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愈陳愈值錢!骨董車馳騁時空中的經典

2018-09-02 14:17:00聯合新聞網 康晏棋
關鍵字:
BMW
寶馬
玩命關頭
引擎

古董車是充滿溫度及歷史記憶的車款,也因此有升值的空間。 康晏棋/攝影
古董車是充滿溫度及歷史記憶的車款,也因此有升值的空間。 康晏棋/攝影
骨董車其實是一本歷史書,記錄了當年的設計思維、工藝水準、潮流文化,由於骨董車經過時代的淬鍊,機械化在保養上也相當容易,只要維持車款出廠時期的原汁原味,是可以像美酒一般愈陳愈香的。日前在桃園舉辦的RALLY TAIWAN台灣骨董車拉力暨經典車年會,就展出了許多台灣骨董車玩家所收藏的稀有經典骨董車。

BMW Hans Glas 1966 寶馬帝國的起點

以生產飛機用發動機起家的BMW,於1918年生產出旗下第一具飛機用發動機,隨後便經歷了一次世界大戰,BMW陸續生產摩托車、汽車等交通工具。BMW在1966年併購了漢斯格拉斯(Hans Glas GmbH)公司,這也算是BMW專注於製造汽車的開端。

BMW Hans Glas 1966 對於BMW來說極具歷史意義。 康晏棋/攝影
BMW Hans Glas 1966 對於BMW來說極具歷史意義。 康晏棋/攝影

因此主角BMW Hans Glas 1966對於BMW來說極具歷史意義。這可是連BMW經典雙腎水箱護罩都還沒有設計出來的年代!別以為它的廠徽是倒掛著的阿拉伯數字「5」,它可是Hans Glas GmbH的「g」字樣LOGO,整體設計風格也相當浮誇。

BMW Hans Glas 1966廠徽為「g」字樣LOGO,跟現代BMW有很大的區別。 康晏棋/攝影
BMW Hans Glas 1966廠徽為「g」字樣LOGO,跟現代BMW有很大的區別。 康晏棋/攝影

雙圓車頭燈、獨立圓形尾燈設計,引擎蓋上的進氣口設計,以及流線的外型,確實會讓人聯想到電影《玩命關頭》中唐老大的座駕Plymouth GTX。

Rover Mini 1986 豆豆先生式樣

老Mini算是骨董車的入門車款,也算是最討喜的一款骨董車,由於生產Mini的車廠牽涉太廣泛,有許多品牌故事可以談,像是最早British Motor Cooperation時期(1959-1968)的Morris Mini-Minor、Austin Mini;British Leyland英國利蘭時期(1968-1986)的Authi Mini 1275 C、Authi Mini Van、Innocenti Mini Cooper 1300等;Rover時期(1986-2000)的Rover Mini、Rover Mini Flame等車款,因此許多骨董車收藏家甚至收藏了橫跨各個時期的Mini車款。

近期即將上映的《凸搥特派員:三度出擊》電影中,雖然豆豆先生換了新的跑車,但大家對他的印象還是停在這台形象鮮明的Rover Mini。 康晏棋/攝影
近期即將上映的《凸搥特派員:三度出擊》電影中,雖然豆豆先生換了新的跑車,但大家對他的印象還是停在這台形象鮮明的Rover Mini。 康晏棋/攝影

這輛豆豆先生式樣的Mini則是1986的Rover Mini,看到黑色引擎蓋,就知道改造由來是豆豆先生在戲劇中所駕駛、車號為「SLW287R」的Mini,後座車窗甚至貼上豆豆先生(Mr. Bean)的大型照片,可見車主多麼地喜愛豆豆先生了。

裕隆青鳥第三代(YLN-704) 國產骨董計程車

提到國產骨董車,當然就非裕隆汽車莫屬了,當年與日本Nissan有密切合作的裕隆汽車,拿到日產授權生產Datsun Bluebird 110車系,國產的青鳥第二代(YLN-702)就是當年的主流計程車款。

裕隆青鳥第三代(YLN-704)國產古董計程車。 康晏棋/攝影
裕隆青鳥第三代(YLN-704)國產古董計程車。 康晏棋/攝影

而這輛Datsun Bluebird 110則是青鳥第三代(YLN-704),車主簡春平提到,1961年時,政府為了保障國產車的銷售,當時的計程車必須使用國產車,而當時裕隆汽車生產的裕隆青鳥就成為能見度最高的一款計程車。

簡春平其實入手了一代、二代、三代共三個世代的裕隆青鳥,這輛1963年的三代青鳥以當年的時代背景完全地計程車化,車上看得到的都是車廠時期的原廠料件,簡春平大哥提到,裕隆青鳥由於都是原始機械料件,相對於目前車款要來的更容易保養,這輛車況極佳的裕隆青鳥也曾經出現在電影與MV之中。

青鳥第三代(YLN-704)充滿過去台灣發展的記憶。 康晏棋/攝影
青鳥第三代(YLN-704)充滿過去台灣發展的記憶。 康晏棋/攝影

Mercedes-Benz W111 230S 經典老賓S始祖

Mercedes-Benz W111早在1959年就已經生產,當時率先推出Sedan四門轎車,在1961年則續推出Coupe雙門車款以及Convertible雙門敞蓬車款。除了是首款具備潰縮式車體以及氣壓式懸吊的車款外,也是賓士旗艦房車S-Class的始祖,在當時稱得上是引領安全科技的先驅車種。

Mercedes-Benz W111 230S 因為是首款具備潰縮式車體以及氣壓式懸吊的車款,所以受到收藏玩家的愛戴。 康晏棋/攝影
Mercedes-Benz W111 230S 因為是首款具備潰縮式車體以及氣壓式懸吊的車款,所以受到收藏玩家的愛戴。 康晏棋/攝影

車主李大哥提到他這輛W111 230S是他以兩台骨董車交換回來的,車況跟車體外觀、內裝都保養地相當不錯。搭載了2,306CC的M180直列六缸引擎,擁有120hp的最大馬力、極速為176 km/h。外觀方面,直立式水箱護罩搭配直列式雙圓燈設計,可開啟的三角窗、非對稱副駕後視鏡、飛行器般的流線車尾,加上全車在水箱護罩、頭燈邊框、後視鏡、側裙、窗框……等處的鍍鉻處理,在在都是W111的經典特徵。

Mercedes-Benz W111 230S的內裝已經相當有豪華車的雛形。 康晏棋/攝影
Mercedes-Benz W111 230S的內裝已經相當有豪華車的雛形。 康晏棋/攝影

Jaguar Daimler Double-Six 1979 皇冠上的鑽石

Jaguar旗下的旗艦XJ車系已經夠豪華的了,Jaguar再邀請具備英國皇室背景的Daimler來加持,催生出Jaguar Daimler頂級中的豪華旗艦車款。

Jaguar Daimler Double-Six 1979的優雅車身造型,時至今日還是讓人百看不厭。 康晏棋/攝影
Jaguar Daimler Double-Six 1979的優雅車身造型,時至今日還是讓人百看不厭。 康晏棋/攝影

而這輛年份為1979年的Jaguar Daimler Double-Six,算是Jaguar XJ Series II的後期車款,搭載了5.3升V12燃油噴射引擎,全車流露極為高度的豪華感。包括Daimler專屬的波浪狀水箱護罩與行李箱蓋飾條是經典指標,加上鍍鉻後視鏡「D」字樣銘牌,其他包括外露式車門把手,車側上方的真皮包覆,都彰顯出Jaguar Daimler的不凡身分。

同場加映

骨董車價值怎麼判定?

大家都知道汽車是一種負資產,只要一落地馬上就折價二至三成,但是有些車卻是剛好相反,反而愈老愈值錢。一輛骨董車,會根據出廠年份、量產數量是否稀少、車況是否良好、名人加持與否、市場行情等因素來考量,例如前面提到的賓士W111就因為是賓士第一款採用潰縮式車體以及氣壓式懸吊的S-Class始祖,吸引許多玩家收藏;已故美國知名演員詹姆斯狄恩的Porsche 550 Spyder在骨董車拍賣會上也曾飆到500萬美元的天價。

附帶一提,如果你的骨董車上路不幸與人碰撞了,如果肇責全在對方,記得要對肇事車主請求「回復原狀」,而非直接請求「金錢賠償」,如此一來便能避免骨董車讓折舊率影響賠償金額,至少讓對方去把你的骨董車恢復到碰撞前的狀態,這點是骨董車收藏家需要注意的地方。

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