因為曾經遇到沙漠 EVOASIS想成為每一位電動車主的綠洲
台灣自2020年起，純電動車(BEV)登記數突破1萬輛並開始顯著攀升，截至2024年底，登記數已近十萬台(96,367輛)。隨著純電動車車口數明顯攀升，充電需求商機無限，但如果把時間到回去2019年來看，當時率先投入電動車充電服務商- EVOASIS (源點科技)，可以說是相當有勇氣，在那時就能夠擁抱這樣的「電動夢」。
源點科技董事長陶百群及副董事長鄭旭捷，同樣是太陽能產業出身，兩個人擁有不同的電動車故事。
陶百群過去在冰島大學攻讀再生能源工程，那時候的冰島在電動化已經有了一定成績，他也是在當地第一次見到Tesla，那時候所得到的震撼，讓他認為電動車將成為未來的交通趨勢。
而作為太平洋電線電纜（太電）集團第三代家族成員的副董事長鄭旭捷，除了家族過往的背景外，在美國加州求學的他，專注於再生能源領域，他認為綠色再生能源將帶給全球電業革命性的改變。
兩個人因為太陽能開發的案子結識，在共事中發現對再生能源和電動車有著相似熱情，而且都想要幫台灣做點事的想法也相同，因此一拍即合。但為什麼會想要從太陽能領域跨足到電動車充電營運呢？主要還是一次記憶深刻的出遊災難。
陶百群說，2018年特斯拉終於進來台灣，自己終於有機會在台灣駕駛到特斯拉，因此成為第一批車主。有次自己開著電動車自駕遊到阿里山，在山上用了較多電，當時剩餘里程明顯無法開回家，但那時候全台充電站只有5個，那種里程焦慮體驗，真的讓他難忘。
或許正因為曾經在充電沙漠之中進退兩難的經驗，讓陶百群更清楚充電建設的重要性，和鄭旭捷號召一群開電動車的朋友們，共同成立「EVOASIS」，致力於發展多元型態、豐富地點的DC快充與AC慢充的充電服務，讓過去的充電沙漠，如今已經處處都是綠洲。
人們總說萬事起頭難，對於充電營運商而言更是如此。不論是硬體軟體建置、讓充電過程更順暢不挑槍、並且可以滿足每個品牌電動車，電線和電纜的佈局、後勤服務團隊建立以及相關軟體是否足夠好用等，每一項都是龐雜的作業。
另外對於一個新創公司而言，初期光是說出一個不太知名的品牌名稱、以及想要簽長約建置充電站，在那個時空背景下，對於很多地主而言可能都會相當猶豫甚至覺得是不是詐騙。
也幸好在團隊過往本來就有太陽能電廠建置經驗，有些業界合作案例實績及人脈資源情況下，在突破難關後開始有了搶先進入市場的紅利，也順利與量販賣場、百貨飯店、國道休息站、中油及統一超商等各種可能出現或是需要滿足充電需求的企業及單位來進行合作，如今已經成為充電據點達到1,000個以上的領導品牌。
「初期你什麼都沒有，但也沒有什麼包袱，雖然剛開始確實遭遇許多困難，但團隊都有懷抱夢想，希望將充電基礎建設做好。」鄭旭捷說，經歷了這麼多的創業跟不同的公司，他覺得反而其實初期是最有趣的，也因為在太陽能領域賺了一些錢，儘管創業初期困難重重，但團隊因夢想而堅持不懈，帶著一點傻勁去做這件事情，近幾年充電營運商如雨後春筍般一個個冒出，也證明團隊當時的眼光並沒有錯。
在入門電動車更多了之後，代表電動車進入更多不同族群的生活之中，這些人未必是住透天厝、不一定有好幾台車可以交替使用，隨著電動車普及進入更多家庭後，更簡單便利的充電設施變得至關重要。
陶百群表示，絕大多數都會區的車主，想要在自己的私家車位裝設充電樁都不是一件簡單的事情，也因此在都會區提供多樣化的充電服務，絕對是發展電動車的一關鍵。
陶百群說，EVOASIS定位是一個充電服務商，是一個重要的基礎建設，如果能夠做到像電信服務商一樣，在全台各角落都提供服務，讓人使用電動車更安心，打造「無所不在，值得信賴」的服務，才能真正讓電動車使用體驗更優質。
也因此即便如今充電營運商百家爭鳴，EVOASIS不論是60kW以上的快充或是120kw以上的超充，都位居領先地位，已經建成超過400座快充槍車格，也已經將台灣主要都會區及高速公路沿線部署了大型快充站，今年更希望進一步實現翻倍增長，擴充到800座快充槍，並且都支援隨插即充。
其中，目前EVOASIS各站點之中的充電量冠軍，就是台中北屯的超級綠洲旗艦站，有多達14支DC快充槍，並提供包括180kW與360kW兩種功率可使用，可以同時滿足多輛電動車的快速充電需求，再加上附近交通發達、又是住宅案量大的人口稠密區，透過這樣一個指標性的大型充電場域，提供當地居民及遊客更多的選擇和便利。
不論是超充、快充或慢充，不論是大型站點、國道服務站、中油或是百貨商場等，各種功能性不同、滿足不同日常生活情境的充電站點，在EVOASIS都能找到，就是希望達到品牌成立的初衷，讓每位電動車主都能輕鬆找到充電站，享受無憂的駕駛體驗。
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