實而不華安全至上 New Octavia Combi 1.8TSI 4x4試駕

Skoda，隸屬於VAG集團的捷克品牌，創立於1895年，是個有傳統歷史的車廠，近年來因為定價與配備的策略，在台銷售一直都很不錯，2017年第一季總共賣出了1100輛。「歐洲房車新準則」，這是Skoda Taiwan推出小改款Octavia喊出的口號，新準則是什麼？全車系九氣囊上身，並有電子行車穩定系統加持，影音配備更豪華，但入門款不到80萬元，重重揍了國產車一拳。

這次我們搭著飛機前往台東，用兩天一夜的時間，要去親身體驗這個新準則，一個小時的飛行時間，一下子就過了，一下飛機，炙熱的太陽正迎接著我們，有別於都市的喧囂，清新的空氣、悠閒的氛圍，讓我不禁期待這次的試車之旅。

本次主角 New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

到了飯店，門口前廣場停著一排這次的主角-New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4，售價跟小改款前幾乎一樣，上市優惠價為124.9萬，六月底過後，將恢復為129.8萬元，而前百名消費者，還可免費升級18吋輪圈，讓整體CP值更高。

藍天白雲豔陽天 顏色暴力超吸睛

「I SEE YOU。」第一站，我們來到因金城武爆紅的伯朗大道，現在遊客已經不能開車進去了，但我覺得這樣也不錯，用散步或是騎乘鐵馬的方式，可以慢慢享受田園風光，體會大自然的美妙。

騎著電動腳踏車（對，是電動的）到達金城武樹，I saw her，樹旁停放著一輛藍色的Octavia Combi 1.8 TSI 4x4，因為空氣好又大太陽，色彩表現可說是十分暴力，藍色的車身在一片綠油油的稻田中，顯得特別亮眼，路過的旅客都對她行注目禮。

藍色對我來說有種特殊的情感，也許是從小當球員時，常常穿著藍色的球衣，看著藍色的車子，在陽光底下耀眼著發著光芒，心情總是特別好，進行短暫的拍攝後，開始媒體自由拍攝時間，只好跟金城武樹say 「see you next time」。

稻田 x New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

藍色的車已離我遠去，我們來到了一片稻田中，季節的關係，稻穗還沒長出來，綠色的「地毯」給人舒服的感覺，試駕車色是給人剛毅樸實感的鐵灰色，配上柔軟的稻田，與遠方的青山，雖不搶眼，但十分協調。

陽光的斜射，清風徐徐，雖然被曬得有點暈頭，但美車相陪，並不感覺煩躁，車身上的板金折線十分搶眼，不用特別關注就能知道它的存在，雖然說通常是實用性買家會比較關注這台車，但因為有了這些車身線條，讓整輛車更運動化，也更顯得年輕許多。

小改款的外觀重點之一，頭燈造型做了大變動，從一體式的設計變成分離式，有讓人耳目一新的感覺，而且我覺得更好看，搭配上原本就有的引擎蓋板金折線，與隱藏式的排氣尾管，整體造型更

為協調，雖然有很多人會認為Skoda車子外型很無聊，但我覺得十分耐看。

這輛車已經配上18吋輪圈，運動化及路感都獲得提升，車頂的行李架，搭配上Combi圓潤的屁股，旅行味道大幅提升，打開電動後尾門，行李箱的空間表現，維持一貫水準「又大又平」，數據顯示，可以達到610公升，全家大小一同出遊恰恰好。

影音配備上身 內裝質感升級

在太陽底下曬了三個小時，接近魔幻時刻，原本綠油油的稻田，經過陽光的調色，更加的平易近人，此時拍攝外觀的工作告一段落，躲進車內喝口水吹吹冷氣，再適合不過了。

坐上皮椅，包覆性還算中規中矩，兩邊側向的包覆性，對於我這個胖子來說，似乎可以再更好些，但讓整體的豪華感，向上提升了一個層次；方向盤後方依舊沒有方便的換檔撥片，但剩下該有的功能都沒少，而自己私心希望，如果放上全數位儀表板的話，科技感真的沒話說。

說到科技感，這次小改款的重點是中控台上的8吋觸控螢幕，已經沒有任何實體按鍵，全部都是虛擬按鍵，流暢度十分良好，且有Smart Link系統，可以連接iOS或是Android系統，使用起來還算不錯。

後座空間依舊是賣點，這一向都是Skoda的強項，前座調整到舒服的坐姿，173公分的我，距離前方椅背還有接近兩個拳頭空間，冷氣出風口讓後座乘客，有個更舒服的旅程，因為傳動軸的關係，地板凸起有點大，如果要坐滿五人的話，後座中間的乘客可能會不太舒服。

照明良好 日出殘念

因日出時間為05:18，所以我們四點就起床，整理好裝備，開著車從飯店前往台東濱海公園。出發時天色漆黑，LED頭燈給了我們十足的光明，清晰的切線也不會影響對向的駕駛，車尾上的LED燈具，也提供了良好的辨識度，清楚地告知後方車輛，「這我的車尾燈」。

噪音的抑制、行車的質感、前麥花臣後多連桿的避震反應，都有不錯的表現，硬要說的話，就是輪胎聲音有點大，但其實瑕不掩瑜，在夜色中，享受人車一體的感覺，約莫半小時，我們抵達拍攝地點-「台東濱海公園」。

此時天色漸漸光，我們發現太陽公公冒出頭的方位，有顆大雲朵，只能衷心祈禱那片雲趕快散去，但天不從人願，過了日出時間，那片雲還堅守著他的地盤，太陽只能射出聖潔的耶穌光，我們與New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4的日出之旅有點小遺憾。

9安+電子行車穩定系統 安全不打折

New Octavia做了許多提升，讓人眼睛一亮的是全車系九顆安全氣囊，安全配備不依等級、價位的高低有所差異，除了安全氣囊的增加外，還有ESC電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、MSR引擎循跡控制、MCB二次碰撞預煞系統等安全配備。

而我們這次試駕的是4x4四輪傳動車型，是採用集團內的第五代Haldex耦合式四輪驅動系統，並搭配上XDS+ 主動式電子限滑差速器，讓車輛可以緊緊黏在路面上，不過這套系統放在Octavia上面，主要訴求仍是「On Road」，「Off Road」這件事情，還是別為難Octavia了。

引擎夠力 仍有貼背感

雖然New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4外表一點都不兇，但是1.8升四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出180hp/28.5kgm的動力，0-100km/hr為7.5秒，極速達到227km/hr，對於一般人來說已經很夠用，大腳踩油門時也會有貼背感，不過Turbo lag仍有點明顯。

變速箱則是福斯集團常用的六速DSG濕式雙離合器自手排，重量比較重些，但為了因應較高的扭力，這個變速箱算是集團的中堅份子。

妥善率若改善 成績必會突飛猛進

經過兩天一夜的相處，駕駛New Octavia Combi 1.8 TSI 4x4馳騁在台東的道路上，讓我對她有更多的了解，歐系車的路感、舒適寬敞的空間、越顯年輕的設計、人車結合的科技、恰到好處的動力，讓這台車樸實中更顯驚奇。

在同等級的戰場上，這是台各方面都十分均衡的車款，而且消費者對於安全配備的需求不斷提高的狀況下，Octavia的售價策略絕對會衝擊到國產車市場，據了解，Skoda Taiwan已經接到超過100張New Octavia訂單。

當然不會有完美的車輛，如果再放上一些更高科技主動安全配備，這輛車的安全性可說是逼近完美，加上方便的換檔撥片，讓操控樂趣往上提升，不過以這樣的車價，在要求這些似乎有點貪心，最後若能改善妥善率，相信Skoda的成績將會突飛猛進。