和泰汽車的下一步 總經理說給你聽

和泰汽車總經理蘇純興。 記者邱德祥/攝影
和泰汽車總經理蘇純興。 記者邱德祥/攝影

和泰汽車總經理蘇純興。 記者邱德祥/攝影
和泰汽車總經理蘇純興。 記者邱德祥/攝影
即便已經是台灣銷售龍頭,和泰汽車依然面臨不少挑戰,習慣在網路世界看車壇新聞的人一定也發現,身為台灣銷售最好的品牌,除了舉手投足受到關注外,在網路世界雖然討論度高,但是也被酸得厲害,另外不論是今年TOYOTA市佔率呈現下滑,或是Lexus仍在苦苦追趕德系雙B等,這次我們特別邀請總經理蘇純興接受專訪,談談品牌接下來的布局及關於公益活動的規劃。

第一季表現受影響 後續將討回來

近期台灣市場面臨了進口車強壓國產車的情況,身為國產車龍頭,又憑藉著TOYOTA RAV4及LEXUS等進口車款衝出一片天的和泰汽車,也讓人好奇未來在國產及進口車的布局思考。

蘇純興認為,今年市場整體而言還算是平穩,前五個月的銷售累積與去年大致相同,除了進口車表現亮眼外,國產車在汰舊換新政策的加持下,買氣仍維持一定水準,以目前看來應該仍維持穩定的銷售表現。

其中,TOYOTA今年前四個月市占率呈現下滑,主因還是因為去年包括WISH和INNOVA停產,瞬間一年少掉2萬台的銷量,雖然全新導入的SIENTA買氣不俗,但依然無法補上,但是後續仍有配備升級及新車款規劃,將全力把第一季失去的市佔給要回來。

TOYOTA SIENTA。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA SIENTA。 圖/和泰汽車提供

LEXUS部分今年則是面臨到缺少主力型新車,LC及LS都屬於頂級少量的車款,即便NX及CT 200h今年下半年會有小改款,但是上半年確實稍微辛苦點。

LEXUS LC500。 記者陳威任/攝影
LEXUS LC500。 記者陳威任/攝影

蘇純興說,雖然在歐元走弱的情況下,德系車有更多籌碼在手中,加上台灣消費者還是存在有雙B情結,但是對於進入台灣市場20周年的Lexus而言,去年也是賣出1萬5千多台車,顯示這個品牌依然獲得不少消費者的好感,加上屢獲肯定的後勤服務,他認為還是有與雙B抗衡的本錢。

蘇純興表示,今年除了會以升級配備方式與消費者溝通外,相對於雙B的豐富產品線,LEXUS目前在某些級距上沒有相對應車款,原廠也在積極規劃中,或許在不久的將來就可以與台灣消費者見面。

Lexus本月份針對指定車款推出升級四核心導航影音系統。 圖/和泰汽車提供
Lexus本月份針對指定車款推出升級四核心導航影音系統。 圖/和泰汽車提供

導入更多進口車? 全看市場需求!

以目前近三個月進口車超過4成市佔率的情勢來看,其中豪華車的占比超過17%是相當嚇人的數字,加上包括Mazda等由國產轉為進口的品牌帶動下,進口車氣勢大好。蘇純興認為目前已經是在相對高點了,他認為進口車占比最高應該就是維持4成多的占比,不會再進一步上升,主要還是國產車仍有價格優勢,加上匯率仍會不時影響車款售價。

最受國內消費者歡迎的Toyota旗下進口車RAV4。 摘自Toyota.com
最受國內消費者歡迎的Toyota旗下進口車RAV4。 摘自Toyota.com

至於目前進口車的強勢買氣,是不是會影響到和泰汽車未來改以進口為主?蘇純興則認為,進口車款的導入還是要看是否適合台灣消費者,以目前台灣市場而言,消費者需求相當的多元,除了過往最受歡迎的四門房車外,包括跨界休旅、掀背車或是旅行車等也都持續成長,所以只要是有需求,未來也不排持引進更多進口全新車型。

TOYOTA C-HR。 記者陳威任/攝影
TOYOTA C-HR。 記者陳威任/攝影

看見市場趨勢 逐步強化安全配備

今年汽車市場可以發現不少車廠在改款後開始把安全配備強化甚至是將更多主動科技下放到更為入門的車款。以TOYOTA為例,繼去年Altis在量販等級車款導入6具氣囊後,今年包括Camry、Yaris及Vios也都強化了主被動安全配備。

Toyota Altis小改款後車頭更為立體。 記者陳威任/攝影
Toyota Altis小改款後車頭更為立體。 記者陳威任/攝影

蘇純興說,其實從近幾年的數據就可以看出,過往車主購車第一考量可能是外觀、油耗或是品牌,現在則是逐漸轉為安全配備,所以和泰汽車也持續與原廠進行討論。當然,目前還是有不少車款是僅配備雙氣囊或是沒有VSC車輛穩定及TRC循跡防滑控制,但是一台車的生產計劃都是早就決定好的,配備也不是說加就隨時能加進去,但長期而言,和泰汽車希望能在旗下車款進行改款時,陸續提供更符合安全趨勢的車款。

CAMRY 2.0汽油豪華版及尊爵版全面升級搭載7具氣囊。圖/和泰汽車提供
CAMRY 2.0汽油豪華版及尊爵版全面升級搭載7具氣囊。圖/和泰汽車提供

當然,安全配備增加後,第一個面臨到的就是成本可能轉嫁給消費者,這當然就是車廠、代理商及消費者之間的拔河,該提供什麼配備及價位,是消費者負擔得起又能夠符合需求。但是蘇純興表示,至少希望能做到提供選擇,讓經濟型買家依然有入門車款可買,對於安全更重視的車主,也有相對應的車款可以選擇。

不只銷售龍頭 和泰還要做公益一哥

和泰汽車除了是台灣市場龍頭外,更搶著當公益一哥,今年推出的「TOYOTA一車一樹」活動,將替每位新車車主種一棵樹,預計今年底前會栽種達10萬棵,和泰總經理蘇純興更希望活動可以持續下去,能達到一百萬棵的目標。

和泰集團舉辦「TOYOTA一車一樹」公益活動,由董事長黃南光(中)、總經理蘇純興...
和泰集團舉辦「TOYOTA一車一樹」公益活動,由董事長黃南光(中)、總經理蘇純興(右)率領員工,在海邊種下樹苗。 記者許正宏/攝影

蘇純興表示,TOYOTA在各國的總代理和經銷商都是有目標性地在從事公益活動,近年則是在董事會的支持下,投入更多經費從事公益,不論是交通安全教育宣導、全國捐血月及捐贈捐血車等,都可以看到和泰汽車積極付出。

而今年推出的「TOYOTA一車一樹」公益計畫,更是有別於以往只是企業本身投入公益,首次將活動內容結合車主,每賣出一台車就種一棵樹,每棵樹就代表一位車主,除了有助於讓社會大眾更重視環境議題外,也讓車主更直接感受到生活環境與自己息息相關。

蘇純興也不諱言地表示,汽車畢竟是製造污染的來源之一,即便TOYOTA已經是推出最多節能車款的品牌,甚至喊出在2050年前停止販售以汽油當燃料的車款,環境一直都是TOYOTA很重視的一環。

而今年希望推動種樹的構想,其實正是出自蘇純興。他表示,除了是受到《看見台灣》及《洪水來臨前》等紀錄片的影響外,其實更是看到自己老婆在日常生活關心環境的舉動。

和泰汽車總經理蘇純興。記者邱德祥/攝影 邱德祥
和泰汽車總經理蘇純興。記者邱德祥/攝影 邱德祥

蘇純興說,老婆特別喜歡樹木,過去也參加過松菸的護樹活動。就連住家附近的樹木有什麼風吹草動,她也特別關注。「有次我老婆看到住家附近的行道樹有人在修枝,她以為是要砍樹,馬上打1999通報市政府。」

除了愛護樹木外,蘇純興說自己在家裡頭開電燈或是開水龍頭時,老婆都會跟在他後頭「監督」,隨時幫他關燈或提醒節約用水,就連女兒也在耳濡目染之下,成為小小環保尖兵。

這次「TOYOTA一車一樹」公益計畫特別請到聶雲拍攝微電影,演出以一己之力默默不斷地種樹的父親,希望為孩子們守護美麗環境。同樣身為人父,蘇純興也是感受良多。

「我小時候住在陽明山,那時候每天晚上都是滿天星星,但是現在我的孩子生活在台北市,卻很難能有機會看到星星。」蘇純興說,之前有機會帶著全家到北海道滑雪,那是小朋友第一次看到滿天星星的夜空,讓他感觸很深,同時也藉機告訴孩子環境保護的重要性。

和泰汽車總經理蘇純興。 記者邱德祥/攝影
和泰汽車總經理蘇純興。 記者邱德祥/攝影

「作父親的人,不論是工作或是做什麼事情,其實都是為了下一代在做的。」蘇純興說,一車一樹不僅只是和泰汽車的公益計畫,也是自己作為父親的想法,今年也計畫將帶著老婆小孩參與一車一樹活動,與家人們一起實際種樹,希望讓生活的環境能夠越來越好。

和泰汽車董事長黃南光(左二)及總經理蘇純興都出席一車一樹活動。 圖/和泰汽車提供
和泰汽車董事長黃南光(左二)及總經理蘇純興都出席一車一樹活動。 圖/和泰汽車提供

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