強悍Ford Ranger 強攻「月球表面」
戶外休閒活動近年來正夯，一般都會型的SUV或是Crossover都能勝任，但想要更深入山林探索，除了純正的越野SUV外，還有另外一種選擇「4x4的Pick-Up（貨卡車）」。
在政府「歸還」法規後，Pick-up靈活性更為充足，這次的主角「2017年式Ford Ranger」能滿載五人外，艱困的越野路面也是小菜一疊，福特六和特地把場地拉去台南大內，用月世界的惡地，並規劃越野關卡，來展示Ranger強大的能力。
此次的體驗活動其實原先規劃於六月中成行，但當時大雨不斷，福特六和才延至六月底，一時心中還納悶「更泥濘的場地才能展現Ranger的能力啊」，不過看到場地時，才明白我那天真的想法真是可笑。
強度水關 激情四射
Ford Ranger擁有800mm的涉水深度，在黑龍潭這個關卡，看起來似乎簡單順暢，但是因為青灰岩地形的關係，黑龍潭底下不是鵝卵石，而是滿滿的軟爛泥巴大平台，所以要把電子式旋鈕加力箱轉至4L，此時原本47.9kgm的扭力，會被放大至118kgm，並鎖定電子式後軸差速器，緩緩地加速。
在水中時，可以明顯感受到底下低摩擦力的爛泥巴，因為動力的湧現，出現滑移的現象，但電子式後軸差速器將動力平衡輸出至後輪，增加脫困能力，Ford Ranger也可穩穩地通過這塊小水潭，成功抵達對岸。
亂石堆疊 跟塊蛋糕一樣
大石小石在地板，對於一般的車輛來說，不夠高的底盤，完全就是會動彈不得，但是Ford Ranger 可是擁有237mm的離地高度，只要穩穩地開，注意一下過大的石頭，不要白目「大內直直衝」，絕對毫髮無傷通過這個關卡。
不過還是可以感受長懸吊行程正在激烈地作動，坐在後座也可感受到車輛正在劇烈搖晃，如果不抓緊把手，可能就會像在搖搖杯中，不過因為有「負重」的需求，所以後懸吊是葉片彈簧型式，「行路」質感當然不比一般的SUV，不過一般的SUV也到不了這裡吧。
V型溝熱身 硬漢嶺試試真本領
Ford Ranger的進入角29度、穿越角22度、離去角26度，面對「V型溝」時就像開在一般道路的地下道，下去、上來邁進下一關，但因為Ranger超過5.3公尺的龐大車身，面對這些狹小的極惡道路，駕駛仍要時時注意，探頭出車窗甚至下車查看，都是確保車輛能順利通過的細節。
面對60度的硬漢嶺，坐在一旁的教練會提醒「不要衝太快」，因為坐在車內只會看得到藍天與白雲，通過硬漢嶺後，前方未知的道路不知道是左還是右，所以放慢速度總是對的。
在硬漢嶺可體驗到看不到路的恐懼感，但不會經歷擔心車子向下滑的心情，因為Ford Ranger有「HSA斜坡起步輔助系統」，當系統一旦檢測到車輛在斜坡上，系統隨即啟動，當駕駛放開煞車時，系統會幫駕駛「煞車」，駕駛踩下油門後，車子就會緩緩地向前移動，全程不用手忙腳亂。
比傘兵坑還坑 等級不夠別來挑戰
通過硬漢嶺後來到「大落差」，看著惡劣的青灰岩地形，高低落差極大，每往前一步都會有輪子騰空的可能，甚至斜開上小山坡，車輛看起來下一秒就要翻覆，不過駕駛是車壇資深老前輩「飛狼」，當然是做做效果，且Ford Ranger越野能力十足，要逼到極限還是有一定難度。
在大落差關卡看「飛狼」前輩大玩技巧，爬上高地觀看這片越野場地的全貌，更可感受到Ranger強大的越野性能，也深深感受到Off-Road才是它一展長才的地方，在On-Road時雖然載貨、載人仍十分方便，不過總有殺雞焉用牛刀之感。
來到最後一關「險降坡」，可開啟「HDC陡坡緩降輔助系統」，一旦開啟駕駛不必踩煞車與控制油門，煞車會開始作動，車輛也會緩緩前進，且可透過方向盤左邊的按鈕，控制下坡時的車速，因此駕駛始終可將雙手放在方向盤上，並且專注於路況，微調車輛方向，這些電子配備讓越野變得更加簡單。
CENTER_0@-->
隱藏關卡 強大拖曳能力
Ford Ranger擁有950公斤負重能力與3,500公斤的拖曳能力，所以福特六和還安排了「拖輪胎」示範，十顆卡車及的大輪胎，都不用將電子式旋鈕加力箱轉成四輪傳動，維持在「2H」即可輕鬆拖動輪胎，驚人的扭力表現可見一斑。
強悍越野精緻內裝 地狹人稠恐成阻力
Ford Ranger除了有強大的越野性能外，車室內的配置也較為精緻，且搭配上SYNC 3娛樂通訊整合系統，讓Pick-Up樸素的印象為之翻轉，且在許多電子輔助系統的幫助下，Ranger能文能武，只是龐大的車軀，在地狹人稠的台灣，要讓消費者能夠全面接受，可能還需要再多加努力。
同場加映 Ford Kuga Ecoboost 245
從下榻飯店去到越野場地途中，會經歷一段高速公路、山區蜿蜒小路與非鋪裝道路，Ford Kuga Ecoboost 245便理所當然地成為「接駁車」，行走在高速公路上，ACC主動式定速巡航系統搭配前向碰撞預警系統真的很方便，大幅減輕行車的壓力。
進入到蜿蜒的山間小路時，很多路段雙向會車已有點小難度，此時全方位低速碰撞警示系統便會作動，不斷地提醒駕駛周遭的雜草離車子很近，速度不要開太快，並且小心駕駛。
而在非鋪裝道路上時，AWD智慧型四輪驅動系統會以每16毫秒一次的速率，偵測並調整每個輪胎的扭力，無論是下雨、冰雹、下雪或是晴天，隨時擁有最佳轉向及抓地力， 所以只要不是太困難的輕度越野路面，對於Kuga Ecoboost 245也是輕輕鬆鬆。
245PS的最大馬力與38.0kgm的最大扭力，讓Ford Kuga Ecoboost 245游刃有餘，稍微輕踩油門動力便源源不絕湧現出來，加上便利的換檔撥片，更有操駕的樂趣；內裝雖然沒有花俏的數位儀表板，但是SYNC 3娛樂通訊整合系統，已讓科技感大幅提升，且同步支援Apple CarPlay與Android Auto。
Ford Kuga還有滿滿的安全與便利配備，絕對可以成為守護家人、居家旅行的優質車款。
車訊最前線
延伸閱讀
最新文章
熱門新聞
