小米汽車慕尼黑研發中心啟動！大規模挖角雙B與保時捷團隊 鎖定高性能技術研發
小米汽車近日正式對外展示其德國慕尼黑研發中心之團隊組成，顯示品牌正透過大規模挖角歐洲傳統豪華車廠核心研發人才，加速其產品高性能化與全球化進程。該中心目前約 50 人規模，成員均來自 BMW、Porsche、Mercedes-Benz 及 Rolls-Royce 等頂尖品牌，負責人由前 BMW M4 GT3 開發負責人 Rudolf Dittrich 擔綱。
該研發中心由雷軍於北京車展期間對外宣布，主要開發範疇涵蓋高性能車款、車輛動態、設計以及先進汽車技術。團隊成員來自BMW、Porsche、Lamborghini與Mercedes-Benz等品牌，形成跨歐洲車廠經驗的整合架構。
在產品層面，首款由歐洲研發團隊深度參與的車型為 YU7 GT，定位為 YU7 SUV 的性能版本，預計於 5 月底推出。官方尚未公布完整規格，但已確認其產品定位將朝高性能與高階電動車市場發展。
該中心核心成員包括：
Kai Langer：使用者體驗部門主管，曾參與BMW i8
Dusan Sarac：整車開發主管，曾參與Rolls-Royce Cullinan
Jean-Arthur Madelaine：設計主管，參與Mercedes-Benz Vision Gran Turismo
Fabian Schmölz-Obermeier：外觀設計主管，負責Porsche 992 GT3 RS與Lamborghini Temerario
Julien Cueff：內裝設計主管，來自Mercedes-Benz
Hubert Hügle：硬體開發主管，具 AMG 賽車經驗
Simon Schmitt：流體力學主管，曾參與 BMW GT 賽車
Liu Chengqing：營運主管，參與 BMW 長軸 5 系列
Jakob Lukosch：CMF 設計主管，來自Gaggenau
產品線與銷售規模
目前Xiaomi Auto旗下車系包含 SU7 房車、SU7 Ultra 高性能版本，以及 YU7 SUV。品牌於中國市場持續擴展銷售規模，2025 年全年交付量超過 40 萬輛，並設定 2026 年達成 55 萬輛交付目標。
在產品更新方面，小米於 3 月推出 SU7 改款版本，截至 4 月 23 日已累積 6 萬張鎖單訂單，並完成 2.6 萬輛交付。
歐洲市場布局 鎖定 2027 年
慕尼黑研發中心亦反映小米汽車的海外戰略規劃。根據雷軍說法，品牌將於 2027 年正式啟動全球市場布局，並以歐洲作為首個進入區域，其中德國被視為優先市場。
在人事布局方面，小米持續吸納既有車廠與電動車產業經驗。今年稍早，前Tesla中國高層孔雁雙已加入負責銷售業務，另有曾任職於上海超級工廠的製造主管宋鋼傳出加入相關業務。
歐洲研發據點的設立，使小米得以直接整合來自傳統豪華車廠的工程與設計資源，對應其產品定位向上延伸的策略。隨著中國車廠持續擴展至高端電動車領域，市場競爭範圍已從中國延伸至歐洲，並逐步進入Audi、BMW與Mercedes-Benz等品牌長期經營的市場區間。
車訊最前線
小米
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