中國製造的Volkswagen電動車不僅成本砍半 還要向外擴張市場！
Volkswagen正進一步深化在中國的業務，計劃將更多在中國製造的車輛出口到海外市場，即使歐洲將是個明顯的例外。這項策略的關鍵在於巨大的成本優勢，使在中國開發汽車的成本比在其他地區低得多。
隨著歐洲傳統汽車製造商面臨來自東方新興品牌的壓力漸增，許多業者開始將注意力轉向其在中國的生產系統。對於像Volkswagen這樣的傳統製造商來說，這種吸引力越來越難以忽視。
根據外媒《金融時報》的報導，Volkswagen公開表示，在中國從零開始開發和製造一款新電動車的成本，大約是其他地區的一半。
目前Volkswagen已在當地投資了數十億美元，由於勞動力成本較低、開發週期縮短、電池採購更具優勢以及供應鏈效率提高等因素，成本可以減少50%。
部分效率來自該集團位於合肥的新研發中心，該中心在塑造該公司下一代電動車方面發揮著關鍵作用。透過優化跨團隊和跨領域的整合，Volkswagen現在聲稱可以在比過去減少約30%的時間內開發出一個新的電動車型，而傳統上這個過程需要約50個月。
Volkswagen集團中國區首席技術長Thomas Ulbrich表示，新的研發中心提供了「全新的整合水平」，軟體、硬體和整車驗證流程都是並行運作的。「我們現在可以並行運行軟體、硬體和整車驗證流程，縮短決策循環，並更快地將創新帶入成熟階段。」
Volkswagen已開始向中東出口中國製造的燃油轎車，Ulbrich證實該公司正在探索向東南亞和中亞等國家進行類似的出口。不過，目前沒有計畫將這些中國製造的車輛引入歐洲。
原因有兩方面。首先，中國開發的車輛在電子架構部分與歐洲標準不符。其次，歐盟對中國製造電動車徵收的關稅很可能會抵銷所有成本優勢，破壞這種策略在其他地區的可行性。
Volkswagen計劃在未來五年內在中國推出30款新的電動車型。這些車型對於幫助該集團重新奪回中國的市佔率至關重要。
《金融時報》提供的數據顯示，Volkswagen在中國的純電動車或插電式油電動力品牌中並未躋身前十名，儘管其在純內燃機車型銷售中仍佔有20%的市佔率。
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