完整的美背 M. Benz E400 4MATIC Coupé試駕

雖然這幾年休旅車不斷擴大版圖，但「房車」仍是許多人買車時的第一選擇，可是看慣了傳統的房車，想要來點不一樣的感覺，Coupé車型就是其中一個美好的選項。這一次試駕的Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupé絕美的身形，絕對讓人過目不忘。

近年來M. Benz不斷推出許多年輕化的車款，但原有的基本盤也沒有因此棄守，2017年底特律車展上E-Class Coupé正式亮相，6月時抵台，我當時形容E-Class Coupé是一位「穿著合身西裝的肌肉帥哥」，再度見到實車，並坐進駕駛座，手握方向盤，覺得自己的氣質也多了不少。

穿著西裝的肌肉型男

在台灣路上比較常看到C-Class Coupé，短小精悍的外型，充滿運動感，但外型更為修長的E-Class Coupé較合我的胃口，更為完整的下修曲線，在車頂劃出一道美麗的弧線，比例上更為完美，優雅的紳士氛圍「曖曖內含光」。

這輛E400 4MATIC Coupé選用了特殊漆「風信子紅」，這件「西裝外套」的顏色，如果走在星光大道上，一定會是現場的焦點，一種十分有個性的感覺，如果講得更為直接，就是騷包，那種很帥氣的騷包，加上選配的20吋大腳，騷包中的騷包，超級好看。

無窗框、B柱的設計，加上降低15mm的車高，搭配鈑金線條的點綴，在「西裝外套」下，是一個平時有在上健身房、渾身充滿肌肉與運動感的熟男，而前後車窗玻璃都可以升降，沒有後車門的Coupé，這項設計對於後座乘客來說，對於開闊度有不錯的提升。

頭燈選配了多光束 LED 智慧型頭燈，除了能有良好的照明效果，還可以調整照射面積及角度，不會影響到其他用路人；頭燈旁的家族式水箱護罩，彰顯了Mercedes一貫尊貴典雅的氣質，與運動肌肉化的感覺搭配起來，別有一番風味。

內裝上就是一輛Mercedes，呈現的高級質感不容懷疑，營造出來的華麗氛圍，讓人深陷其中無法自拔，其中最大的功臣就是選配的豪華前座椅，在夏天可以用通風功能，冬天可用加熱功能，這真的是一大福音。

T字部位上，有著兩面12.3吋的液晶螢幕，數位科技感是現代的必須且不敗元素，儀表板可依據個人喜好，切換切換經典、運動、前衛三種模式，並選擇想要顯示的資訊，中控台上的螢幕則是可以控制大部分的車輛操作，結合大面積的木質飾板，古典與科技的結合，沒有任何違和感，反而散發出優雅的Mercedes味道。

後座空間因為軸距拉長113mm，加上正四人座的設計，所以後座乘客不會感覺過於擁擠，但頭部空間雖然有刻意拉高，但優美的車頂線條是「天命」，所以頭部仍會感受到壓迫感，不過看看前方的玻璃天窗，視野感受會好一點，加上有空調出風口，在炎熱的夏天也不會過於悶熱。

基本的主被動安全配備都有搭載，且這輛車有選配智慧駕駛輔助套件，其中包含智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助、主動車道維持輔助、主動後方安全防護等，安全性又向上提升。

E400 4MATIC Coupé使用「3.0升V6渦輪增壓汽油引擎」，最大動力輸出為333hp／480Nm，搭配9G-TRONIC 九速手自排，0-100km/h加速則為5.3秒，極速來到250km/h。

一些基本的規格介紹完後，那實際開上路的感受是怎樣呢？E400 4MATIC Coupé使用的這顆引擎，與之前試駕的CLS 400一樣，基本上我大多將駕馭模式調整至Comfort，動力感受稱不上狂暴，但是卻很夠用，對我來講更加符合Coupé的調性，「曖曖內含光」。

但是轉換至Sport模式，換檔時機往後延，動力輸出會有明顯的增長，若是在換至Sport+模式，我覺得在市區就不太好掌握，畢竟333hp的馬力輸出真的不算小，每次踩下油門，都能感受到車子不安分的感覺，還好有四輪驅動系統，能夠將動力穩穩地傳遞至輪子上，對於行車安全性也有所提升。

懸吊軟中帶硬，有著一貫舒適的行路品質，但是在稍微激烈操駕中，側傾的抑制顯得還不錯，對於平常開慣休旅車的我，這樣的調性讓我很滿意，畢竟每次開車時，激烈操駕的時間真的很少，安安穩穩地去到目的地才是真道理。

風信子紅的西裝，襯托出E400 4MATIC Coupé的不凡，一如以往的Mercedes品質，在這輛車上充分展現，西裝底下是充滿激情的動力與操控表現，血肉軀體是有著德意志一脈相傳的優異品質與豪華舒適空間。

有人說買Coupé車型「過分浪漫」，是，沒錯，選配加上去後，這輛E400 4MATIC Coupé要價448萬6,000元，這個價格說真的可不便宜，但是可以買到結合稀有度、帥氣感、運動性、典雅氛圍、肌肉棒子於一身的車款，如果有這筆預算，我覺得還是很值得啊。