國內最大跨度三點式鋼拱橋!中正橋完工國慶連假起分段通車

新中正橋新橋鋼拱跨距215公尺,拱高50公尺,橋面寬度最寬約46公尺,是國內跨度最大的三點式鋼拱橋,而主橋所採用的安裝工法,寫下國內工程新紀錄,未來將成為新地標。記者杜建重/攝影

由雙北市政府攜手合作的中正橋改建工程,在台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜共同會勘視察過後,預計在雙十連假10月7日起,進行台北往新北方向的新中正橋單向通車。

新中正橋的行車動線,除提供外線兩車道和機車道給台北往新北方向的車輛通行,舊橋的1線車道也將暫時繼續使用;至於舊中正橋仍維持新北往台北的方向運作,直到明年工程全部完工,才會重新調撥交由新橋負責台北、新北雙向的行車動線。

中正橋改建工程從108年5月6日開工,由台北市政府新工處執行改建工程,4年來陸續完成台北端首座橋墩及鋼梁吊裝、平面道路整建與河中段施工便橋及鋼支堡打設等重要工項。

中正橋新橋鋼拱肋跨距215公尺,拱高50公尺,橋面寬度最寬約46公尺,是國內跨度最大的三點式鋼拱橋,而主橋所採用的安裝工法與先前完成之主樑同心圓曲線夾推作業,均為首次應用於國內鋼拱橋樑架設之工法,也寫下國內工程新紀錄,其改建工程總經費約33億元。

考量中正橋是雙北重要交通動線,施工期間交通不可中斷,因此採用先建新橋再拆舊橋的方式施工,新中正橋也同時配合施工進度採取多階段方式進行通車。

因台北端引橋段的路寬不足,且新橋與舊橋銜接處存在高低差,為施作新橋與舊橋間的擋土牆,並同時維持重慶南路銜接中正橋之雙向6車道,本次台北往新北方向通車分為兩階段進行,10月第1階段新橋開放外線2車道及機車道,舊橋開放1車道通行,通往新北環快及堤外匝道車輛應行走新橋外線2車道,舊橋1車道只能直行往永和方向,預計在11月份將可完全開放新橋3線車道,讓台北往新北方向的車輛全部改由新中正橋行駛。

新中正橋施工工法將寫下國內工程新紀錄,改建工程總經費約33億元。記者杜建重/攝影
新中正橋施工工法將寫下國內工程新紀錄,改建工程總經費約33億元。記者杜建重/攝影

新中正橋台北端引橋段的路寬不足,且新橋與舊橋銜接處存在高低差,預計在11月才可完工。記者杜建重/攝影
新中正橋台北端引橋段的路寬不足,且新橋與舊橋銜接處存在高低差,預計在11月才可完工。記者杜建重/攝影

新中正橋鋼拱連接鋼索的支承筒,內包鋼纜承接橋體的重量,為新橋施工的重要工法。記者杜建重/攝影
新中正橋鋼拱連接鋼索的支承筒,內包鋼纜承接橋體的重量,為新橋施工的重要工法。記者杜建重/攝影

昔稱「川端橋」的舊中正橋為歷史建物,因年代久遠、耐震及防洪能力不足,工務單位在橋下架設支撐鋼架以防塌陷。記者杜建重/攝影
昔稱「川端橋」的舊中正橋為歷史建物,因年代久遠、耐震及防洪能力不足,工務單位在橋下架設支撐鋼架以防塌陷。記者杜建重/攝影

新中正橋與舊橋銜接處存在高低差,施工未完成,通車採兩階段進行,預計在11月份將可完全開放新橋3線車道。記者杜建重/攝影
新中正橋與舊橋銜接處存在高低差,施工未完成,通車採兩階段進行,預計在11月份將可完全開放新橋3線車道。記者杜建重/攝影

為維持重慶南路銜接中正橋之雙向6車道,本次台北往新北方向通車採新舊橋並用,新橋分2階段進行通車。記者杜建重/攝影
為維持重慶南路銜接中正橋之雙向6車道,本次台北往新北方向通車採新舊橋並用,新橋分2階段進行通車。記者杜建重/攝影

中正橋改建工程預計在10月7日起進行台北往新北方向單向通車。橋體主結構已完成。記者杜建重/攝影
中正橋改建工程預計在10月7日起進行台北往新北方向單向通車。橋體主結構已完成。記者杜建重/攝影

新中正橋工法寫下國內工程新紀錄。圖為新中正橋完工模型圖。記者杜建重/攝影
新中正橋工法寫下國內工程新紀錄。圖為新中正橋完工模型圖。記者杜建重/攝影

由雙北市政府攜手合作的中正橋改建工程,預計在雙十連假10月7日起,進行台北往新北方向的單向通車。記者杜建重/攝影
由雙北市政府攜手合作的中正橋改建工程,預計在雙十連假10月7日起,進行台北往新北方向的單向通車。記者杜建重/攝影

新中正橋的行車動線,提供外線兩車道和機車道給台北往新北方向的車輛通行。新北往台北方向橋面仍施工中(圖右)。記者杜建重/攝影
新中正橋的行車動線,提供外線兩車道和機車道給台北往新北方向的車輛通行。新北往台北方向橋面仍施工中(圖右)。記者杜建重/攝影

新中正橋預計在雙十連假進行台北往新北方向的新中正橋單向通車,台北往新北方向橋面正進行最後整修工程。記者杜建重/攝影
新中正橋預計在雙十連假進行台北往新北方向的新中正橋單向通車,台北往新北方向橋面正進行最後整修工程。記者杜建重/攝影

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