HR-V明年來台創造新神話？ CR-V銷售破15萬輛的續集
2008年發生金融海嘯，車市買氣暴跌，各汽車公司莫不叫苦連天，但HONDA的CR-V卻是中流砥柱，是市場中少數還能維繫人氣的車款。本月CR-V在台銷售突破15萬輛，是台灣最暢銷的SUV運動休旅車，HONDA TAIWAN於9月24日在台辦趴慶祝，更預告明年小型跨界休旅會是市場新主流，同時也正評估本田小型休旅HR-V導入台灣市場的時間，期待再開創休旅車的新風潮。
HONDA台灣分公司HONDA TAIWAN於2002年在台成立，靠著第2代CR-V的熱銷而在台灣市場站穩腳跟，CR-V具有優異的運動與操控性能，和市場同級的休旅車定位有顯著不同，因而大受市場歡迎，從2007年起，台灣車市創下歷史新低，2008年金融海嘯，更寫下22.9萬的新低，但HONDA第3代的CR-V卻能逆勢成長。而第4代CR-V則是從2012年上市，至今CR-V累計銷售已超過15萬輛。
事實上，而這15萬輛CR-V還不包括早年南陽實業代理年代以進口方式和後來在台灣生產的第一代CR-V，回顧過往歷代CR-V的銷售數字，可以看到CR-V的產品魅力之強。而CR-V也確實帶動了台灣SUV的流行風潮。
台灣本田汽車董事長小林久夫，昨日與日本本田汽車的亞太地區主管與生產開發部門主管，共同主持慶祝15萬台達成的記者會，並且以「讓夢與故事繼續奔馳」為努力目標。事實上，台灣本正有意導入新款小型休旅，延續CR-V在台灣的光榮戰績，小林久夫透露台灣本田汽車正在評估明年導入車型比CR-V小一號的小型跨界休旅車HR-V。
事實上，台灣本田針對HR-V，內部已經研商很久，包括產品的定位、價格、市場接受度，以及HR-V是否會衝擊到自家的CR-V的銷售量。不過很明確的是小型跨界休旅車會是明年市場的新主流，而目前市場中和HR-V產品定位相近的競爭車款，只有福特自印度口的EcoSport。
先前HR-V可能在台生產組裝的消息就已甚囂塵上，並且在網路上引起本田車迷的熱烈討論。因此，HR-V明年如果國產化，市場預料將能續CR-V的高人氣，吸引年輕買家目光。特別是新世代的年輕買家，消費習性和過去的世代大不同，選人生第一部車不再拘泥於傳號風的三廂式轎車，掀背車反而是主流，而小型Crossover跨界休旅，也被視為年輕人的最愛車款，更有可能搶走掀背小車的光彩，可望成為市場主力商品。
本田的HR-V第一代於1998年推出市場，迄今為第2代車型，而它在日本市場車名為「Vezel」，原廠有1.5升和1.8升兩種直列四缸汽油動力，具備向掠低重心的運動化外型，並且保有簡約而精緻的內裝，還有多變化的空間機能，而台灣未來有可能以1.5升車型為主打。至於價格，預料應該也在70萬元以內，而小型跨界休旅這個場區隔，明年也可望有多款新車導入，例如MAZDA全新的CX-3，正是該品牌明年在台的主打商品。
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