蘇花改擬訂最低速限　避免龜速塞車

2020-02-05 10:30 聯合晚報／記者董俞佳／台北報導

公路總局表示，小客車的安全車距是50公尺，有的開太慢拉到一兩百公尺，也造成塞車。圖／公路總局提供

蘇花改1月6日全線通車，第一個連假遇上農曆春節，車流量創下蘇花公路史上新高。公路總局發現，這次蘇花改又以觀音谷風長隧道最塞，塞車主因是只要有一兩輛車開得過慢，後面的車就得排隊，公路總局已在評估訂出最低速限，避免車潮壅塞。

蘇花改全線通車，公路總局主任陳國正表示，這次整體車流量相較過去春節年假成長一成，其中最塞的是觀音谷風長隧道，不管南下或者北上都塞，塞車原因是只要有幾輛車速度放慢，就造成路口塞車，今年普遍有這個狀況。

陳國正指出，規定時速60公里，但有些車卻是車速降得特別低，只開40公里或者30公里，是造成路口回堵主因。因為只有單線，沒辦法變化車道，只要有幾輛車開得很慢，後方車輛就要排隊，是導致今年疏運效率不盡理想的原因。

公路總局表示，小客車的安全車距是50公尺，有的開太慢拉到一兩百公尺，也造成塞車。面對228連續假期，公路總局副總工程司李忠璋說，將持續宣導車速加快、車間距拉近，改善壅塞回堵情形。