呼應氣候峰會減碳 台北市計畫2050年達成零排放

台北市計畫2030年電動機車占新售機車比率達35%。 圖/聯合報系資料照片
台北市計畫2030年電動機車占新售機車比率達35%。 圖/聯合報系資料照片

聯合國COP26氣候峰會正式登場,為呼應峰會減碳倡議,台北市政府今天(31)公布「北市2050淨零排放路徑」,為未來30年城市轉型、脫碳樹立方針。

北市環保局表示,台北市的淨零排放路徑是依北市排碳結構,將推動住商、運輸、廢棄物三大部門深度減碳,採「由公而私、由內而外」原則,先由公部門示範推動,再推廣至私部門,減碳目標2030年較2005年減碳30%,並在2050年達成溫室氣體淨零排放。

北市環保局指出,台北市淨零排放路徑及策略重點有四大重點,包括推動智慧零碳建築;綠運輸極大化,2050年綠運輸比率80%;住商與運輸部門導入氫能應用;及全循環零廢棄。

環保局表示,台北市住商碳排量約占全市總排碳量74.6%,將推動建築能效揭露制度,新、舊建築分階段揭露能效,公部門每年翻修3%既有建築提升能效,另由公部門引領示範零碳建築,社宅、公共工程、TOD及EOD發展區採生命週期零碳設計。2040年新建築應符合最高能效等級、2050年符合零碳建築規範。

綠運輸目標是2050年綠運輸比率達80%,2030年將完成首都捷運環狀線,市區公車全面電動化,並隨捷運路網優化公車路線,擴增共享運具、自行車道與人行步道。2030年電動機車占新售機車比率達35%;2040年主要幹道劃設低碳交通區,並導入氫新能源運具;2050年95%私有運具電動化,全市劃為低碳交通區,綠運輸比率達80%。

至於住商與運輸部門導入氫能應用,北市參考國際趨勢,2030年前以公部門先行示範,公有建築如社宅,導入氫燃料電池應用,結合太陽光電系統作為緊急發電、建築減碳用途。

環保局表示,北市府也推動全循環零廢棄,2030年全市禁用一次性餐具和一次性塑膠產品,餐飲業者全面建置循環容器。並持續推動汙水下水道接管,2050年汙水處理人口比率達98%。

另外,市府也推動焚化爐轉型,2030年完成第一座綠能發電廠;2040年廢棄物處理設施導入碳捕捉、利用及封存技術(CCUS),進一步降低廢棄物處理碳排放;2050年達到垃圾處理淨零排放。

北市環保局長劉銘龍指出,COP26氣候峰會是新冠疫情後,首次召開的全球性氣候會議,其中一項重要目標是確保在本世紀中達成淨零排放,以控制全球升溫在1.5℃內。台北市此次提出淨零路徑,不僅呼應國際,亦是市府的減碳指導方針,後續相關局處也將擘劃行動計畫,讓零碳臺北逐步落實。

劉銘龍說,達成淨零排放並非單一城市可獨立完成,尤其北市約70%碳排放量來自電力使用,減碳路徑需配合中央能源轉型脫碳,更需要市民認同進而改變日常行為。

北市環保局也依北市淨零排放路徑研定「台北市因應氣候變遷碳中和管理自治條例」草案,下會期前送議會審議。

台北市政府31日公布「北市2050淨零排放路徑」,為未來30年城市轉型、脫碳樹立...
台北市政府31日公布「北市2050淨零排放路徑」,為未來30年城市轉型、脫碳樹立方針。記者林麗玉/攝影

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