剛剛發表全新休旅跑車Cayenne的保時捷，在某種程度上，可以說是世界上最頑固的汽車製造商之一，手排車型一向是傳統死忠熱血車迷的最愛，但是就近期的跡象看來，保時捷也朝著「電力」邁進，保時捷高層表示，混合動力與全電車輛，只能使用自排變速箱。
根據外媒報導，保時捷在過去20年中有著明顯的變化與進步，不僅有Boxster和Cayman跑車，還有豪華的跑房車Panamera，甚至出現了休旅車型Cayenne與Macan，現在同時也是油電混合與全電動力技術的佼佼者，從超級跑車918、Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid與概念車Mission-E就可以看得出來。
在全新Cayenne的發表會上，Panamera車系副總監、同時也是Panamera Hybrid和918工程師的Gernot Döllner表示，保時捷的混合動力與全電車輛只能搭載自排變速箱（或是PDK變速箱），「我們只會使用先進的變速箱」。
這個消息不太意外，因為縱觀車壇，混合動力或是全電力的車輛鮮少使用手排變速箱，Honda CR-Z是其中一個例外。目前沒有任何一款保時捷的混合動力車輛搭載手排變速箱。
這似乎也表示了，在未來的混合動力911車款將沒有手排變速箱這個選項，GT3 RS、GT2 RS和Turbo只能使用PDK，不過以現在PDK的換檔效率，會比手排還要快，但對於享受踩離合器和跟趾，卻又希望駕駛一輛更為「螢光綠色」的消費者，可能就會大失所望了。
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