心煩怒回鄉 與KTM 1290 SuperDuke GT的兩天兩夜

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

「轉去過去的海岸,才知影都市的生活咱是袂扭掠啊。」這是最近即將要出新專輯的台灣搖滾樂團「拍謝少年」的歌曲《台17》中的一段歌詞。

台17線,台灣一段靠海的公路,我這次騎著KTM 1290 SuperDuke GT,一輛有著狂暴動力輸出的紅牌重機,馳騁在台17旁邊的61號西濱快速道路上,看著沿路海線風景,盼忘卻在都市一切的繁雜俗事。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

為什麼有這趟旅程?

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

我是個台南人,大學也在嘉義讀書,服完兵役後便離鄉背井上臺北討生活。台北是個繁華的城市,許多事情也都十分新鮮,不過有時候因為工作,必須要面對複雜的人際關係,難免偶而會覺得心煩,這時候會懷念故鄉的空氣,牽起摩托車一路向南,是個不錯的選擇。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

這次陪我這趟兩天兩夜旅程的夥伴是KTM 1290 SuperDuke GT,KTM是一家奧地利的機車廠牌,成立於1934年,製造高性能的越野機車聞名。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

這輛機車採用1,301c.c. V型雙缸引擎,最高可輸出驚人的173hp/144Nm,可說是一輛狂暴猛獸,但是全車的電子配備,不管是MTC循跡控制系統,還是搭配上MSC車身穩定控制的ABS防煞車鎖死系統,甚至還可以選配會幫駕駛煞車的「HHC斜坡保持控制」,這些都讓這輛車不會過於難上手,也有足夠的安全性。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

MSC C-ABS系統與Brembo M50 卡鉗。記者林昱丞/攝影
MSC C-ABS系統與Brembo M50 卡鉗。記者林昱丞/攝影

Brembo M50 卡鉗。記者林昱丞/攝影
Brembo M50 卡鉗。記者林昱丞/攝影

MTC/ABS啓閉切換。記者林昱丞/攝影
MTC/ABS啓閉切換。記者林昱丞/攝影

不過這趟旅程,這些電子安全配備都沒有用上,畢竟我是RV騎乘嘛,最常使用的其中一項應該是可以一目了然車輛狀況的VDO儀表板,雖然這幾天陽光十分強烈,有時候會看不太清楚,但稍微偏個角度就可以得知時速等狀況。

儀表板。記者林昱丞/攝影
儀表板。記者林昱丞/攝影

這次的路線是從我台北南港租屋處出發,轉進鼎鼎有名的「羅馬公路」,再從山線切出來到西濱快速道路,一路往南至嘉義時,轉進去嘉義市區品嚐學生時期的美食,再沿著縱貫線回到台南的家;返程則是夜騎西濱,躲避太陽與車流。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

旅程序章 出發囉

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

因為星期六一大早便要啟程,前一晚早早就寢,但似乎是對於第一次重機長途旅程感到興奮,鬧鐘還沒叫我就醒了,檢查一下行李,一個人的返鄉之旅即將展開。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

假日的早晨,台北市區交通還算順暢,但是下了台65快速道路,臺三線沿路都是出遊的車輛,走走停停讓機車溫度不斷飆升,加上過於熱情的太陽,我全身也像一團火球在燒,還好這段路程並不長,轉入山區,真正的旅程才要開始。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

值得一提的是,KTM 1290 SuperDuke GT配有快排,一般可能會覺得是在熱血的時候才方便使用,不過其實在走走停停的市區,也能讓左手稍微放鬆一點,主要還是跟左腳跟右手的搭配,來決定要瘋狂下還是順順地騎。

外露的鉻鉬鋼管車架。記者林昱丞/攝影
外露的鉻鉬鋼管車架。記者林昱丞/攝影

鼎鼎有名羅馬公路 漂亮風景不會迷路

右邊蜿蜒進山區的道路,就是羅馬公路。記者林昱丞/攝影
右邊蜿蜒進山區的道路,就是羅馬公路。記者林昱丞/攝影

羅馬公路,是由桃園復興一路通至新竹關西,全長有35.7公里,其中一段在石門水庫集水區的上方,是條小而曲折的山路,平時就是許多民眾喜歡前來「朝聖」的公路,而我卻是初次到訪。

羅馬公路。記者林昱丞/攝影
羅馬公路。記者林昱丞/攝影

沿途雖然有了林木的遮陽,但天氣實在過於炎熱,我看到路邊的小攤販寫著「水蜜桃冰沙」,受不了誘惑將車子停了下來,這家冰沙使用的是真正的水蜜桃,因為加冰的關係,甜度當然沒有那麼甜,但是有著芬香的水蜜桃香,不會有吃化學色素的感覺。

羅馬公路旁邊的水蜜桃冰。記者林昱丞/攝影
羅馬公路旁邊的水蜜桃冰。記者林昱丞/攝影

喝完冰沙再度啟程,車輛配置有半主動式WP懸吊系統,這是Duke系列首見,會進行避震器的阻尼控制調整,在路面品質不佳的台灣山路上,調整至舒適模式,可以有效消除坑洞所帶來的不適感,實在是居家旅行必備好物。

半主動式WP懸吊。記者林昱丞/攝影
半主動式WP懸吊。記者林昱丞/攝影

半主動式WP懸吊。記者林昱丞/攝影
半主動式WP懸吊。記者林昱丞/攝影

繞出蜿蜒的山路 迎接海風的吹撫

從新竹進入西濱快速道路。記者林昱丞/攝影
從新竹進入西濱快速道路。記者林昱丞/攝影

來到了這次主要的路線「西濱快速道路」,這條公路對於重機可說是由南至北最快速的一條道路,有些路段速限為90km/h,且幾乎沒有紅綠燈,這時候定速系統就可以派上用場,加上單手即可調整的風鏡,對於長途旅程的疲勞減輕大有助益。

在右把手上的定速按鈕。記者林昱丞/攝影
在右把手上的定速按鈕。記者林昱丞/攝影

可調式風鏡。記者林昱丞/攝影
可調式風鏡。記者林昱丞/攝影

走西濱可以來到其中一個私房景點,是位於雲林的台西海邊,旁邊就是著名景點「六輕工業區」,雖然說是「著名」,但是平常不太會有觀光客來這邊,不過這裡的夕陽可說是絕美,煙囪竄出來的煙霧,與開燈後的點點黃光,搭配上被染紅的天空,和遠方的船隻,會讓你踏著沙灘,沈澱心靈好好思考一番。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影
六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影

六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影
六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影

六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影
六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影

夕陽無限好,只是近黃昏,這兩句廢話代表著黑夜即將來臨,蚊蟲傾巢而出,尤其是人煙稀少之處,這些蟲兒更是活躍,騎車時像是下雨一樣打在我安全帽與車身上,不一會兒的時間,我的安全帽已經都是蟲屍,在此為祂們默哀一分鐘。

六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影
六輕旁的美麗沙灘。記者林昱丞/攝影

安全帽上滿滿的蟲屍。記者林昱丞/攝影
安全帽上滿滿的蟲屍。記者林昱丞/攝影

路過嘉義吞砂鍋魚 吃飽喝足回家鄉

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

到達嘉義,時間有點晚了,肚子太餓只好直衝「北門沙鍋魚頭」,一坐下來馬上點了鴨肉飯、豬舌、砂鍋魚肉和小菜,這是屬於青春的味道,湯不夠的話老闆也會幫加,而且會順便把「料」補齊,若一碗鴨肉飯吃不夠,那有吃兩碗嗎?有!

嘉義北門沙鍋魚頭。記者林昱丞/攝影
嘉義北門沙鍋魚頭。記者林昱丞/攝影

畢業後,我再也不曾從嘉義騎車回台南,大多為了節省時間而開車,這次吹著夏夜晚風,在縱貫線上許多回憶湧上心頭,以前必經的店家已經不復存在,有時在想,自己能持續保著一顆年輕幼稚的心,還能多久?既然是人生,那就不要回頭與後悔,勇敢往前行吧。

回到家了。記者林昱丞/攝影
回到家了。記者林昱丞/攝影

睡了家中溫暖的床 開始吃貨之旅

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

前陣子不知道大家是否有在網路上收到「情書」?我自己有收到一封,上面寫著「有些美味很淘氣,誘捕了胃、心就再也走不遠,像是國華街的刈包、小卷米粉、楊桃汁,還有我最愛你的你」。

我收到的情書。圖/華康字型提供
我收到的情書。圖/華康字型提供

其實台南人「地域性」頗強,年少時不太會去國華街一帶,加上是週末,遊客會爆炸多,但既然這封情書都這樣說了,那我就去吃吃看吧。

沒想到出師不利,一到國華街除了滿滿的遊客,那個招牌寫著「阿松割包」的刈包沒有開,我只好先去對面點了一杯透心涼的楊桃湯,喔對,我通常會說「楊桃湯」,不會說「楊桃汁」,酸酸甜甜喝下肚,透心涼的感覺真好。

楊哥楊桃湯。記者林昱丞/攝影
楊哥楊桃湯。記者林昱丞/攝影

喝了一口楊桃湯,開始排「富盛號」碗粿,其實雖然看似人潮眾多,但因為屬於「小吃」的關係,消費者用餐速度很快,而剛出爐的碗粿通常會放涼才吃,不過出籠的速度實在趕不上遊客的速度,入口時還是有點過熱,但真材實料的豐富度與扎實的口感,則是讓富盛號歷久不衰的原因。

富盛號。記者林昱丞/攝影
富盛號。記者林昱丞/攝影

富盛號。記者林昱丞/攝影
富盛號。記者林昱丞/攝影

國華街的最後一個項目是小卷米粉,國華街比較有名的就是葉家與邱家,情書既然沒有指名,這次就選擇葉家吧。清淡偏甜的小卷米粉充滿濃濃的海洋風情,厚實的小卷給得大方,一口接一口停不下來,若加點白胡椒粉,又是多一份刺激,再點一份小卷卵,那種特別的口感實在令人大呼過癮。

小卷米粉與小卷卵。記者林昱丞/攝影
小卷米粉與小卷卵。記者林昱丞/攝影

完成情書任務,總覺得少了點什麼,再度跨上機車,前往「芒果的故鄉」玉井,滑開手機找到一家頗有名氣的「有間冰鋪」,使用新鮮芒果製成的「冰磚」,讓每一口都吃得到芒果的芳香,味道沒有很濃烈,但是很天然,加上旁邊的新鮮芒果塊與情人果,淋上些許的煉乳,讓人吃的喜孜孜甜蜜蜜。

去玉井吃冰。記者林昱丞/攝影
去玉井吃冰。記者林昱丞/攝影

芒果冰磚。記者林昱丞/攝影
芒果冰磚。記者林昱丞/攝影

旅程尾聲 夜奔台北

回台北了。記者林昱丞/攝影
回台北了。記者林昱丞/攝影

兩天兩夜的返鄉吃貨散心之旅一瞬間就過去了,為了躲避炎熱的太陽,也不確定颱風是否影響台灣,所以決定提早於半夜回台北,這輛車我自認唯一可惜的地方就是採用鹵素燈泡的大燈,明亮度與HID和LED一比,就會發現差異,尤其是騎在西濱這照明不佳的路段上,只能說是堪用,但既然說到燈具,不得不提的就是結合在油箱側蓋的轉彎輔助照明燈,能夠在轉彎的時候補足一點亮度。

前燈組。記者林昱丞/攝影
前燈組。記者林昱丞/攝影

尾燈組。記者林昱丞/攝影
尾燈組。記者林昱丞/攝影

鹵素燈泡。記者林昱丞/攝影
鹵素燈泡。記者林昱丞/攝影

前方向燈。記者林昱丞/攝影
前方向燈。記者林昱丞/攝影

轉彎輔助照明。記者林昱丞/攝影
轉彎輔助照明。記者林昱丞/攝影

不過也因為如此,光害相對的就比較少,有時舉頭仰望,可以看到滿天星斗,面對只有自己的道路,偶而還是會有些許涼意,加熱把手就可以派上用場,但我其實只開了一下下,因為已經過了立秋的台灣,還尚不用加熱把手,不過冬天這項配備可就很好用了。

龍頭總成。記者林昱丞/攝影
龍頭總成。記者林昱丞/攝影

加熱把手。記者林昱丞/攝影
加熱把手。記者林昱丞/攝影

回到台北正好看到被日出抹紅的天空,雖然在台北港小迷了路,但重新騎上正軌時,在高架道路上欣賞毫不一樣的台北,重新享受台北這座首都輕鬆氛圍,為這趟旅程劃下一個漂亮的句點,充飽電迎接未來的挑戰。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

寫在最後 旅行心得

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

其實這次的旅程比較特別,但也很符合自己的風格,沒有做什麼規劃,也很久沒有騎上重機了,但KTM 1290 SuperDuke GT給我滿滿的安全感,重新設計過的油箱與騎士三角,讓我總能找到最舒服的姿勢,不過要說屁股不會痛是騙人的,但是這張椅墊水準已經很高。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

支撐性和舒適性都很不錯的坐墊。記者林昱丞/攝影
支撐性和舒適性都很不錯的坐墊。記者林昱丞/攝影

KTM 1290 SuperDuke GT絕對擁有freestyle,強大的動力輸出,關閉電子輔助系統也可做出滑胎、孤輪等動作,不過我自己做不出來就是了;但把電子輔助系統開啟,車輛就像是被馴服過後的汗血寶馬,可以感受到那狂暴的動力,不過騎乘感受卻是服服貼貼。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

排氣尾管。記者林昱丞/攝影
排氣尾管。記者林昱丞/攝影

防甩頭。記者林昱丞/攝影
防甩頭。記者林昱丞/攝影

一體式側箱支架。記者林昱丞/攝影
一體式側箱支架。記者林昱丞/攝影

回家的感覺總是很開心,尤其是騎著一輛比敞篷車還要能夠接近「空氣」的紅牌重機,雖然走西濱可以享受陣陣海風,但是路段沒有完全貫通,有時候還是需要走進一般道路,誠心希望政府能將大型重機的路權完整開放,不應以肇事率、違規率和鑽車縫等三大KPI指標,作為收回路權的手段。

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影
KTM 1290 SuperDuke GT。記者林昱丞/攝影

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