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【粉絲團贈獎活動】柴力驚人! Ford TDCi柴油動力介紹

2016-02-29 08:30:00聯合新聞網 記者陳威任、敖啟恩/專題報導
關鍵字:
引擎
柴油
福特
Ford
Focus

Ford Kuga TDCi(右)及Ford Mondeo TDCi。 記者彭奕...
Ford Kuga TDCi(右)及Ford Mondeo TDCi。 記者彭奕翔/攝影
去年堪稱是福特汽車TDCi柴油引擎大張旗鼓的一年,除了Focus換上新一代的TDCi引擎外,Kuga及Mondeo也都導入TDCi車款,這具國產市占率最高的柴油引擎,在台已經有10年歷史,除了讓更多消費者體驗更節能先進的動力科技外,也與汽油動力組成更多元的動力選擇。

福特見證歷史 推出首輛國產柴油房車

TDCi引擎是台灣國產市占率最高的柴油引擎。 記者陳威任/攝影
TDCi引擎是台灣國產市占率最高的柴油引擎。 記者陳威任/攝影
說起Ford TDCi引擎歷史,就要從2006年福特六和汽車引進第一款柴油車款Focus TDCi,也改變過往消費者對於柴油引擎粗糙又多黑煙的刻板印象,性能優異、環保性佳的Common-rail Injection共軌直噴式柴油引擎,也是Ford TDCi (Turbo Direct Common-rail Injection) 引擎名稱的由來。

福特在台灣推出柴油引擎車款已有十年時間。 記者彭奕翔/攝影
福特在台灣推出柴油引擎車款已有十年時間。 記者彭奕翔/攝影
福特六和更在2007年再接再厲,將TDCi引擎國產化,成為國內重新開放柴油車後的首輛國產柴油房車,相當具有指標性意義。繼Focus TDCi之後,Mondeo也在2008年導入柴油動力,成為當時市場中唯一的國產中大型房車。

Kuga TDCi 柴氣縱橫傲視同級

福特六和去年正式發表Ford Kuga 2.0 TDCi。 圖/福特六和提供
福特六和去年正式發表Ford Kuga 2.0 TDCi。 圖/福特六和提供
Ford旗下的運動休旅車款Kuga從2013年正式推出以來,銷售成績及市場滿意度都相當亮眼,一直以來就有不少車主都期待著TDCi車型的推出,在福特汽車「Power of Choice多元綠能科技策略」指導下,終於在2015年第一季正式發表Kuga TDCi,除了擁有優異油耗數據外,更是新增諸多科技配備,以原廠提供數據來看,Kuga TDCi的銷售佔比約是Kuga車款的22%。

Kuga 2.0 TDCi搭載一具2.0升的直列4缸TDCi缸內直噴渦輪增壓柴油...
Kuga 2.0 TDCi搭載一具2.0升的直列4缸TDCi缸內直噴渦輪增壓柴油引擎。 圖/福特六和提供
Kuga 2.0 TDCi的引擎室內,搭載一具2.0升的直列4缸TDCi缸內直噴渦輪增壓柴油引擎,除可在引擎轉速3,500轉時、提供180匹的最大馬力,引擎轉速2,000至2,500轉時,則有40.8公斤米的最大扭力輸出。Kuga TDCi的油耗數據也相當亮眼,搭配上Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統及6速PowerShift雙離合器自手排,國內能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑17.3公里,達到該排氣量級距客貨車的第1級標準。

Kuga以紮實的底盤表現及穩定循跡性能,動態表現給予駕駛人足夠信心。 記者彭奕翔...
Kuga以紮實的底盤表現及穩定循跡性能,動態表現給予駕駛人足夠信心。 記者彭奕翔/攝影
相較於日系休旅車,Kuga過去就以紮實的底盤表現及穩定循跡性能,動態表現給予駕駛人足夠信心。相較於2.0 Ecoboost引擎,最大馬力有不小落差,以至於進入高轉速後的再加速表現較為遜色,但在低轉速即可全數湧出的最大扭力加持之下,輕踩油門就可以毫不費力的推動1.7噸的車身,市區停停走走毫不費力,加速反應也相當直接。

Kuga 2.0 TDCi提供180匹的最大馬力及40.8公斤米的最大扭力。 記...
Kuga 2.0 TDCi提供180匹的最大馬力及40.8公斤米的最大扭力。 記者彭奕翔/攝影
Kuga 2.0 TDCi還搭載了Intelligent All-Wheel-Drive四輪傳動系統,當某一輪胎打滑空轉時,動力會立即傳遞到抓力地正常的輪胎上,使車輛迅速回復穩定的行駛狀態,讓這台休旅車更具備挑戰不同地形的實力。

對許多台灣駕駛而言,柴油引擎惱人的答答聲以及引擎抖動感,是讓人卻步的主因。經過實際試駕後,不能說完全感受不到上述兩項柴油引擎的缺點,但是在優異的NVH隔音制震工程設計之下,將噪音及抖動感降到最低。

Mondeo TDCi 優雅質感兼具俐落身手

Mondeo TDCi每公升可跑19.2公里的優質油耗表現。 記者彭奕翔/攝影
Mondeo TDCi每公升可跑19.2公里的優質油耗表現。 記者彭奕翔/攝影
而同樣在去年推出TDCi引擎的新世代Ford Mondeo四門房車,除了擁有更具質感的內外觀設計之外,它的駕馭感也呈現出截然不同的個性。新世代Mondeo走得是比較舒適的路線,包含方向盤轉向與底盤懸吊設定,都展現出輕鬆舒適的駕馭感。行駛在高速彎道或是一些較為刁鑽的山區路段駕駛時,新世代Mondeo的整體底盤與轉想反應雖然不像前一代車款那麼敏感,但依舊保留了足夠的操控能力與樂趣。



Mondeo TDCi搭載了擁有180匹(3500rpm)最大馬力與40.8公斤...
Mondeo TDCi搭載了擁有180匹(3500rpm)最大馬力與40.8公斤米(2000-2500rpm)。 記者彭奕翔/攝影
定位介於 EcoBoost汽油渦輪與頂級 Hybrid油電車款之間的Mondeo TDCi搭載了擁有180匹(3500rpm)最大馬力與40.8公斤米(2000-2500rpm)巔峰值扭力的2.0升渦輪柴油引擎柴油動力的尾段加速與引擎聲浪或許無法與汽油動力相比,但它優點就是節能而且能展現出強勁的低轉速扭力。省油能替車主省荷包,Mondeo TDCi每公升可跑19.2公里的優質油耗表現,幾乎快達到Toyota Camry Hybrid每公升可跑19.6公里的水準。TDCi引擎充沛的扭力則能輕鬆地克服爬坡或是瞬間的加速的考驗。



除了有顆節能又夠力的心臟之外,Mondeo TDCi還搭載了豐富的安全配備。標配7具氣囊、ESC電子穩定控制系統、循跡控制系統、EBD剎車力分配系統、煞車力道輔助系統、胎壓檢測、主動轉向頭燈系統、車外後視鏡轉向指示燈 、以及盲點偵測等,絕對能滿足家庭房車買家對於安全的要求。

新世代Ford Mondeo雖然變得溫和了一些,但這也更符合了普遍大型房車買家的需求與喜好。座艙內的寧靜度更是讓人改變了對於柴油車吵雜的刻板印象。喜愛柴油大型房車的朋友們,Mondeo TDCi絕對是一輛值得您花時間去親自感受的好產品。

Ford TDCi動力介紹

不來嗯與Andy分別試駕Kuga TDCi及Mondeo TDCi,針對柴油動力的特色與車款試駕心得進行介紹。

Posted by udn發燒車訊 on 2016年2月23日


「柴力驚人!Ford TDCi柴油動力」贈獎活動

活動時間於2月29日起至3月6日晚間十點為止,相關活動訊息請上udn發燒車訊粉絲團。贈品包括「Fiesta面紙套+頭枕」3組、「Mustang野馬外套+徽章」3組(L號兩件、S號一件),另外還有「Ford玻璃隨身瓶+資料文件夾」2組。

「Fiesta面紙套+頭枕」。
「Fiesta面紙套+頭枕」。
「Mustang野馬外套+徽章」(L號兩件、S號一件)。
「Mustang野馬外套+徽章」(L號兩件、S號一件)。
「Ford玻璃隨身瓶+資料文件夾」。
「Ford玻璃隨身瓶+資料文件夾」。

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