愈陳愈值錢！骨董車馳騁時空中的經典
骨董車其實是一本歷史書，記錄了當年的設計思維、工藝水準、潮流文化，由於骨董車經過時代的淬鍊，機械化在保養上也相當容易，只要維持車款出廠時期的原汁原味，是可以像美酒一般愈陳愈香的。日前在桃園舉辦的RALLY TAIWAN台灣骨董車拉力暨經典車年會，就展出了許多台灣骨董車玩家所收藏的稀有經典骨董車。
BMW Hans Glas 1966 寶馬帝國的起點
以生產飛機用發動機起家的BMW，於1918年生產出旗下第一具飛機用發動機，隨後便經歷了一次世界大戰，BMW陸續生產摩托車、汽車等交通工具。BMW在1966年併購了漢斯格拉斯（Hans Glas GmbH）公司，這也算是BMW專注於製造汽車的開端。
因此主角BMW Hans Glas 1966對於BMW來說極具歷史意義。這可是連BMW經典雙腎水箱護罩都還沒有設計出來的年代！別以為它的廠徽是倒掛著的阿拉伯數字「5」，它可是Hans Glas GmbH的「g」字樣LOGO，整體設計風格也相當浮誇。
雙圓車頭燈、獨立圓形尾燈設計，引擎蓋上的進氣口設計，以及流線的外型，確實會讓人聯想到電影《玩命關頭》中唐老大的座駕Plymouth GTX。
Rover Mini 1986 豆豆先生式樣
老Mini算是骨董車的入門車款，也算是最討喜的一款骨董車，由於生產Mini的車廠牽涉太廣泛，有許多品牌故事可以談，像是最早British Motor Cooperation時期（1959-1968）的Morris Mini-Minor、Austin Mini；British Leyland英國利蘭時期（1968-1986）的Authi Mini 1275 C、Authi Mini Van、Innocenti Mini Cooper 1300等；Rover時期（1986-2000）的Rover Mini、Rover Mini Flame等車款，因此許多骨董車收藏家甚至收藏了橫跨各個時期的Mini車款。
這輛豆豆先生式樣的Mini則是1986的Rover Mini，看到黑色引擎蓋，就知道改造由來是豆豆先生在戲劇中所駕駛、車號為「SLW287R」的Mini，後座車窗甚至貼上豆豆先生（Mr. Bean）的大型照片，可見車主多麼地喜愛豆豆先生了。
裕隆青鳥第三代（YLN-704） 國產骨董計程車
提到國產骨董車，當然就非裕隆汽車莫屬了，當年與日本Nissan有密切合作的裕隆汽車，拿到日產授權生產Datsun Bluebird 110車系，國產的青鳥第二代（YLN-702）就是當年的主流計程車款。
而這輛Datsun Bluebird 110則是青鳥第三代（YLN-704），車主簡春平提到，1961年時，政府為了保障國產車的銷售，當時的計程車必須使用國產車，而當時裕隆汽車生產的裕隆青鳥就成為能見度最高的一款計程車。
簡春平其實入手了一代、二代、三代共三個世代的裕隆青鳥，這輛1963年的三代青鳥以當年的時代背景完全地計程車化，車上看得到的都是車廠時期的原廠料件，簡春平大哥提到，裕隆青鳥由於都是原始機械料件，相對於目前車款要來的更容易保養，這輛車況極佳的裕隆青鳥也曾經出現在電影與MV之中。
Mercedes-Benz W111 230S 經典老賓S始祖
Mercedes-Benz W111早在1959年就已經生產，當時率先推出Sedan四門轎車，在1961年則續推出Coupe雙門車款以及Convertible雙門敞蓬車款。除了是首款具備潰縮式車體以及氣壓式懸吊的車款外，也是賓士旗艦房車S-Class的始祖，在當時稱得上是引領安全科技的先驅車種。
車主李大哥提到他這輛W111 230S是他以兩台骨董車交換回來的，車況跟車體外觀、內裝都保養地相當不錯。搭載了2,306CC的M180直列六缸引擎，擁有120hp的最大馬力、極速為176 km/h。外觀方面，直立式水箱護罩搭配直列式雙圓燈設計，可開啟的三角窗、非對稱副駕後視鏡、飛行器般的流線車尾，加上全車在水箱護罩、頭燈邊框、後視鏡、側裙、窗框……等處的鍍鉻處理，在在都是W111的經典特徵。
Jaguar Daimler Double-Six 1979 皇冠上的鑽石
Jaguar旗下的旗艦XJ車系已經夠豪華的了，Jaguar再邀請具備英國皇室背景的Daimler來加持，催生出Jaguar Daimler頂級中的豪華旗艦車款。
而這輛年份為1979年的Jaguar Daimler Double-Six，算是Jaguar XJ Series II的後期車款，搭載了5.3升V12燃油噴射引擎，全車流露極為高度的豪華感。包括Daimler專屬的波浪狀水箱護罩與行李箱蓋飾條是經典指標，加上鍍鉻後視鏡「D」字樣銘牌，其他包括外露式車門把手，車側上方的真皮包覆，都彰顯出Jaguar Daimler的不凡身分。
同場加映
骨董車價值怎麼判定？大家都知道汽車是一種負資產，只要一落地馬上就折價二至三成，但是有些車卻是剛好相反，反而愈老愈值錢。一輛骨董車，會根據出廠年份、量產數量是否稀少、車況是否良好、名人加持與否、市場行情等因素來考量，例如前面提到的賓士W111就因為是賓士第一款採用潰縮式車體以及氣壓式懸吊的S-Class始祖，吸引許多玩家收藏；已故美國知名演員詹姆斯狄恩的Porsche 550 Spyder在骨董車拍賣會上也曾飆到500萬美元的天價。
附帶一提，如果你的骨董車上路不幸與人碰撞了，如果肇責全在對方，記得要對肇事車主請求「回復原狀」，而非直接請求「金錢賠償」，如此一來便能避免骨董車讓折舊率影響賠償金額，至少讓對方去把你的骨董車恢復到碰撞前的狀態，這點是骨董車收藏家需要注意的地方。
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