空間大性能更悍 Mini JCW Countryman ALL4試駕

Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記者林昱丞/攝影
Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記者林昱丞/攝影

說到Fun Car,來自英國的Mini應該是許多人的選項之一,但想要擁有Fun Car的特質,也想要有更具機能性的空間,那「鄉村人」Countryman絕對是首選,如果又想要多點性能與跑格,再把JCW(John Cooper Works)放上去吧,這是文章的主角-Mini John Cooper Works Countryman ALL4。

水箱護罩上的JCW銘牌。記者林昱丞/攝影
水箱護罩上的JCW銘牌。記者林昱丞/攝影

2010年時,上一代Mini Countryman在日內瓦車展發表,一點都不Mini的車型,引來許多死忠支持者的批評,但依舊可愛、有個性的外型,加上靈活的空間表現,讓這輛大Mini擁有極佳的銷售表現,至今已是Mini旗下賣得最好的車款。

Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記...
Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記者林昱丞/攝影

2017年三月,國內正式引進新一代F60 Countryman,七月時這篇文章的主角Mini John Cooper Works Countryman也來到台灣,售價216萬元起,不過試駕車款有選配了一些套件,像是中控台上的觸控導航系統、手機無線充電裝置、野餐墊組等,讓價格來到237萬5,000元。

氛圍營造一直都是Mini的強項。記者林昱丞/攝影
氛圍營造一直都是Mini的強項。記者林昱丞/攝影

最大的Mini 不變的可愛風格

Mini一直以來都使用「圓形」的元素來設計車子,放大後的Countryman更加圓潤,拉高的車高賦予更多的休旅感,但是加裝上了JCW空力套件,讓整體外型更有跑格,而且隨處可見的JCW銘牌,彰顯原廠跑旅的競技取向。

Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記...
Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記者林昱丞/攝影

從車頭來看,熱血的水箱護罩搭配雙色並且充滿線條的引擎蓋,嗆辣的個性展露無遺,且有JCW銘牌的點綴,行駛在路上絕對高調,且全是LED的頭燈組,不只提升照明亮度,也給人更科技的感受。

引擎蓋上的肌肉線條。記者林昱丞/攝影
引擎蓋上的肌肉線條。記者林昱丞/攝影

車頭造型十分動感。記者林昱丞/攝影
車頭造型十分動感。記者林昱丞/攝影

LED頭燈組。記者林昱丞/攝影
LED頭燈組。記者林昱丞/攝影

將目光移至車側,19吋的JCW雙色輪圈完全突顯了運動性格,而藏在輪圈內的是JCW高性能煞車卡鉗,跑得快也要煞得住;在前車門板上的「ALL4」銘牌,顯示出這輛車的四輪傳動系統,方向燈飾板也變成JCW專屬配件。

Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記...
Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記者林昱丞/攝影

19吋的JCW雙色輪圈。記者林昱丞/攝影
19吋的JCW雙色輪圈。記者林昱丞/攝影

19吋的JCW雙色輪圈與JCW高性能煞車卡鉗。記者林昱丞/攝影
19吋的JCW雙色輪圈與JCW高性能煞車卡鉗。記者林昱丞/攝影

Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記...
Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記者林昱丞/攝影

JCW方向燈飾板。記者林昱丞/攝影
JCW方向燈飾板。記者林昱丞/攝影

車尾的部分重點在於JCW專屬的跑車式雙邊排氣尾管,雖然看起來頗為運動,但是搭配上較為圓潤、高聳的車體,其實還是有點可愛,若是改成四出尾飾管的話,看起來應該會更兇;紅色的車頂與照後鏡外蓋跳色的設計,讓造型充滿動感,也顯得年輕活潑,不過車頂架還是讓Outdoor感受不減。

Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記...
Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記者林昱丞/攝影

JCW專屬的跑車式雙邊排氣尾管。記者林昱丞/攝影
JCW專屬的跑車式雙邊排氣尾管。記者林昱丞/攝影

紅色車頂搭配上黑色行李箱架,熱血中帶著休旅感,衝突卻又不違和。記者林昱丞/攝影
紅色車頂搭配上黑色行李箱架,熱血中帶著休旅感,衝突卻又不違和。記者林昱丞/攝影

紅色照後鏡外蓋。記者林昱丞/攝影
紅色照後鏡外蓋。記者林昱丞/攝影

LED後尾燈。記者林昱丞/攝影
LED後尾燈。記者林昱丞/攝影

精緻內裝動感體驗 後座空間持續放大

打開車門馬上就能看到在門檻上的JCW迎賓飾板,紅色線條搭配方格旗的設計,真的帶給駕駛要上賽場的感覺,而一屁股坐進筒型賽車座椅,那種被包覆的感覺說實在的「真好」,且車內的氣氛燈,帶來更多不同的想像,在氛圍的營造上,Mini依舊首屈一指。

門檻飾板。記者林昱丞/攝影
門檻飾板。記者林昱丞/攝影

筒型賽車座椅。記者林昱丞/攝影
筒型賽車座椅。記者林昱丞/攝影

車內氛圍營造實在很厲害。記者林昱丞/攝影
車內氛圍營造實在很厲害。記者林昱丞/攝影

手握上JCW方向盤,真皮搭配紅色車縫線的觸感感覺實在十分良好,而且車縫線的感受其實不是非常細膩,手感稍稍粗了點,但是卻帶給駕駛很好的回饋,而且也因為這樣,轉動方向盤時,手掌與方向盤之間的摩擦力更大,操作感受更棒,後方的換檔撥片也增添了操作樂趣。

JCW方向盤。記者林昱丞/攝影
JCW方向盤。記者林昱丞/攝影

方向盤上的按鍵設定,如果換檔撥片改成鋁合金材質,質感應該會更好。記者林昱丞/攝影
方向盤上的按鍵設定,如果換檔撥片改成鋁合金材質,質感應該會更好。記者林昱丞/攝影

內裝的整體造型依舊很有Mini風格,許多圓形的設計,像是儀表板、中控台、門把等,而且像是戰鬥機開關的按鈕設計也被保留下來,雖然圓形設計似乎會偏向「可愛」,但與其他配件組合起來,戰鬥氣息依舊不弱。

前座空間配置。記者林昱丞/攝影
前座空間配置。記者林昱丞/攝影

儀表板還是很可愛。記者林昱丞/攝影
儀表板還是很可愛。記者林昱丞/攝影

戰鬥機按鈕。記者林昱丞/攝影
戰鬥機按鈕。記者林昱丞/攝影

這輛JCW Countryman有選配了8.8吋觸控導航系統含手機無線充電裝置,以及Harman Kardon高傳真音響系統,讓車上的每個人都擁有更科技以及舒服的感受,而且觸控螢幕的畫質相當不錯,操作起來的流暢感也十分良好。

選配了8.8吋觸控導航系統。記者林昱丞/攝影
選配了8.8吋觸控導航系統。記者林昱丞/攝影

無線充電是選配之一。記者林昱丞/攝影
無線充電是選配之一。記者林昱丞/攝影

Harman / Kardon喇叭。記者林昱丞/攝影
Harman / Kardon喇叭。記者林昱丞/攝影

按鈕配置以及觸控面板。記者林昱丞/攝影
按鈕配置以及觸控面板。記者林昱丞/攝影

後座空間可說是這代Countryman的大賣點,採用的是與同集團BMW X1一樣的底盤,軸距來到2,670mm,最大受惠的當然就是後座空間,當調整好前座駕駛坐姿後,再坐進Countryman就會感受到不俗的空間表現,且還有空調出風口,讓乘客坐在後座時,不再是災難。

後座空間。記者林昱丞/攝影
後座空間。記者林昱丞/攝影

若是以小家庭來說,450公升的後行李廂空間已足敷使用,若將椅背做40:20:40傾倒後,置物空間馬上變成1,390公升,偶而想要載點大型物品,或是去大賣場採購時都很好用;這輛Countryman還有選配野餐坐墊,只要打開障板即可看到軟墊,出外旅遊也可少準備兩張椅子。

後行李廂空間為450公升。記者林昱丞/攝影
後行李廂空間為450公升。記者林昱丞/攝影

後座傾倒後空間可達到1,390公升。記者林昱丞/攝影
後座傾倒後空間可達到1,390公升。記者林昱丞/攝影

野餐坐墊。記者林昱丞/攝影
野餐坐墊。記者林昱丞/攝影

性格兇猛 主動安全較一般

Mini John Cooper Works Countryman ALL 4搭載一顆2.0升 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列四缸汽油引擎,可輸出最大馬力為231hp/5,000-6,000rpm,最大扭力則為35.7kgm/1,450rpm,搭配上運動化 Steptronic 八速手自排變速箱,0-100km/h加速僅需6.5秒。

2.0升 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列四缸汽油引擎。記者林昱丞/...
2.0升 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列四缸汽油引擎。記者林昱丞/攝影

運動化 Steptronic 八速手自排變速箱,另外不得不說,這跟排檔頭握感真的...
運動化 Steptronic 八速手自排變速箱,另外不得不說,這跟排檔頭握感真的超棒。記者林昱丞/攝影

沒什麼概念嗎?若是跟Countryman Cooper S相比,馬力大了將近要40hp,最大扭力也上漲了7.2kgm,0-100km/h加速更是少了將近要一秒,進步的幅度十分巨大,而且搭配的是ALL4 智慧四輪傳動系統,讓輪胎與路面能夠更完整的接觸,而專屬的跑車化懸吊造就優異的操控品質。

2.0升 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列四缸汽油引擎。記者林昱丞/...
2.0升 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列四缸汽油引擎。記者林昱丞/攝影

至於安全配備上,就跟Cooper S一樣,都有六具輔助氣囊、DSC動態穩定控制系統/DTC動態循跡控制系統、ASC+T全天候自動防滑控制穩定系統+循跡裝置、動態彎道輔助系統、ISOFIX兒童座椅固定裝置等。

JCW專屬的跑車式雙邊排氣尾管。記者林昱丞/攝影
JCW專屬的跑車式雙邊排氣尾管。記者林昱丞/攝影

動力足 操控悍 休旅鋼炮當之無愧

近年來Mini已經不再Mini,雖然不斷放大的車格,但後座空間仍十分有限,但是這代的Countryman 已經可以讓乘客舒舒服服的坐在後座,不過也沒有因此放棄掉操控表現,加上JCW的加持,運動化表現更上層樓。

筒型賽車座椅上的JCW銘牌。記者林昱丞/攝影
筒型賽車座椅上的JCW銘牌。記者林昱丞/攝影

雖然說運動化表現十分不錯,但是JCW Countryman已經朝著「更大眾化」前進,懸吊仍然偏硬,但硬中帶Q,不會有像之前大家形容「在開Go-Kart」的感覺,尤其是在選配了「動態避震控制系統」後,有Sport、MID以及Green三種駕馭模式,看是要熱血一下,或是要讓乘客較為舒服,都可以進行切換。

有Sport、MID以及Green三種駕馭模式。記者林昱丞/攝影
有Sport、MID以及Green三種駕馭模式。記者林昱丞/攝影

不管是在過彎還是在高速巡航,JCW Countryman都會帶給駕駛滿滿的安定感,其中一點當然要歸功於ALL4智慧四輪傳動系統,可以將動力穩穩地傳輸到四個輪子上,使得穩定性大幅提升,在試駕的過程中,大腳油門下去,車輛會穩穩地彈射出去,低頭一看儀表板,該是時候踩煞車了。

ALL4智慧四輪傳動系統。記者林昱丞/攝影
ALL4智慧四輪傳動系統。記者林昱丞/攝影

動力表現十分亮眼,可說是隨傳隨到,不過畢竟只有一顆渦輪在使力,所以仍會感受到渦輪遲滯,但是若是以駕馭模式Green與Sport相比,感受到相當大的差異性,甚至排氣聲浪也會改變,一輛出遊休旅車會瞬間變成小鋼炮。

車頭造型十分動感。記者林昱丞/攝影
車頭造型十分動感。記者林昱丞/攝影

個人觀點:Mini還是Mini 開出去就是時尚

像開頭所說的,有許多死忠的Mini支持者不喜歡變高變胖還變大的Mini,但Mini依舊站穩在市場的地位,像是今天的主角Mini John Cooper Works Countryman All4,可以發現有許多細節設計的很好,整體的搭配也襯托出時尚感,像是中央扶手下的置物空間,就是以菱格紋組成,從車外到車內,氛圍的營造實在厲害。

尾燈以及JCW銘牌。記者林昱丞/攝影
尾燈以及JCW銘牌。記者林昱丞/攝影

中央扶手置物空間。記者林昱丞/攝影
中央扶手置物空間。記者林昱丞/攝影

鋁合金踏板。記者林昱丞/攝影
鋁合金踏板。記者林昱丞/攝影

綜觀所有Mini旗下的車款,私認為JCW Countryman All4是最均衡的車款,要動力有動力,要造型有造型,要空間當然也有空間,拿「本質」去跟其他同級車款相比,可與其比拚的車款可不多,不過剩下的就是看消費者的預算到哪了,畢竟破兩百萬元的建議售價,可以選擇的車款真的不少啊。

方向盤上的銘牌。記者林昱丞/攝影
方向盤上的銘牌。記者林昱丞/攝影

Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記...
Mini John Cooper Works Countryman ALL4。記者林昱丞/攝影

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