「非小黃」數量年增3倍　多元計程車為何今年飆新高？

穿梭在大街小巷的計程車「小黃」，在去年Uber轉入多元計程車納管後，一年來明顯被各色車種取代，單看外觀只能從車牌上的紅字來辨識。交通部統計，外觀不是黃色的「非小黃」計程車，車輛數占比在過去一年從4.1%大幅攀升到14.08%，達新高、成長三倍，成各家車廠爭相搶進的市場。

逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授侯勝宗說，交通部2016年推出多元化計程車，鬆綁車輛外觀、顏色，跨出計程車產業變革第一步後，預計未來十年內還會鬆綁費率、打破跨區經營、重新檢討開放車牌、司機再教育、不同車隊「跨平台」合作、計程車客貨混用等共七大變革。

根據交通部統計，2016年推動多元化計程車時，全國計程車總數為86,969輛，多元化計程車只有10輛，去年十月多元計程車增至4.1%。但短短一年，隨著Uber及LINE TAXI陸續投入，今年十月多元化計程車占比一舉攀上14.08%，沉寂多年的計程車空牌突然變得搶手，汽車業者也紛紛投入。

車市龍頭和泰汽車19日宣布以「Yoxi（Your Taxi）」進軍乘車派遣市場，在計程車業投下震撼彈。據了解，和泰已向交通部提出申請。在此之前，裕隆集團旗下的格上租車也與有6,500輛車的LINE TAXI叫車平台結盟。

業界人士分析，各家業者搶進叫車平台及多元化計程車市場，除了車聯網是汽車產業未來趨勢，交通部去年鬆綁計費表、改採彈性費率，是讓計程車產業出現巨變的最大的關鍵。侯勝宗說，主要就是法規有跟上，當數位支付成熟、預約叫車成為日常，智慧交通也看到生機。

業界分析，目前計程車牌總量11萬張，截至十月已發出9萬張，市場上空牌只剩1、2萬張；但國內最大的台灣大車隊也只有2萬張車牌，這代表任一家業者若能吃下剩下的車牌，就會成為市場上前兩大車隊。