電子時代來臨 傳統手煞車的落日餘暉

傳統vs.電子手煞車。 發燒車訊

隨著科技不斷進步,汽車工業上也開始頻繁的使用電子科技系統,從一開始的機械控制轉變為電子控制元件,一方面增添了許多安全性,另一方面也能防止操作失誤所造成的機件受損,今天我們就要來談談電子手煞車與傳統手煞車的關係。

電子手煞車全名Electronic Parking Brake -EPB(電子停車制動系統),其實電子手煞車和傳統手拉式(腳踏)手煞車原理大同小異,只不過將操作方式由手拉(腳踏)改為按鈕式,比起傳統手煞需要使用者自行控制煞車鬆緊,電子式則是會自動將煞車鎖緊,避免人為疏失。

最新的Toyota Auris也具備EPB電子駐車煞車、Auto Hold電子手煞車。 記者陳威任/攝影
最新的Toyota Auris也具備EPB電子駐車煞車、Auto Hold電子手煞車。 記者陳威任/攝影

而EPB主要由電子控制器傳輸訊號,只要駕駛輕輕拉起按鈕,訊號便會傳遞制控制器,而電子控制器會依序訊號來判斷需要拉緊還是釋放手煞車。而有些車款的電子手煞車還會附加AutoHold的功能,只需深踩煞車,車輛就會自動幫你拉起手煞車進入駐車狀態,讓駕駛不用頻繁的踩住腳煞,若要起步時只需輕踩油門,手煞車便自動解除,相當的方便。不過有些車款並沒有配備自動解除的功能,這點在使用時必須注意。

EPB系統組成圖。 摘自ARTC
EPB系統組成圖。 摘自ARTC

雖然電子手煞車既實用又方便,但電子科技伴隨的就是成本較傳統機械式高,維修方面也較為麻煩,當車輛電瓶沒電時也會無法使用,且若在行駛中遇到緊急狀況需要使用手煞車時,電腦也會自行判斷給予的煞車力度,無法強制以最大制動力來煞車。但這些缺點基本上都對一般正常行駛沒有太大影響,EPB甚至會判斷車輛熄火時未拉上手煞,進而自動幫車主拉上,增添停車的安全性。

EPB電子式手煞車的位置各家車型不同。 記者陳威任/攝影
EPB電子式手煞車的位置各家車型不同。 記者陳威任/攝影

而傳統手煞車有什麼好處呢?傳統手煞可以依據駕駛拉起的段數,來選擇煞車的鬆緊,並能很明顯的感受車輛傳遞上來的訊息,使的駕駛在控制上較能依自己的需求使用。

如86這種強調運動操控的車款,就會配備傳統手煞車。 摘自Toyota
如86這種強調運動操控的車款,就會配備傳統手煞車。 摘自Toyota

這就要講到為何性能車大多數還是會配備傳統手煞車(也日漸減少),畢竟手煞車也是使用甩尾/飄移,或是大角度迴轉的最佳利器,這點就因為電子手煞車無法自主控制的特性,就只能採用傳統手煞較為方便。

時至今日EPB電子手煞與AutoHold已經日漸普及,安全性也無庸置疑,除了較低階的車款或是某些運動性能車外,EPB的確是一個相當實用且方便的配備,而且還能有效的提升車室空間,原本大大的手煞位置就能騰出來使用,未來傳統手煞在自用車上,是否會像「錄音帶」一樣,只淪為一個口耳相傳的道具呢?應該也會有麼一天吧!

將傳統手煞車移除改為電子手煞車後,空間提升了不少。 摘自Subaru
將傳統手煞車移除改為電子手煞車後,空間提升了不少。 摘自Subaru

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