台北市1987條標線型人行道 改做實體人行道數量為「0」!

台北市有1987條標線型人行道,設立10多年卻沒有一條改為實體人行道,上面還很多障礙物。圖/聯合報系資料照片

台北市有1987條標線型人行道,北市府會從中討選合適道路升級「實體人行道」,但多年來完工數量為「0」,標線型人行道上還充滿障礙物,近300公尺就出現55個,包括電桿、電箱、燈座等。北市府承諾,今年會有5條路升級為實體人行道,預計年底前完工,同時盤點障礙物多的人行道,於7月底前清空。

台北市議會今總質詢,北市議員李明賢指出,台北市目前有1987條標線型人行道,但時常被車輛違停,或是短短一條路上充滿各種障礙物,像是電桿、燈桿、電箱、電信箱、號誌桿及控制箱,甚至還有高低落差,寬度也不足最低90公分標準,無論是行人、行動不變者,推嬰兒車、提菜籃、輪椅等,都得行走在大馬路上。

李明賢提到,標線型人行道是做為實體人行道的過渡方案,最後還是要有實體人行道,但標線型人行道設立10多年,北市府歷年也會檢討從中提出升級的路段,截至目前竟1條實體人行道都沒做。

李明賢舉例,2020年交工處建議40條,新工處同意10條、不同意30條;2023年建議54條,同意3條、不同意51條,不禁質疑是否新工處位階比交工處還大。

人行道障礙物部分,蔣萬安表示,自己和太太也會推嬰兒車,也感同身受走在道路像是障礙賽,還會有高低差,對行人都不方便,承諾會在7月底前將寬度不足並且有障礙物的人行道清空。

蔣萬安也說,會設立申訴管道讓民眾即時反映,同時盤點還有多少條類似的道路、同時著手改善,淨寬未達90公分的道路會縮減車道給行人使用。

至於實體人行道進度,新工處說明,2021年中央規定12米寬以下道路,人行道寬度要1.2米,但不少標線型人行道都未達到,所以沒辦法直接把90公分寬的標線型人行道改為實體人行道,但目前有62條大於1.5米寬的標線型人行道,今年會施做5條實體人行道,預計今年底完工。

交通局長謝銘鴻說,部分人行道加高後,橫向排水可能會出問題,日前有開會研擬替代方案,例如用欄杆方式來隔離,這可能是雙贏的做法,勘查不同地形,看哪些能做實體、哪些設欄杆,做到人車分離。

台北市有1987條標線型人行道。圖/聯合報系資料照片
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