台灣市場太夯 保時捷將來台設立分公司

保時捷日前發表全新Panamera車系。 圖/永業提供
保時捷日前發表全新Panamera車系。 圖/永業提供

保時捷近年在台熱銷,德國原廠也看在眼裡,現在更計畫從永業公司手中收回代理權,直接在台設立分公司,除了在台投資會更加直接及積極外,對於消費者而言,原廠直接設立分公司,除了產品更能與全球接軌外,爭取車款也相對有利。

保時捷近年在台灣的發展情況堪稱傳奇,過往以經典911跑車為主的產品線,每年銷售百來輛,近年來新增了包括Cayenne及Macan等休旅產品,在價格合理又有過往跑車血統的品牌加持下,帶起了一波頂級跑車品牌跨足休旅市場的風潮,銷售量更是扶搖直上,近三年都突破3000輛水準,去年則達到3445輛,在國內豪華進口車當中市佔4.6%,自1980年起開始代理保時捷迄今的台灣總代理永業,近期更連續數年成為保時捷全球最大獨立進口商。

在休旅車款加持下,Porsche近年來銷售扶搖直上。 圖/永業提供
在休旅車款加持下,Porsche近年來銷售扶搖直上。 圖/永業提供

永業保時捷德國原廠高層將於明日召開新年度營運計畫記者會,預計將宣布未來雙方的新合作模式,可能做法預計將是原廠先與永業合組公司,參與並熟悉台灣市場之後,再買下永業持股,屆時由原廠獨資經營,而永業則將成為經銷商的角色。

這也並非近期唯一案例,近年許多品牌都相繼直接來台設立分公司,不論是之前德國賓士汽車收回代理權,成立台灣賓士直營、馬自達與福特六和結束合作關係,來台成立分公司,或是德國福斯集團也從原先總代理太古集團手中收回代理權,成立分公司整合旗下包括SKODA及AUDI等品牌,都可看出這一波趨勢。

保時捷日前發表全新Panamera車系。 圖/永業提供
保時捷日前發表全新Panamera車系。 圖/永業提供

對於消費者而言,原廠來台設立分公司,首要務必是確認既有客戶不會受到影響,接下來在台灣會以什麼樣的形式布局,車款配額或售價會不會改變,則將是下一步要觀察的重點。

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