輔助。

為求更優異的燃油經濟性表現，小改款賓士C200配置的新引擎與過往完全不同。原廠稱為EQ Boost 48V輕型複合動力技術，除引擎工作電壓從12V提升到48V外，更將過往發電機、啟動馬達集成為單一元件，可在引擎轉速2,500rpm以下提供額外扭力輔助，減少渦輪遲滯外更可替引擎帶來降低10％油耗的優異效能。

小改款後賓士C250現在全球統一車型皆稱為C300，同時動力搭載排氣量1991c.c直列四缸渦輪增壓引擎。雖然沒有EQ Boost 48V輕型複合動力技術加持，不過馬力從過往211hp上漲至258hp，同時峰值扭力更來到37.7kgm，搭配9G-TRONIC變速系統，具備5.9秒從靜止加速到100km/h的能耐（原為6.5秒）、極速為250km/h。

至於AMG 車型的C43，仍舊搭載3.0L V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力小幅上揚至390hp、峰值扭力維持在53.0kgm。未來小改款賓士C-Class各車型動力編成分別為房車C180、C200、C300以及C43；旅行車則有C180、C300及C43等動力；雙門車型有C180、C300及C43；最後敞篷車型則提供C200和C43兩種動力可選。

小改款賓士C-Class車輛外觀方面其實變動不大，除AMG Line套件將鑽石型水箱護罩列為標配外，頭燈、尾燈樣式也進行細部修改。台灣未來銷售的車型將會配上標準型LED頭燈，並可升級選配多光束智慧型LED頭燈。尾燈方面房車版本也略有修改，同時旅行車、雙門車型也都有自身的專屬尾燈設計。

內裝鋪陳上小改款賓士C-Class基礎架構不變，高階車型升級中控10.25吋多功能顯示螢幕外，儀錶板也能選配更先進的全數位化儀表。還有方向盤上的調控單元，也順應新世代賓士車艙科技進化導入觸控面板，用最直覺的模式來進行儀表或中控螢幕選項調整。至於這些會不會讓新車價格有所波動呢？就看台灣賓士稍晚公布的建議售價了！