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特斯拉自撞駕駛身亡 消防員:電動車車禍救援依照四原則

2020-04-03 14:46:30聯合報 記者高宇震/桃園即時報導
關鍵字:
特斯拉
Tesla
電動車

前天(1日)凌晨0點30分,桃園市龍潭區1台特斯拉 Model 3 從中正路往石門水庫方向行駛,行經中正路佳安段360號附近時,自撞中央分隔島,整台車翻覆起火,造成受困車內的車主兼駕駛32歲湯姓男子死亡,詳細起火原因有待消防局火調科調查處理。

前天(1日)凌晨桃園市龍潭區1台特斯拉Model 3從中正路往石門水庫方向行駛,...
前天(1日)凌晨桃園市龍潭區1台特斯拉Model 3從中正路往石門水庫方向行駛,行經中正路佳安段360號附近時,自撞中央分隔島,整台車翻覆起火,造成受困車內的車主兼駕駛32歲湯姓男子死亡。記者高宇震/翻攝

對此,消防員指出,處理電動汽車車禍事故應依現場評估 (Size up) 車輛識別 (Identify) 固定車輛 (Immobilize) 關閉電源 (Disable)等原則。先將車輛固定妥當後,須再切斷車輛的動力來源,將鑰匙電門關閉,以完全避免車輛在救援過程意外被啟動。

但因電動車沒有怠速運轉,加上現今車輛多有免持鑰匙的按鈕開關設計,很容易誤判動力源是否已完全關閉,因此建議將鑰匙取下,拿開距車外 5 公尺以上,避免免持鑰匙啟動設計的車輛接受到啟動感應的機會。

關閉電門後,還須關閉高電壓緊急電源開關,但由於各家車廠緊急開關的位置各異,必須依據不同車廠的緊急處理手冊,及救援人員對於車輛的知識和經驗來處理。

最後須切斷 12V(電瓶) 次系統使用電源,避免車上的空氣囊與安全帶預負荷裝置等安全系統被驅動,在救援過程中造成額外傷害。

他也提到,電動車車禍事故中,以火災最棘手。尤其當美國暢銷電動車 Tesla Model S 傳出多起火災事故,雖未造成人員傷亡,但卻足以讓人質疑電動車的安全性。

他表示,電動車與一般車輛的火災處理方式相同,若電池發生燃燒現象,建議以大量的水進行隔離和降溫,小火則可用 CO2 方式滅火。然而,若是因電池本身短路、電池能量釋放所引發的火災,要完全撲滅可能有困難時,則建議採取防守性的策略,在可控制的狀況下讓它持續燃燒,使能量消耗殆盡。

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