【回顧與展望】2025年台灣電動車市場下滑14% 油電車成為市場話題
2020年電動車大舉進入台灣市場以來，已經連續數年繳出掛牌數成長，但2025年起受市場觀望與產品交替影響，增長趨勢出現波動，即便台灣電動車龍頭品牌Tesla在去年12月繳出驚人掛牌表現，但依然無法改變去年電動車呈現負成長的表現。取而代之的則是油電車詢問度持續增加，銷售表現也節節攀升。
2025年電動車總掛牌數來到32,560輛，較2024年的38,057輛相比，約有14％左右的下滑幅度，其中表現明顯下滑的品牌包括LUXGEN從2024年的7,120輛直接砍半來到3,455輛。而在品牌正式售出後，預期後續庫存的6百多台n7銷售完畢後，品牌將進入類似Saab模式，原展示中心將以Foxtron品牌為主，僅保留維修服務給現有車主，銷售表現將不會有更突破的演出。
而取而代之的Foxtron先是在去年底發表Model B的量產版車型Bria，今年更有望以北美版Model C的Cavara作為後續接替n7販售的車款，究竟這番更動是否能讓銷售更上一層樓，後續還有待觀察。
另一個電動車銷售明顯下滑的品牌則是BMW，2024年本來有6,367輛的掛牌數，2025年則僅繳出3,720輛的表現，其中過去幾台銷售主力車款iX1、iX2及iX都有明顯衰退，今年在iX3將導入台灣的情況下，加上產品後續進行更新，有望找回過去的競爭力。
而台灣電動車龍頭品牌Tesla，去年則是話題頗多的一年，由於受到美國關稅議題纏身，屢屢被拿出來討論，甚至外界也不斷關注到底主力銷售車款Model Y是否會從本來的德國製造轉為美國生產，進而取得更好的關稅稅率。
品牌也因為這波觀望潮而受到影響，整年度銷售本來都不如去年，直到最後一個月一口氣掛牌5,547輛，其中Model Y就掛牌了5,124輛，以單月爆發直接將品牌從本來的衰退帶回到年成長達到9％。
即便2025年依然有為數眾多的電動車發表，包括TOYOTA及VW等傳統車廠更有長足的進步，展現出對電動車更有野心的態度，但依然擋不住衰退情況，這一點其實從國外市場也能感受到，各大品牌也修改對於電動車的態度及計畫，在台灣電動車累計掛牌數突破12萬輛之際，接下來是趨於平緩、走入衰退還是仍有成長動能，將是後續觀察重點。
但有一點值得注意的是，相較於電動車去年的起伏，近年來電氣化車款確實成為市場關注重點，不少品牌都有相關車款推出，甚至已經成為銷售主力。其中TOYOTA和LEXUS過往本來就以HEV車款見長，去年也持續有穩定銷售表現，部分車系甚至油電銷售已經超越純燃油車款。
甚至話題車款TOYOTA RAV4大改款還傳出將只有油電及PHEV動力，由此也可看出即便電動車銷售不算強勢，TOYOTA及LEXUS在台灣市場佈局已經逐漸轉移到以HEV車款作為銷售主力。
另外NISSAN e-POWER及Honda e:HEV有持續穩定銷售成長，尤其是去年發表改款車型的Honda HR-V，在成為第二部國產車導入e:HEV動力後，銷售表現相當亮眼，尤其是e:HEV已經穩定領先燃油動力，也可看出市場板塊逐漸移動。明年又將陸續導入Z-RV及Prelude等e:HEV動力車款，品牌將陸續往混合動力邁進。
此外，去年大大突破過往銷售成績的Peugeot，主要關鍵除了品牌導入商品更快速、行銷更靈活外，一大主因也是全新P2油電動力，兼具動力輸出及能耗表現，未來預計將導入到STELLANTIS旗下其他品牌車款。
而福特六和去年也推出全新戰略車款Territory，主打1.5T Per4mance Hybrid四電驅渦輪油電，採用「原生油電工程架構」設計，搭載Dedicated Hybrid Engine專屬油電渦輪增壓引擎以及Dedicated Hybrid Transmission專屬雙速油電變速系統，搭配Hybrid永磁電動P3 Motor（驅動電機）及Hybrid永磁電動P1 Motor（發電電機）實現電能直驅與高效發電，激發綜效最大馬力245hp/扭力55.6kgm的動力輸出，更具備20.0km/L最佳平均油耗，綜效續航里程破千，初試啼聲又有近千台銷售演出，今年是否能有更進一步的銷售表現，仍將持續觀察。
2025年台灣電動車年度銷售排行
1.Tesla Model Y 13,384輛
2.LUXGEN n7 3,404輛
3.Tesla Model 3 2,655輛
4.BMW iX1 1,493輛
5.Porsche Macan EV 1,144輛
6.Volvo EX30 1,034輛
7.BMW iX2 864輛
8.Toyota bZ4X 728輛
9.BMW iX 727輛
10.Mercedes-Benz EQE SUV 646
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