Tesla Cybertruck 獲 IIHS 最高安全評等 但歐洲法規仍成關鍵門檻
Tesla Cybertruck 在美國市場再添一項重要里程碑。美國保險協會 IIHS 近日公布最新測試結果，Cybertruck 得到「Top Safety Pick+」最高安全評等，代表其在現行 IIHS 評測體系中，已全面通過各項結構與主被動安全標準。
IIHS 指出，此次獲獎的 Cybertruck，適用於 2025 年 4 月以後生產的車輛版本。該批次車型在結構上進行調整，包含車輛底部與前座腳部空間的重新設計，使其在正面偏位小區撞擊測試（Small Overlap Front Crash Test）中，無論駕駛側或乘客側皆獲得 Good 評價。
在正面偏位撞擊(Moderate overlap front)項目中，Cybertruck 同樣獲得 Good 整體成績，僅後座乘客胸部保護被評為 Acceptable。2024 年更新測試標準的側面撞擊測試（Side Impact Crash Test），已針對車重與車身高度提高測試強度，Cybertruck 仍取得 Good 評等。搭配 Good 評價的 LED 頭燈、有效的行人碰撞預防系統，以及符合標準的兒童安全座椅固定裝置，Cybertruck 已完整符合 IIHS Top Safety Pick+ 的評選條件。
IIHS 每年持續調高測試門檻，使得該項認證在美國市場具備高度代表性。此次測試結果也顯示，Cybertruck 在能量吸收與車體結構完整性方面，已符合美國對大型車輛的安全設計要求。
美歐安全評測制度差異明顯
不過，Cybertruck 在美國取得安全認證，並不代表其能順利進入歐洲市場。美國的 IIHS 與 NHTSA 測試制度，核心重點仍放在車內乘員保護，反映出當地大型皮卡與 SUV 為主流的用車環境。
相較之下，歐洲所採用的 UNECE 法規與 Euro NCAP 評測體系，對於行人與自行車騎士等弱勢用路人保護，有更高比例的測試項目與評分權重。車輛外觀結構、前端變形能力、外部接觸面材質，以及都市環境相容性，皆是歐洲法規審核的重要內容。
Cybertruck 採用不鏽鋼板、平直車身線條與銳利邊角設計，與歐洲要求具備可變形前端與能量吸收外部結構的行人保護規範存在結構性差異，這也成為其進軍歐洲市場的主要障礙。
德國商業媒體《Handelsblatt》引述 Tesla 位於 Grünheide 工廠的廠長 André Thierig 表示，現階段並不預期 Cybertruck 會在歐洲道路上大規模出現。報導指出，雖然已有一輛 Cybertruck 透過特殊許可完成德國註冊，但該車經過額外調整，且 Tesla 內部亦未規劃正式導入歐洲市場。
不同制度下的安全取向
從制度設計來看，美國與歐洲的安全測試並非優劣之分，而是反映不同交通環境與政策目標。美國測試更著重於大型車輛間的碰撞防護，歐洲則將保護車外用路人視為核心任務。
Cybertruck 的測試結果顯示，其在美國標準下具備高度乘員保護能力，但在現行車體設計未進行大幅調整的情況下，仍難以符合歐洲對外部安全的嚴格要求。
短期內，Cybertruck 的安全表現將以美國市場為主要舞台，其是否能為歐洲法規進行結構性調整，仍有待 Tesla 後續產品規劃與法規策略進一步明朗。
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