PHEV插電式油電動力車款 在美國竟不受青睞?

圖/Toyota

插電式油電動力車款(Plug-in Hybrid EV, PHEV)是從傳統油電系統所衍生出的動力單元,其擁有更大的電池容量與充電功能,讓車輛能以純電方式行駛得更遠。在歐洲這樣的車輛為數眾多,但在美國就呈現另一種走向。

圖/Kia
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截至今年8月,在美國PHEV僅佔新車總銷量的1.9%。相比之下,電動車佔總市場的9.4%,而傳統油電動力車則佔10.7%,但這並不是因為缺乏選擇,目前美國市場上有41款不同的PHEV車型,還多於傳統油電車型的39款,而當地能購買的電動車型約為60種款式。

圖/Ford
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有幾個原因可以解釋為什麼PHEV沒有蓬勃發展。首先是成本,根據J.D. Power的一項新研究顯示,今年1月至8月期間,小型SUV級距PHEV的平均成交價為48,700美元(約新台幣153萬元),遠高於小型電動SUV的平均成交價36,900美元(約新台幣116萬元)和傳統油電動力SUV的平均成交價37,700美元(約新台幣118萬元)。為了一個感覺像是妥協的方案支付更多費用,並不是一個明智的選擇。

圖/Hyundai
圖/Hyundai

其次是缺乏使用滿意度。最新的J.D. Power美國電動車用戶研究描繪了一幅黯淡的景象,PHEV的整體滿意度僅為669分(滿分1,000分)。相比之下,一般品牌電動車的得分為716分,豪華品牌電動車的得分更高,為738分。而部分不滿意度來自於許多PHEV車主發現車輛的持有成本高於預期,而且需要同時加油和充電也比想像中更麻煩。許多消費者還認為,購買插電式混合動力車並沒有物有所值,特別是因為它們的外觀通常與相同車型的純燃油版本沒有太大區別。

插電式油電動力車在美國面臨著一場艱苦的戰鬥,它們擁有更高的價格和複雜性,還具備傳統油電系統的痛點,像是再加上保固期後電池更換成本高昂,以及它們通常面臨的嚴重折舊,很容易理解為什麼許多消費者可能會傾向於選擇更傳統的選項。

圖/Toyota
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PHEV

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